Alliance Air (Uganda)
Az Alliance Airlines (későbbi nevén SA Alliance Air) egy multinacionális légitársaság, amelynek a székhelye az ugandai Entebbei nemzetközi repülőtéren volt. 1995-ben lett létrehozva a South African Airways valamint Tanzánia és Uganda kormányának a közös vállalataként. A légitársaság 2000-ben szűnt meg.[1]
| Alliance Air | |
 | |
| Ország | Uganda |
| IATA: Y2 ICAO: AFJ Hívójel: JAMBO | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1994. december 12. |
| Megszűnés | 2000. október |
| Bázisrepülőtér | Entebbei nemzetközi repülőtér |
| Flotta mérete | 1 |
| Úti célok | 4 |
| Vezető | Christo Roodt |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alliance Air témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésA légitársaságot az 1990-ben Tanzánia, Uganda és Zambia által aláírt Afrikai Közös Légiközlekedési Megállapodás értelmében hozták létre. Ez utóbbi 1992-ben pénzhiány miatt távozott. A légitársaság 1995 júliusában kezdte meg működését, és egy az SAA-tól bérelt Boeing 747SP típusú repülőgépet üzemeltetett.[1][2]
A cég a tervek szerint Dar es-Salaam, Dubaj, Entebbe, Johannesburg, London, és Mumbai célállomásokra indított volna járatokat. Rómába csak később indítottak volna járatot. A légitársaság indulása sokként érte a Kenya Airwayst, a régió meghatározó légitársaságát.[3]
A légitársaságot rövid időre átnevezték SA Alliance Air-re[4] és létrehoztak egy testvérlégitársaságot is SA Alliance Express néven, amelynek a festése a South African Airways festésének mintájára készült. Ezt a kinézetet azonban egyetlen repülőgépen sem alkalmazták.
A vállalat működése
szerkesztésA légitársaságot az alapításkor Christo Roodt ügyvezető igazgató vezette. Az igazgatótanács tagjai a következők voltak; Michael Katz, Anton Moolman, Mike Myburgh Dél-Afrikából, Joseph Mungai és Adrian Sibo Tanzániából, illetve Ugandából. 1998-ban a légitársaság 49%-os részesedést vásárolt a ruandai Air Ruanda légitársaságban, ami később Alliance Express néven működött.
Tulajdonosi kör
szerkesztésA légitársaság alapból 40:30:30 arányban az SAA, Tanzánia és Uganda tulajdonában volt. A tényleges tulajdonosi szerkezet azonban a következő volt:[5]
| Részvénytulajdonos | Tulajdonrész |
|---|---|
| Tanzánia kormánya | 5% |
| Uganda kormánya | 5% |
| Air Tanzania | 10% |
| Uganda Airlines | 10% |
| A tanzániai és ugandai magánbefektetők számára letétben | 30% |
| South African Airways | 40% |
| Összesen: | 100% |
A légitársaság azt tervezte, hogy részvényeinek 30%-át tanzániai és ugandai befektetőknek adja át, ezért a részvénycsomagot a két ország kormánya letétbe helyezte. Ez azonban sosem valósult meg.
Felszámolás
szerkesztésAz Air Tanzania Corporation (ATC) 1998 júniusában kiszállt a vállalatból, és távozását a légitársaság üdvözölte.[6] Az Uganda Airlines a következő évben adta el a részesedését.
A céget 1999-től megszűnéséig SA Alliance Air-re nevezték át.[4] A Transnet, az SAA anyavállalata 2000 márciusában megszüntette a légitársaság finanszírozását. Az indoklás szerint a két országot arra akarta kényszeríteni, hogy nyissák meg regionális és belföldi útvonalaikat a légitársaság előtt, és így a légitársaságot lényegében a régió vezető légitársaságává kívánta tenni. Az ATC azzal vádolta az SAA-t, hogy a céget trójai falóként használva átveszi a régió nemzeti légitársaságait. A légitársaságnak havi 420 000 dollárnyi támogatásra volt szüksége a hosszú távú járatainak fenntartásához. Az SAA hajlandó volt finanszírozni a hiány rá eső részét, amennyiben a többi partner hajlandó volt finanszírozni a fennmaradó 60%-ot.[7]
Uganda közlekedési minisztere szerint több mint 50 különböző dolgon nem értenek egyet az SAA-val.[8] 2000 októberében a Tanzániai Kereskedelmi, Ipari és Mezőgazdasági Kamara (TCCIA) és az ugandai Dairo Air Services (DAS) felajánlotta, hogy megvásárolja kormányaik részesedését a vállalkozásban.
A légitársaság 2000-ben megszüntette meg, és utolsó járata október 8-án indult Londonból Johannesburgba (Entebbén keresztül). Mind Tanzánia, mind Uganda arra hivatkozott, hogy a cég működése túlzottan függött az SAA-tól. A vállalat 50 millió dolláros veszteséget halmozott fel.[9]
Célállomások
szerkesztésAz Alliance Air a történetében a következő célállomásokat szolgálta ki:
| Ország | Város | Repülőtér | Megjegyzés | Források |
|---|---|---|---|---|
| Egyesült Királyság | London | London-Heathrow-i repülőtér | — | |
| Tanzánia | Dar es-Salaam | Julius Nyerere nemzetközi repülőtér | — | |
| Arusha/Moshi | Kilimandzsáró nemzetközi repülőtér | — | ||
| Uganda | Entebbe/Kampala | Entebbei nemzetközi repülőtér | Bázis |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b SA Alliance Air Fleet | Airfleets aviation. www.airfleets.net. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ Alliance Air: A promising airline alliance. web.archive.org, 2014. április 26. [2014. április 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ New Alliance threatens regional giant. - Free Online Library. www.thefreelibrary.com. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ a b A list of airlines from Uganda (brit angol nyelven). Airline History. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ 1998-01-01T00:00:00+00:00: African turf fight (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ Sighs of relief as Air Tanzania quits alliance (angol nyelven). BusinessDay. (Hozzáférés: 2021. január 6.)
- ↑ 2000-04-11T00:00:00+01:00: Transnet leaves SA Alliance in crisis (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ 2000-04-25T00:00:00+01:00: SAA sets its sights on Air Tanzania after pulling out of bid for Uganda (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
- ↑ 2000-10-17T00:00:00+01:00: $50 million losses forces Alliance Air to close (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. január 6.)
