MÁV IC3G
A MÁV az elővárosi Bhv és BDt kocsik felújítása után, 2007-ben pályázatot írt ki a ma már korszerűtlen és koros Bo kocsik korszerűsítésére, amelyet a Bombardier MÁV Kft. nyert meg. Az így felújított kocsikat nevezzük a MÁV harmadik generációs IC-kocsijainak.Leginkább a Pécsi Intercity vonatokon található ez a kocsitípus.
| MÁV IC3G | |
 | |
| Bpee | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier MÁV Kft. |
| Gyártásban | 2008 (csak átépítés) |
| Darabszám | 7 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 24 500 mm |
| Forgócsaptávolság | 17 200 mm |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 920 mm |
| Ülőhelyek száma | 72 db |
| Osztályok | csak másodosztály |
| Hasznos tömeg | 47 t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV IC3G témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| MÁV IC3G | |
 | |
| Apee | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier MÁV Kft. |
| Gyártásban | 2008 (csak átépítés) |
| Darabszám | 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 24500 mm |
| Forgócsaptávolság | 17 200 mm |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 920 mm |
| Ülőhelyek száma | 50 db |
| Osztályok | csak elsőosztály |
| Hasznos tömeg | 47 t |
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV IC3G témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A felújítás célja nem csak az igényekhez képest szűkös InterCity-kocsipark növelése volt, hanem az utasok számára egy magasabb színvonalú komfort és szolgáltatás nyújtására alkalmas kocsipark kialakítása, amely egyben a MÁV számára is kedvező üzemeltetési és karbantartási jellemzőkkel bír.
A felújítási koncepció nem szűkült le a közbenső kocsitípusokra, mert középtávon, ingavonati üzemre is alkalmas InterCity-vonatok kialakítását is tervezték, ez azonban nem valósult meg.
A kocsik fajtái
szerkesztésA MÁV IC3 vonatok az alábbi kocsitípusokból épültek volna fel a tervek szerint:
- 1. osztályú, termes kocsi,
- 2. osztályú, termes kocsi,
- Étkezőkocsi,
- Vezérlőkocsi, speciális terekkel:
- Mozgáskorlátozottak részére kialakított tér, kerekesszék-rögzítéssel,
- Mozgáskorlátozottak részére kialakított mosdó, WC,
- Beépített kerekesszék emelő berendezés,
- Kerékpár szállításra is alkalmas poggyásztér
Ezek közül azonban csak a termes kocsik készültek el.
Internet
szerkesztésA kocsik 2011 augusztusában utólag fel lettek szerelve a Magyar Telekom Nyrt. Wi-Fi adóvevő egységeivel, így a kocsikban internetezésre is van lehetőség. A vezeték nélküli internethozzáférés maximális sávszélessége kocsinként 7,2 Mbps, melyen a csatlakozott felhasználók osztoznak. Az internet-hozzáférést a Magyar Telekom saját GSM hálózatán keresztül biztosítja, amely az utasok számára a szolgáltatás a teljes időszakban ingyenes.[1][2]
Források
szerkesztés- Farkas László mérnökség vezető Bombardier MÁV Kft.: A MÁV részére készült – intercity forgalomra felújított – 3. generációs kocsik (IC3) műszaki ismertetése (1. rész) (magyar nyelven) (html). [2010. január 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 19.)
- Farkas László mérnökség vezető Bombardier MÁV Kft.: A MÁV részére készült, - intercity forgalomra felújított - 3. generációs kocsik (IC3) műszaki ismertetése (2. rész) (magyar nyelven) (html). [2010. január 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 19.)
- Farkas László mérnökség vezető Bombardier MÁV Kft.: A MÁV részére készült, - intercity forgalomra felújított - 3. generációs kocsik (IC3) műszaki ismertetése (3. rész) (magyar nyelven) (pdf). [2009. december 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. november 29.)
További információk
szerkesztés
- vonatmagazin.hu » Blog Archive » 3G – reloaded. www.vonatmagazin.hu. (Hozzáférés: 2009. december 20.)[halott link]
- vonatmagazin.hu » Blog Archive » Harmadik generációs Intercity-kocsik az utas szemével. www.vonatmagazin.hu. (Hozzáférés: 2009. december 20.)[halott link]
- vonatmagazin.hu » Blog Archive » Harmadik generációs IC kocsik a QuaBLA Modelltől. www.vonatmagazin.hu. (Hozzáférés: 2009. december 20.)[halott link]
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ WiFi a vonaton :: MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt.. mav-start.hu, 2011 [last update]. [2011. november 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 9.)
- ↑ Mától elérhető az ingyenes wifi az IC-ken - IT café. itcafe.hu, 2011 [last update]. [2012. február 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 9.)
