Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft.

	Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft.; (Budapesti Közlekedési Szövetség)
Típus	cég
Alapítva	2005, Budapest
Megszűnt	2011
Székhely	Budapest, Benczúr utca 41.
Vezetők	Denke Zsolt, Kéthelyi József
Iparág	közlekedésszervezés
Forma	Közhasznú társaság (2009-ig); nonprofit kft (2011-ig)
Termékek	közlekedési bérletkonstrukciók
	Sablon • Wikidata • Segítség

A Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. (korábbi nevén Budapesti Közlekedési Szövetség; röviden: BKSZ) a MÁV, a BKV és a Volánbusz együttműködésére és tevékenységük összehangolására alapított szövetség volt. A 2005-ben alapított szervezet a köz számára leginkább érezhető vívmánya a Budapest Bérletnek nevezett közösségi közlekedési bérletkonstrukció volt.

A szervezet története

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium és Budapest Főváros Önkormányzata mint ellátásért felelősök, továbbá a térségi koordinációt vállaló Pest megye önkormányzata 2005-ben hívta életre a BKSZ-t, amely kezdetben közhasznú társaságként működött. A 430 millió forintból létrehozott szervezet 2005. szeptember 1-jén kezdte meg tényleges működését.^[1] A BKSZ kezdeményezte a budapesti gyorsvasúti rendszer létrehozásának vizsgálatát.^[2]^[3] A szervezet életében jelentős változást hozott 2009, amikor nonprofit Kft-ként, Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. néven folytatta működését, tevékenységi köre pedig kibővült.^[4]

2011-ben a kormány a BKSZ-t néhány hét alatt megszüntette, feladatát és munkavállalóinak egy részét a BKK vette át.^[5]^[6] Bár a BB megmaradt, de annak bevételeiből a MÁV és a Volánbusz már nem részesült, így a tarifaközösség elmélyítése lekerült a napirendről.^[7]

A Budapest Bérlet

2005. szeptember 1-jén vezettek be egy új, egységes bérlettípust, a Budapesti Egyesített Bérletet (röviden: BEB). 2009. január 1-jén a BKSZ Kht.-val kötött megállapodás alapján megszűntek a BKV- és BEB bérletek, helyettük bevezették a Budapest Bérlet (röviden: BB), amely a korábbi BEB utódja.

A MÁV az elővárosi vonalakon meghatározott olyan állomásokat, amelyeknél tovább BB nem váltható. Például: a Budapest–Pécs vonalon a budapesti közigazgatási határállomás Nagytétény-Diósd állomás (tehát idáig használható a BB kiegészítő jegy/bérlet nélkül), míg a BB használatának határa Pusztaszabolcs (tehát legfeljebb idáig lehet BB kiegészítő jegyet/bérletet váltani).

Hálózat

Bővebben: Budapest tömegközlekedése

A tarifaközösségbe apportált hálózatot a Budapest közigazgatási határain belül működő, valamint az elővárosi autóbusz- és vasútvonalak teszik ki. A meghatározott határállomások elhagyása után az utasnak már csak kiegészítő jegyet/bérletet kell váltania az út hátralévő szakaszára.

BKV

A Budapesti Közlekedési Zrt. által üzemeltetett járművein a BB használható: metrón, a földalattin, villamoson, trolibuszon, a fogaskerekűn, illetve az autóbuszokon és a HÉV-eken Budapest közigazgatási határán belül.

Vasút

A MÁV-Start elővárosi vonalai közül kizárólag az alábbiakon és az alábbi állomásokig használható a BB:

A Budapest bérlet használatának határai az elővárosi vasútvonalakon
Vonalszám	Viszonylat	Közigazgatási határállomás	Válthatósági határállomás (A kiegészítő jegy/bérlet eddig az állomásig váltható!)
1	Budapest–Komárom–Győr	Kelenföld	Tatabánya
2	Budapest–Esztergom	Üröm	Esztergom
30a	Budapest–Székesfehérvár	Tétényliget	Székesfehérvár
40a	Budapest–Pusztaszabolcs	Nagytétény-Diósd	Pusztaszabolcs
70	Budapest–Vác–Szob	Rákospalota-Újpest	Szob
71	Budapest–Vácrátót–Vác	Rákospalota-Kertváros	Vác
80a	Budapest–Hatvan	Rákoscsaba	Hatvan
100a	Budapest–Cegléd–Szolnok	Ferihegy	Szolnok
120a	Budapest–Újszász–Szolnok	Rákoskert	Szolnok
142	Budapest–Lajosmizse	Pestszentimre	Lajosmizse
150	Budapest–Kunszentmiklós-Tass	Soroksár	Kunszentmiklós-Tass

A BB a fent felsorolt vonalakon közlekedő valamennyi vonaton használható, kivéve a pót-, illetve helyjegyköteles vonatokat (EuroCity, EuroNight, InterCity, nemzetközi gyorsvonat).

Autóbusz

A Volánbusz elővárosi vonalai közül összesen 96-on használható a BB. Ezen vonalak listáját, valamint a határállomásokat a BKSZ weboldalán található hirdetmény^[8] tartalmazza. Mivel a Budapestet érintő helyközi autóbuszvonalak nem mindegyikén használható a BB, ezért az autóbuszok elején elhelyezett BKSZ szimbólum jelzi, hogy igénybe vehető-e (ha a jel nem található meg az autóbuszon, akkor a BB-vel nem vehető igénybe).

A budapesti határállomások listája:

Székesdűlő
Petőfi laktanya
Szántóföldi út
Szerencs u.
Bekecs u.
Cinkota
Simongát u.
Rákoskeresztúr, Városközpont
Kucorgó
Sugár út
Határőr Igazgatóság
Ferihegyi sorompó
Nagykőrösi úti piac
Transzformátor állomás
Központi raktárak
Orbánhegyi dűlő
Kékház
Csárda
Budafoki út, Erőmű
Andor u.
Tétényi út
Diótörő u.
Péterhegyi út
Szoborpark
Sasadi út
Szanatórium út
Üröm vmh.
Békásmegyer
Heltai Jenő tér

A Budapesti-bérlet használható még a Hatvani, a Kunság, a Nógrád és a Vértes Volán kijelölt járatain is.

Jegyzetek

↑ 80 ezres megtakarítást igér Demszky a közös bérlettel (magyar nyelven). Origo, 2005. május 11. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
↑ Német H. Erzsébet: S-Bahn ezermilliárdért? (magyar nyelven). Népszabadság, 2007. február 20. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
↑ Konzorcium elővárosi vasút tervezésre (magyar nyelven). Népszabadság, 2009. január 17. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
↑ Átalakul a Budapesti Közlekedési Szövetség (magyar nyelven). Vác Online, 2008. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
↑ Végkielégítés után tovább dolgoznak: mi folyik a BKK-nál? (magyar nyelven). Hírszerző, 2009. szeptember 1. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 17.)
↑ "Az ingázók arculcsapása a BKSZ megszüntetése" (magyar nyelven). HVG, 2011. február 7. (Hozzáférés: 2013. július 8.)
↑ Szalai Anna: Két bérletet kell majd venni? (magyar nyelven). Népszabadság, 2013. január 8. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
↑ A Főváros területén belül budapesti egyesített bérlettel igénybe vehető helyközi – nem távolsági – autóbuszvonalak. [2010. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 11.)

Források

A BKSZ információs weboldala (magyar nyelven). BKSZ. [2008. május 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 9.)

[1] 80 ezres megtakarítást igér Demszky a közös bérlettel (magyar nyelven). Origo, 2005. május 11. (Hozzáférés: 2013. január 8.)

[2] Német H. Erzsébet: S-Bahn ezermilliárdért? (magyar nyelven). Népszabadság, 2007. február 20. (Hozzáférés: 2013. január 8.)

[3] Konzorcium elővárosi vasút tervezésre (magyar nyelven). Népszabadság, 2009. január 17. (Hozzáférés: 2013. január 8.)

[4] Átalakul a Budapesti Közlekedési Szövetség (magyar nyelven). Vác Online, 2008. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 8.)

[5] Végkielégítés után tovább dolgoznak: mi folyik a BKK-nál? (magyar nyelven). Hírszerző, 2009. szeptember 1. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 17.)

[6] "Az ingázók arculcsapása a BKSZ megszüntetése" (magyar nyelven). HVG, 2011. február 7. (Hozzáférés: 2013. július 8.)

[7] Szalai Anna: Két bérletet kell majd venni? (magyar nyelven). Népszabadság, 2013. január 8. (Hozzáférés: 2013. január 8.)

[8] A Főváros területén belül budapesti egyesített bérlettel igénybe vehető helyközi – nem távolsági – autóbuszvonalak. [2010. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 11.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. (Budapesti Közlekedési Szövetség)

Típus	cég
Alapítva	2005, Budapest
Megszűnt	2011
Székhely	Budapest, Benczúr utca 41.
Vezetők	Denke Zsolt, Kéthelyi József
Iparág	közlekedésszervezés
Forma	Közhasznú társaság (2009-ig) nonprofit kft (2011-ig)
Termékek	közlekedési bérletkonstrukciók

Sablon • Wikidata • Segítség