Alstom Coradia Continental
Az Alstom Coradia Continental az Alstom által gyártott villamos motorvonat család. 2008 és 2009 között gyártottak belőle összesen 138 db-ot három különböző változatban. A Deutsche Bahn és számos magánvasúttársaság használja regionális forgalomra.
| Alstom Coradia Continental | |
 | |
| Alstom Coradia Continental DB 440.0 sorozat (négyrészes), DB 440.2 sorozat (ötrészes), DB 440.3 sorozat (háromrészes) | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom |
| Gyártásban | 2008-2009 |
| Darabszám | 138 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 440.0: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo', 440.2: Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo', 440.3: Bo'(2)(Bo)Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Hossz | 440.0: 70900 mm, 440.2: 87000 mm, 440.3: 54500 mm |
| Magasság | 4280 mm |
| Szélesség | 2920 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 2440 mm; 2700 mm (Jakobs forgóváz) |
| Üres tömeg | 160,0 t |
| Fékek | |
| Típusa | KE-R-A |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC |
| Áramellátás | Felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 440.0, 440.2: 2880 kW, 440.3: 2160 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 440.0 (Augsburg): 240, 440.0 (Passau): 233, 440.2: 293 db |
| Padlómagasság | 730 mm (utastér) 600 mm (bejárat) |
| Alacsony padlós rész | 89 % |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Continental témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Kifejlesztése
szerkesztésA radiálisan állítható egytengelyes forgóvázakon futó LIREX koncepciójából a továbbfejlesztés során teljesen alacsonypadlós motorvonatok családja alakult ki hagyományos forgóvázakkal és a középső kocsik közötti Jakobs-forgóvázakkal. Először az Alstom Coradia Nordic alcsaládot fejlesztették ki, amely az északi országokban való üzemeltetésre alkalmas, majd később ebből alakították ki a Coradia Continental alcsaládot a közép-európai üzemeltetéshez. A Coradia Continental járművek abban különböznek a Coradia Nordic-tól, hogy a német határprofilhoz igazított, egyenes oldalfalakkal rendelkező új karosszériával rendelkeznek.
2009 és 2010 között a Coradia Continental motorvonatokat a Velimi Vasúti Kísérleti Központban tesztelték.[1]
Műszaki jellemzők
szerkesztésA járműcsalád szerelvényei szabványosított egyedi járművekből álló építőkészletből állnak, amelyek a vontatóberendezéseket és a segédműveket - a vontatómotorok kivételével - a tetőn hordozzák. A végkocsik kétféle hosszúságúak; mindegyikben egy fő transzformátor, egy vontatási átalakító és egy segédátalakító található. A középső kocsik az áramszedőket, a sűrített levegőellátás berendezéseit és az akkumulátor dobozokat tartalmazzák. Kivételt képez az 1440-es, ahol mindkét végkocsin egy-egy akkumulátordoboz található. Az utastér légkondicionáló egysége minden jármű közepén található. A 0440-es sorozatú járműveken külön motorhűtő van a végkocsikon, az 1440-es sorozatú egységeken ez a fő transzformátor hűtőjével van kombinálva.
A jármű fejét gyűrődési zónákkal is ki lehet alakítani; ezeket a 0440-es sorozatú járművekre nem szerelik fel a jármű hosszának csökkentése és a költségmegtakarítás érdekében. Az ügyfelek igényeinek megfelelően a Alstom Coradia Nordic esetében a vezetőfülke oldalsó ajtajai és a második PZB adatbeállító is elhagyásra kerültek. A regensburgi E-hálózatban, az augsburgi E-hálózatban és a Mainfrankenbahnon az agilisnél a vonatok visszahúzható lépcsőkkel vannak felszerelve. Mielőtt az ajtók kinyílnak, a vonat alá nyúlnak.
A járművek legalább 95 %-ban újrahasznosítható anyagokból épültek.
További információk
szerkesztés
- http://www.alstom.com (angolul)
Források
szerkesztés- ↑ Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cdvuz.cz archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL Website des Forschungsinstituts der Eisenbahn ((angolul)), abgerufen am 15. Februar 2015.
