Embassy Hill
Az Embassy Hill egy megszűnt Formula–1-es csapat. Az istállót a kétszeres világbajnok Graham Hill alapította, aki az 1975-ös szezonban a saját építésű kasztnijával maga is versenyzett. Az alakulat 1973-ban mutatkozott be, majd három sikertelen idényt követően Graham Hill és néhány kiemelt jelentőségű csapattag halála miatt az 1976-os világbajnokság előtti hónapokban megszűnt. A csapatot az Imperial Tobacco dohányvállalat Embassy nevű márkája támogatta, és ez idő alatt a csapat különböző neveken futott.
| Embassy Hill | |
| Teljes név | Embassy Hill |
| Székhely | Egyesült Királyság |
| Alapító(k) | Graham Hill |
| Jelentős versenyzők | .svg){kind=small} Graham Hill Tony Brise Alan Jones Rolf Stommelen |
| Motorok | Ford |
| Gumik | G Goodyear F Firestone |
| Formula–1-es szereplése | |
| Első verseny |  1973-as spanyol nagydíj |
| Utolsó verseny |  1975-ös amerikai nagydíj |
| Versenyek száma | 41 |
A csapat története
szerkesztésAz Embassy Hill Racing ötlete akkor jött létre, amikor Graham Hill elhatározta, hogy elhagyja korábbi csapatát, a Brabham istállót, mivel elégedetlen volt az ottani légkörrel. 1972 végén bejelentette,[1] hogy megalapítja saját csapatát, melyben ő lesz egy személyben a tulajdonos és a versenyző is.
_2008_Goodwood.jpg)
Az Embassy támogatásával Hill kezdetben a Shadow autóit vásárolta meg. Abban az évben nem alakultak jól a dolgok: a csapat legjobb helyezése egy kilencedik hely volt Zolderben, a kilenc célba érkező közül az utolsó lett (a korábbi világbajnok a mezőny végéről indult, a 23 indulóból a 23. rajthelyet szerezte meg).
1974-ben a kasztnit a Lolatól vásárolta, míg 1975-re a csapat saját kasztnival állt elő, a GH1 nevű modellel, melyet Andy Smallman tervezett.[1]
Sajnálatos módon a GH1 1975-ös spanyol nagydíjon történő debütálása[2] szörnyen sikerült, mivel Rolf Stommelen autójának hátsó szárnya lerepült, az autó a szalagkorlátnak csapódott, melynek következtében négy ember életét vesztette. Stommelen ugyancsak megsérült a balesetben, és csak az év második felében tudott visszatérni a versenyzéshez.
Miután Hill az 1975-ös monacói nagydíjra (melyet korábban öt alkalommal nyert meg) nem tudta kvalifikálni magát, felhagyott a versenyzéssel, a helyét Tony Brise vette át. Brise feltörekvő tehetségként[3] az 1975-ös svéd nagydíjon a hatodik helyen ért célba, míg az 1975-ös olasz nagydíjon a hatodik rajthelyről indulhatott.
Stommelen távollétében a másik autót Alan Jones vezette néhány verseny erejéig. Az ausztrál az 1975-ös német nagydíjon ötödikként ért célba.
A második számú autót François Migault és Vern Schuppan is vezette az év során. Stommelen az idény végén tért vissza.
A megszűnés
szerkesztésEgy ködös napon, 1975. november 29-én a csapat néhány tagja épp Franciaországból készült hazatérni, ahol a következő évi, GH2 nevű modellt tesztelték. A kis-repülőgépet maga Graham Hill vezette, amely a rossz időjárási körülmények miatt London közelében lezuhant. A szerencsétlenséget senki sem élte túl, Hill mellett a tervező Smallman és a fiatal Brise is életét vesztette.[4] Az alakulat hat tagja hunyt el.[5] A csapat ezzel gyakorlatilag megszűnt.
Formula–1-es eredményei
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Kasztni | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Shadow DN1 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | - | - | |
| Graham Hill | Ki | 9 | Ki | Ki | 10 | Ki | Hn | 13 | Ki | 14 | 16 | 13 | |||||||||
| 1974 | Lola T370 |
Ford V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | - | - | |
| Graham Hill | Ki | 11 | 12 | Ki | 8 | 7 | 6 | Ki | 13 | 13 | 9 | 12 | 8 | 14 | 8 | ||||||
| Guy Edwards | 11 | Ki | Nk | 12 | 8 | 7 | Ki | 15 | Ni | Nk | |||||||||||
| Rolf Stommelen | Ki | Ki | 11 | 12 | |||||||||||||||||
| Peter Gethin | Ki | ||||||||||||||||||||
| 1975 | Lola T370 T371 Hill GH1 |
Ford V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 3 | 11. | ||
| Graham Hill | 10 | 12 | Nk | Nk | |||||||||||||||||
| Tony Brise | Ki | 6 | 7 | 7 | 15 | Ki | 15 | Ki | Ki | ||||||||||||
| Rolf Stommelen | 13 | 14 | 7 | Ki | 16 | Ki | |||||||||||||||
| François Migault | Hn | Ki | |||||||||||||||||||
| Vern Schuppan | Ki | ||||||||||||||||||||
| Alan Jones | 13 | 16 | 10 | 5 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b GrandPrix.com, GP Encyclopedia - Embassy Hill Racing
- ↑ THE CHAMPIONS / More than Mister Monaco: Graham Hill – all-rounder extraordinary. (Hozzáférés: 2008. június 21.)
- ↑ Tremayne, David. The Lost Generation. Haynes Publishing [2006. augusztus]. ISBN 1-84425-205-1
- ↑ BBC, This day in history – 1975: Graham Hill killed in air crash.
- ↑ Graham Hill, 46, Retired Racer, In Fatal Crash Piloting His Plane. UPI News Service. 1975. december 1. (hétfő) New York Times archive
Külső hivatkozások
szerkesztés- Méltán elfeledve - Embassy of Death
- Profil az Allf1.info-n (angolul)
- Profil a statsf1.com-on (angolul)
