Wikipédia

2008-as Formula–1 világbajnokság

59. Formula–1-es szezon
(F1 2008 szócikkből átirányítva)
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. január 3.

A 2008. évi, sorrendben az 59. Formula–1-es szezon március 16-án kezdődött és november 2-án fejeződött be. Ezalatt 18 futamot rendeztek meg. Bár eredetileg úgy tervezték, mégsem ez lett az első szezon az új Concorde egyezmény alatt. Az évben a versenyzők 2001 óta ismét kipörgésgátló és rajtautomatika nélkül versenyeztek. Új csapat volt ebben az évben a Force India, mely a 2007-es szezonban szereplő Spyker utódja. Az újonc versenyzők ebben az évben a Toro Rossós Sébastien Bourdais és a korábbi háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia, Nelsinho Piquet. Az év közben, a török nagydíjon már csak 10 csapat rajtolt el a versenyen, miután a Super Aguri csapat pénzügyi nehézségek miatt befejezte Formula–1-es pályafutását. A szezon végén az egyéni világbajnoki címet a McLarennél versenyző Lewis Hamilton szerezte meg, a konstruktőri világbajnok a Ferrari lett.

2008-as FIA
Formula–1 világbajnokság
A 2008-as világbajnok Lewis Hamilton vezeti a kanadai nagydíjat Robert Kubica, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Fernando Alonso és Felipe Massa előtt
A 2008-as világbajnok Lewis Hamilton vezeti a kanadai nagydíjat Robert Kubica, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Fernando Alonso és Felipe Massa előtt
Egyéni világbajnok
UK Lewis Hamilton98
Konstruktőri világbajnok
Olasz Scuderia Ferrari172
 ← 2007
2009 → 

Változások 2008-ban

szerkesztés
 
A szingapúri nagydíj
 
Új csapat, a Force India
 
Davidson a Super Agurival Sepangban

2008-ban 18 versenyt rendeztek meg, eggyel többet mint az előző évben. Az európai nagydíjat a Nürburgringről az új valenciai utcai pályára helyezték át. 2008-tól a német nagydíjat évente felváltva a Hockenheimringen és a Nürburgringen rendezik. Szeptember 28-án debütált az éjszaka megrendezett szingapúri nagydíj, amely a sportág első villanyfényes futama volt. Az amerikai nagydíjat 2008-ban már nem rendezték meg.

Szabályok

szerkesztés
 
Nakadzsima a Williamsszel

2008-ra előírták az egységes elektronikus motorszabályozást. A motorszabályozó rendszert, a SECU-t (Standard Electronic Control Unit) a Microsoft és a Lotus fejlesztette ki. Betiltották a kipörgésgátlót és a rajtautomatikát az autókban. További előírás volt, hogy a versenyautók benzinjének minimum 5,75 százalék bioüzemanyagot kellett tartalmaznia. A 2007-ben használt motorokat 2008-ra nem lehet lehetett megváltoztatni. Az időmérő edzések utolsó szakaszának hosszát a korábbi 15-ről 10 percre csökkentették. A Super Aguri évad közbeni kiszállása után a korábban hat kieső versenyző számát ötre redukálták. Megszüntették a korábbi szabályt, miszerint az időmérő utolsó szakaszában kiautózott benzinmennyiséget vissza lehet tölteni az autókba. A versenyzőknek ugyanazzal az üzemanyagmennyiséggel kellett a versenyen elindulniuk, amennyivel az időmérő edzés harmadik szakaszát befejezték.[1]

Csapatok

szerkesztés

A 2007-ben indult Spyker csapatot az indiai milliárdos Vijay Mallya vásárolta meg, az új csapat neve Force India lett, versenyzői Adrian Sutil és Giancarlo Fisichella voltak. Az év elején sokáig úgy tűnt, hogy a Super Aguri csapat pénzügyi problémák miatt nem is fog részt venni a bajnokságban. Végül néhány héttel a szezonnyitó futam előtt a MAGMA csoportnak köszönhetően megmenekültek, és rajthoz tudtak állni Ausztráliában, a török nagydíj előtt azonban pénzügyi problémák miatt mégis kiszálltak a sorozatból.

Versenyzők

szerkesztés
 
Glock a Toyotával Vettel előtt

A Scuderia Toro Rosso 2007 augusztusában bejelentette, hogy 2008-tól kétéves szerződést köt a Champ Car sorozatban versenyző francia Sébastien Bourdais-val. Bourdais Vitantonio Liuzzi helyére került. Fernando Alonso kétéves szerződését felbontotta a McLarennel és visszaszerződött a Renault-hoz. Csapattársa Nelson Piquet Jr. lett, a csapat korábbi tesztversenyzője. Heikki Kovalainen a McLarenhez, Giancarlo Fisichella a Force Indiához igazolt át, csapattársa Adrian Sutil lett. A Williams csapat a 2007-es év végi Nakadzsima Kazuki-Nico Rosberg párossal teljesítette a szezont. A visszavonuló Ralf Schumacher helyére a német Timo Glock ült be a Toyotába. Évközben nem történt pilótacsere egyik csapatnál sem.

Csapatok és versenyzőik a 2008-as Formula–1 világbajnokságon
Ferrari BMW Renault Williams Red Bull Toyota Toro Rosso Honda Force India McLaren
1 Räikkönen
2 Massa 		3 Heidfeld
4 Kubica 		5 Alonso
6 Piquet 		7 Rosberg
8 Nakadzsima 		9 Coulthard
10 Webber 		11 Trulli
12 Glock 		14 Vettel
15 Bourdais 		16 Button
17 Barrichello 		20 Sutil
21 Fisichella 		22 Hamilton
23 Kovalainen
Egyéb csapatok a 2008-as évadban: Super Aguri
Egyéb versenyzők a 2008-as évadban: Szató · Davidson

Átigazolások

szerkesztés

Csapatváltások

szerkesztés

Visszatérő pilóták

szerkesztés

Újonc pilóták

szerkesztés

Távozó pilóták

szerkesztés

Távozó csapatok

szerkesztés

Újonc csapatok

szerkesztés

A szezon előtt

szerkesztés
 
Rubens Barrichello a Hondával 2008 júniusában, Barcelonában

Az első hivatalos 2008-as tesztet január 14-én tartották Jerezben. A Ferrari, a McLaren és a Toyota már 2008-as autóját, a Williams az FW29 módosított verzióját, míg a Renault és a Red Bull a 2007-es autóját tesztelte. Emellett tesztelt a Toro Rosso, a Super Aguri és a Force India. Egyedül a Honda és az ezen a napon bemutatott BMW Sauber nem vett részt.[2] Jerezben január 16-án tartották az utolsó tesztnapot. A BMW Sauber ezalatt egyedül tesztelt Valenciában.[3] A következő háromnapos tesztsorozat január 22-én kezdődött Valenciában (itt már az összes csapat részt vett a Super Agurit kivéve), de a Renault és Williams már 21-én is tesztelt itt. A következő háromnapos tesztsorozatot Barcelonában rendezték február első három napján, itt nyolc csapat indult, a Super Agurit valamint a Bahreinben tesztelő Ferrarit és Toyotát kivéve. Az első napon Nakadzsima Kadzuki balesetet szenvedett a Williams FW30-assal, a vezető terelőszárny rögzítése miatt, de sérülés nélkül megúszta a balesetet.[4] Spanyol szurkolók a McLaren felkészülését zavarták.[5] Február 11-én Jerezbe tértek vissza a csapatok, de az első napon csak a Red Bull és a Williams vett részt. A második napon a Bahreinben tesztelő Ferrari és Toyota kivételével mindenki részt vett, ez volt a Super Aguri SA07B első tesztje. Február 19-étől 22-ig Barcelonában voltak tesztek (az első nap a Williams, a Red Bull, Renault, Toyota), ezalatt a BMW Valenciában gyakorolt 19-től 22-ig. A Super Aguri nem érkezett meg, annak ellenére, hogy megígérte, hogy részt vesz rajta. Az utolsó tesztsorozat február 25-én kezdődött és 27-én ért véget, de a Super Aguri nem jelent meg rajta. Az első napon Michael Schumacher is részt vett a Ferrari színeiben, és harmadik lett Hamilton és Räikkönen mögött. Az utolsó napon Jarno Trulli végzett az élen a Toyotával.

Új autófejlesztések

szerkesztés
 
Red Bull-Renault RB4
Konstruktőr Modell Bemutatás ideje Bemutatás helye
Ferrari F2008 Január 6.   Fiorano, Olaszország
McLaren-Mercedes MP4-23 Január 7.   Stuttgart, Németország
Toyota TF108 Január 10.   Köln, Németország
BMW Sauber F1.08 Január 14.   München, Németország
Red Bull-Renault RB4 Január 16.   Jerez, Spanyolország
Williams-Toyota* FW30 Január 21.   Valencia, Spanyolország
Honda RA108 Január 29.   Brackley, Egyesült Királyság
Renault R28 Január 31.   Párizs, Franciaország
Force India-Ferrari F8-VII Február 7.   Mumbai, India
Super Aguri-Honda* SA08 Március 14.   Melbourne, Ausztrália
Toro Rosso-Ferrari* STR3 Május 22.   Monte-Carlo, Monaco

* Nem hivatalos bemutató

Csapatok és versenyzők

szerkesztés
Résztvevők Konstruktőr Modell Motor Gumi # Versenyzők Fordulók Tesztpilóták
  Scuderia Ferrari Ferrari F2008[6] Ferrari 056 B 1   Kimi Räikkönen[7] Összes   Luca Badoer
  Marc Gené
2   Felipe Massa[8] Összes
  BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08[9] BMW P86/8 3   Nick Heidfeld[10] Összes   Christian Klien[11]
  Marko Asmer[11]
4   Robert Kubica[10] Összes
  ING Renault F1 Team Renault R28[12] Renault RS27 5   Fernando Alonso[13] Összes   Romain Grosjean[14]
  Lucas di Grassi[15]
  Jamamoto Szakon[16]
6   Nelson Piquet Jr.[13] Összes
  AT&T Williams Williams FW30[17] Toyota RVX-08 7   Nico Rosberg[18] Összes   Nico Hülkenberg[19]
  Narain Karthikeyan
8   Nakadzsima Kazuki[18] Összes
  Red Bull Racing Red Bull RB4[20] Renault RS27 9   David Coulthard[21] Összes   Robert Doornbos
  Sébastien Buemi[22]
10   Mark Webber[23] Összes
  Panasonic Toyota Racing Toyota TF108[24] Toyota RVX-08 11   Jarno Trulli[25] Összes   Kobajasi Kamui[26]
12   Timo Glock[27] Összes
  Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2B[28]
STR3[29] 		Ferrari 056 14   Sébastien Bourdais[30] Összes
15   Sebastian Vettel[31] Összes
  Honda Racing F1 Team Honda RA108[32] Honda RA808E 16   Jenson Button[33] Összes   Alexander Wurz[34]
  Anthony Davidson[35]
  Mike Conway[36]
  Luca Filippi[36]
17   Rubens Barrichello[37] Összes
  Super Aguri F1 Super Aguri SA08[38] Honda RA808E 18   Szató Takuma[39] 1-4[N 1]   James Rossiter[42]
19   Anthony Davidson[39] 1-4[N 1]
  Force India F1 Team Force India VJM01[43] Ferrari 056[44] 20   Adrian Sutil[45] Összes   Vitantonio Liuzzi[46]
21   Giancarlo Fisichella[45] Összes
  Vodafone McLaren-Mercedes McLaren MP4-23[47] Mercedes-Benz FO 108V 22   Lewis Hamilton[48] Összes   Pedro de la Rosa[49]
  Gary Paffett[50]
23   Heikki Kovalainen[51] Összes
  1. ↑ a b 2008. május 6-án a Super Aguri bejelentette, hogy azonnali hatállyal kiszáll a Formula-1-ből.[40] Egy nappal később hivatalosan is kiszálltak.[41]

A 2008-as Formula–1-es szezon versenynaptára

szerkesztés
Száma Hivatalos Formula–1™ Verseny név Nagydíj Pálya Város / Település Dátum Időpont Pályarajz
Helyi GMT
1   ING Australian Grand Prix ausztrál nagydíj Albert Park Grand Prix Circuit Melbourne március 16. 15:30 04:30  
2   Petronas Malaysian Grand Prix maláj nagydíj Sepang International Circuit Kuala Lumpur március 23. 15:00 07:00  
3   Gulf Air Bahrain Grand Prix bahreini nagydíj Bahrain International Circuit Sakhir, Manama április 6. 14:30 12:30  
4   Gran Premio de España Telefónica spanyol nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona április 27. 14:00 13:00  
5   Petrol Ofisi Turkish Grand Prix török nagydíj Isztambul Park Isztambul május 11. 15:00 13:00  
6   Grand Prix de Monaco monacoi nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo május 25. 14:00 13:00  
7   Grand Prix du Canada kanadai nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal június 8. 13:00 18:00  
8   Grand Prix de France francia nagydíj Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours június 22. 14:00 13:00  
9   Santander British Grand Prix brit nagydíj Silverstone Circuit Silverstone július 6. 13:00 13:00  
10   Großer Preis Santander von Deutschland német nagydíj Hockenheimring Hockenheim július 20. 14:00 13:00  
11   ING Magyar Nagydíj magyar nagydíj Hungaroring Mogyoród augusztus 3. 14:00 13:00  
12   Grand Prix of Europe Telefónica európai nagydíj Valencia Street Circuit† Valencia augusztus 24. 14:00 13:00  
13   ING Belgian Grand Prix belga nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa szeptember 7. 14:00 13:00  
14   Gran Premio Santander d'Italia olasz nagydíj Autodromo Nazionale di Monza Monza szeptember 14. 14:00 13:00  
15   SingTel Singapore Grand Prix szingapúri magydíj Singapore Street Circuit† Szingapúr szeptember 28. 20:00 13:00  
16   Fuji Television Japanese Grand Prix japán nagydíj Fuji Speedway Ójama október 12. 13:30 05:30  
17   Sinopec Chinese Grand Prix kínai nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj október 19. 14:00 06:00  
18   Grande Prêmio do Brasil brazil nagydíj Autódromo José Carlos Pace São Paulo november 2. 15:00 17:00  
  • †: új pálya

2008 versenyei

szerkesztés

Ausztrál nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 ausztrál nagydíj
 
Melbourne Grand Prix Circuit
 
Heidfeld és Rosberg a szezonnyitó futamon

Az év szezonnyitó versenyét, az ausztrál nagydíjat 2008. március 16-án rendezték az Albert Parkban. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.

Kimi Räikkönen a versenyen csak a középmezőnyből rajtolhatott, miután autója megállt a bokszutcába vezető úton. Mivel külső segítséggel tolták be a garázsba, még plusz büntetést is kapott. A pole-ból végül a mclarenes Lewis Hamilton rajtolt, mellőle a BMW Sauberes Robert Kubica indult. A rajt elég kaotikus volt, öten azonnal kiestek a versenyből. A verseny közepén ugyanis Felipe Massa és David Coulthard, és utóbbi kénytelen volt feladni a küzdelmet. Nem sokkal később Massa autója is tönkrement. Räikkönen kétszer is kicsúszott a pályáról ugyanazon a ponton előzés közben, majd három körrel a verseny vége előtt motorhiba miatt kiesett. Nakadzsima Kazuki nem sokkal ezelőtt kiütötte Kubicát, biztonsági autós szakasz alatt. Sébastien Bourdais motorhiba miatt, Glock baleset miatt esett ki az utolsó körökben. A futamot zavartalanul nyerte meg Hamilton Nick Heidfeld és Nico Rosberg előtt. Alonso negyedik, Kovalainen ötödik, Barrichello kizárását követően (piros lámpánál hajtott ki a boxutcából) Nakadzsima hatodik, Bourdais hetedik, Räikkönen nyolcadik lett.[52]


Maláj nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 maláj nagydíj
 
Sepang International Circuit
 
Button a maláj nagydíjon

A szezon második versenyét, a maláj nagydíjat 2008. március 23-án tartották Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.

A kvalifikáción kettős Ferrari siker született, míg a két McLarent öthelyes rajtbüntetéssel sújtották Heidfeld és Alonso feltartása miatt. Räikkönen az első bokszkiállásnál megelőzte Massát, aki később kipördült és kiesett. Kubica így második, Kovalainen harmadik lett. Jarno Trulli negyedik, Hamilton ötödik, Heidfeld hatodik, Mark Webber hetedik és Alonso nyolcadik lett.[53]


Bahreini nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 bahreini nagydíj
 
Bahrain International Circuit
 
A mezőny a bahreini nagydíj első körében

2008 harmadik versenyét, a bahreini nagydíjat 2008. április 6-án rendezték Sakhirban. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.

A pole-t Kubica érte el Massa és Hamilton elől. Räikkönen a negyedik helyről indult. A két ferraris már az első körben megelőzte Kubicát, Hamilton pedig beragadt a rajtnál és a 10. helyre esett vissza. Nem sokkal ezután hátulról belement Alonso Renault-jába, így azonnal ki kellett állnia orrkúpcserére. A középmezőnyben Coulthard és Button ütközött össze előzés közben, utóbbi ki is esett. Az addig nulla pontos Massa megnyerte a sivatagi futamot csapattársa előtt, Kubica bronzérmes lett. Heidfeld negyedik, Kovalainen ötödik, Trulli hatodik, Webber hetedik, Rosberg nyolcadik lett. Hamilton végül csak a 13. helyen végzett.[54]

Spanyol nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 spanyol nagydíj
 
Circuit de Catalunya
 
A verseny győztese

Az év negyedik versenyét, a spanyol nagydíjat 2008. április 27-én rendezték Barcelonában. A pályán egy kör 4,655 km, a verseny 66 körös volt.

Räikkönen szerezte meg a pole-t a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt, akit a rajtnál megelőzte Massa. A negyedik helyen Hamilton autózott, aki Alonsót támadta. Az első körben megérkezett a biztonsági autó, mivel Vettel belement az előtte keresztbe forduló Adrian Sutil Force Indiájába. Kovalainen az első boxkiállások után defektet kapott és nagy sebességgel csapódott a gumifalba. A futam felénél Alonso autójában elfüstölt a motor és búcsúzni kényszerült Barrichellóval és Rosberggel együtt. A versenyt Räikkönen nyerte, Massa lett a második, Hamilton a harmadik. Pontot szerzett rajtuk kívül Kubica, Webber, Button, Nakadzsima és Trulli.[55]

Török nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 török nagydíj
 
Isztambul park

A szezon ötödik versenyét, a török nagydíjat 2008. május 11-én rendezték az Isztambul Parkban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.

A török verseny előtt a Super Aguri csődbe ment, és Isztambulba már csak tíz csapat érkezett meg. Massa szerezte meg a pole-t a két mclarenes és Räikkönen előtt. A rajtnál beragadt Kovalainen, aki Räikkönent is akadályozta ezzel, aki így a hatodik helyre esett vissza. Räikkönen hamar megelőzte az előtte állókat és felzárkózott a harmadik helyre. Hamilton a versenyben megelőzte Massát, de a – többiekkel ellentétben – háromkiállásos taktikán volt, így második lett. Massa könnyedén nyerte meg harmadszorra is a török nagydíjat, a dobogósok utáni sorrend Kubica, Heidfeld, Alonso, Webber és Rosberg volt.[56]

Monacói nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 monacói nagydíj
 
Circuit de Monaco
 
Massa a monacói nagydíjon

2008 hatodik versenyét, a monacói nagydíjat 2008. május 25-én tartották a Monacói utcai pályán. A pályán egy kör 3,340 km, a versenyt a maximális időhatár túllépése miatt a 76-ik körben leintették.

Míg az időmérő edzés száraz, addig a verseny esős volt a hétvégén. A Ferrari szerezte meg az első sort, de Hamiton a rajtnál megelőzte Räikkönent és feljött Massa mögé. Kovalainennek a bokszutcából kellett rajtolnia. A versenyen sok ütközés volt, Rosberg belement Alonsóba, később Hamilton és Fernando Alonso is a falnak ütközött. Egyikük autójában sem keletkezett azonban komolyabb kár. Később David Coulthard és Sebastian Bourdais összeütközött, ami miatt be kellett küldeni a biztonsági autót. Räikkönennek büntetés, majd vezetői hiba miatt is ki kellett állnia a boxba egyszer. A futamot vezető Massa kirepült az egyik kanyarból, s mire visszatért a pályára, Kubica megelőzte. Rosberg széttört autója miatt ismét bejött a biztonsági autó. A már száradó pályán Räikkönen a negyedik helyen autózó Adrian Sutil mögött autózott, amikor elvesztette uralmát az autója fölött és egymásnak ütköztek. A finnek egy újabb boxkiállásra volt szüksége, míg Sutil kiesett a Force Indiával. Végül Hamilton nyert Kubica, Massa, Webber, Vettel, Barrichello, Nakadzsima és Kovalainen előtt. Kimi csak 9. lett.[57]


Kanadai nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 kanadai nagydíj
 
Circuit Gilles Villeneuve
 
Kubica pályafutása első futamgyőzelmét ünnepelhette Kanadában

A szezon hetedik versenyét, a kanadai nagydíjat, 2008. június 8-án tartották Montréalban. A pályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.

Hamilton mögül Kubica, Räikkönen és Massa várhatta a rajtlámpák kialvását. Rosberg az egyébként sima rajton lerajtolta Alonsót és a negyedik helyre jött fel. Sutil autója megállt és lángolni kezdett, ekkor beküldték a biztonsági autót. Amikor kinyitották a bokszutcát, az első öt egyszerre érkezett meg, de a box kijáratánál piros volt még a lámpa. Kubica és Räikkönen így megállt, Hamilton és a mögötte haladó Rosberg azonban nem vette időben észre és belement a várakozó Ferrariba. Mindkettejük versenye véget ért. Hamilton és Rosberg a következő versenyre 10 helyes rajtbüntetést kapott. Az ezután élen Heidfeld haladt, mögé Kubica és Alonso jött föl, miután minden versenyző letudta az első bokszkiállását. Ezek után Kubica megelőzte a másik BMW-t és az élre állt. Alonso váltóhiba miatt kiesett, így David Coulthard feljött a harmadik helyre. A verseny végéig már nem változott az első három sorrendje. A BMW Sauber megszerezte első és egyben kettős győzelmét, mögöttük Glock negyedik, Massa ötödik, Trulli hatodik, Barrichello hetedik és Vettel nyolcadik lett.[58]


Francia nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 francia nagydíj
 
Circuit de Nevers Magny-Cours
 
Webber a francia nagydíjon

Az évad nyolcadik versenyét, a francia nagydíjat, 2008. június 22-én rendezték meg Magny-Coursban A pályán egy kör 4,411 km, a verseny 70 körös volt.

Hamilton és Rosberg a Kanadában történtek miatt a középmezőnyből indulhatott. Kovalainen és Barrichello öt helyes büntetést kapott feltartás és váltócsere miatt. Az élről Räikkönen és Massa indulhatott. A rajt után hamar elhúzott mindkét Ferrari a többiektől, Hamilton bokszutca áthajtásos büntetést kapott Vettel szabálytalan megelőzéséért. A vezető Räikkönen autója lassulni kezdett, mivel kipufogójának egy része meglazult, később le is szakadt. Massa így hamar utolérte, majd megelőzte csapattársát. A 3. helyért szoros csata alakult ki az utolsó körökben Trulli, Kovalainen és Kubica jóvoltából. Néhány körrel a leintés előtt elkezdett enyhén esni, de ez már nem befolyásolta a végeredményt. Végül Massa nyert Räikkönen, Trulli, Kovalainen, Kubica, Webber, Piquet és Alonso előtt. Hamilton nem szerzett pontot.[59]


Brit nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 brit nagydíj
 
Silverstone Circuit
 
Heidfeld és Alonso fej-fej mellett Silverstone-ban

Az évad kilencedik versenyét, a brit nagydíjat 2008. július 6-án rendezték meg Silverstoneban. A pályán egy kör 5,141 km, a verseny 60 körös volt.

Az időmérőn Kovalainené lett a pole, mögüle meglepetésre Mark Webber, Räikkönen és Hamilton indulhatott. A versenyen szinte végig esett az eső, a rajt után a két McLaren állt az élre, Hamilton hamar megelőzte Kovalainent. Webber és Massa is kipördült az első körben. Webber megpördülése után gyorsan zárkózott fel a többiekre, míg Massa ezután is többször megpördült. Az első kerékcserék után Hamilton Räikkönen előtt vezetett. A brit köztes esőgumit kapott, míg Räikkönennél nem cseréltek kereket, aki az erősödő eső miatt jelentősen lelassult. Mire kihívták új gumiért a boxba, sok pozíciót vesztett. Heidfeld az esőben nagyon jól ment, és a második helyre ért fel. Barrichello autójára extrém esőgumikat raktak fel, és ezzel annyit nyert, hogy végül harmadik lett a futamon. A célbaérkezők sorrendje Hamilton, Heidfeld, Barrichello, Räikkönen, Kovalainen, Alonso, Trulli és Nakadzsima lett. A versenyen szenvedő Massa az utolsó helyen, tizenharmadikként végzett.[60]

A pontversenyben ekkor hármas holtverseny alakult ki Hamilton, Räikkönen és Massa között.


Német nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 német nagydíj
 
Hockenheimring
 
A Mercedes tribün 2005-ben

Az évad tizedik versenyét, a német nagydíjat 2008. július 20-án rendezték meg Hockenheimringen. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.

A hőmérséklet a hétvégén igen alacsony volt, ami nem kedvezett a Ferrariknak: a pole-t Hamilton szerezte meg, aki mellől Felipe Massa indult. A rajtnál a legjobban a hetedik helyről kezdő Robert Kubica és a negyedik helyre ugrott fel. A 36. körben Timo Glock balesetet szenvedett a célegyenesre ráfordító kanyarban. Toyotájának jobb hátsó kereke kiszakadt, az autó a pályát a bokszutcától elválasztó betonfalnak csapódott. A biztonsági autót emiatt azonnal beküldték a pályára. A közvetlenül a baleset előtt tankoló egykiállásos Nelson Piquet a Renault-val a 17. helyről az elsőre jött fel. Az ekkor negyedik Hamilton hamar megelőzte csapattársát, Massát, majd Piquet-t is. Massa nem tudta megelőzni honfitársát, így harmadik lett. Pontszerző volt Nick Heidfeld, Kovalainen, Räikkönen, Kubica és Sebastian Vettel.[61]


Magyar nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 magyar nagydíj
 
Hungaroring
 
Felipe Massa elfüstölt Ferrarija mellett

Az év tizenegyedik versenyét, a magyar nagydíjat 2008. augusztus 3-án rendezték a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.

Az élről Hamilton indulhatott, de Massa a harmadik helyről parádésan rajtolt, és megelőzte az előtte lévő két McLarent. A brazil sokáig vezette is a versenyt de motorja három körrel a verseny vége előtt tönkrement, így ki kellett állnia. Mivel Hamilton Massa balszerencséje előtt defektet kapott így a 23. magyar nagydíjat a 23-as rajtszámú McLaren MP4-23-mal Heikki Kovalainen nyerte, megszerezve pályafutása első győzelmét. A második meglepetésre Timo Glock, a harmadik Kimi Räikkönen lett. A további pontszerzők Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nelson Piquet Jr., Jarno Trulli és Robert Kubica lettek.[62]


Európai nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 európai nagydíj
 
Valencia Street Circuit
 
Massa és Hamilton levezető körükön, háttérben a célegyenes és a bokszutca épülete látható

A szezon tizenkettedik versenyét, az európai nagydíjat 2008. augusztus 24-én rendezték a Valenciában. A pályán egy kör 5,440 km, a verseny 57 körös volt.

Felipe Massa dominálta az egész hétvégét: megszerezte a pole-t, a leggyorsabb kört, majd a futamgyőzelmet is. Massa mögül Hamilton és Kubica kezdett, mindketten ugyanabban a pozícióban is fejezték be a versenyt. Massa a második boxkiállásánál majdnem összeütközött a Force Indiás Adrian Sutillal, aki már kifelé igyekezett a boxutcából. A versenybíróság megvizsgálta a történteket és úgy döntött, hogy a Ferrari 10 000 eurós pénzbüntetést kap a figyelmetlenségért. Nem sokkal ezután jött Räikkönen is, szinte egy időben Kovalainennel. Nagy sietségében nem várta meg, amíg a kezelő kihúzza a csövet autójából, és így elrántotta a szerelőt, aki a földre zuhant. A kezelőt hordágyon vitték el. Egy körrel később Räikkönen Ferrarijának motorja elfüstölt a célegyenesben, ugyanúgy a hajtókar hibája miatt, mint Massánál a Hungaroringen.[63]


Belga nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 belga nagydíj
 
Circuit de Spa-Francorchamps
 
A futam rajtja

A tizenharmadik futamot, a belga nagydíjat 2008. szeptember 7-én rendezték Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.

Az időmérőjén Hamilton megszerezte az első rajtkockát, Massa második, Räikkönen negyedik lett. A verseny vizes aszfalton kezdődött, és a befutónál is esett az eső. Räikkönen a negyedik helyről körök alatt az elsőre ért fel, és a verseny végéig vezetett. Az utolsó három körben erősen elkezdett esni, Hamilton utolérte a vezető Kimi Räikkönent, és meg is előzte a finnt, igaz, vitatott módon, hiszen a célegyenesre ráfordító kanyart levágta, majd a célegyenesben visszaengedte maga elé riválisát, ám az egyenes végén bevágott elé. A finn nem sokkal ezután a vizes aszfalton kicsúszott, a falnak csapódott és kiesett. Így Lewis Hamilton nyert Spa-Francorchamps-ban,[64] de futam után a versenybírók döntése alapján 25 másodperces büntetést kapott, így a futam győztese Felipe Massa lett, a mcLarenes a harmadik helyre csúszott vissza.[65] Az ügy újratárgyalására szeptember 22-én került sor, ekkor végleg eldőlt, hogy Massa nyerte a belga nagydíjat. A második helyre Nick Heidfeld ért fel, aki az utolsó körökben intermediate gumikat kapott. Alonso 4., Vettel 5., Kubica 6., Bourdais 7., Webber 8. lett.

Olasz nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 olasz nagydíj
 
Autodromo Nazionale Monza
 
A győztes Vettel csapattársa, Sébastien Bourdais

Az év tizennegyedik versenyét, az olasz nagydíjat 2008. szeptember 14-én rendezték Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.

Az időmérő edzésen hatalmas eső fogadta a mezőnyt, ahol Vettel megszerezte élete első Formula–1-es pole-pozícióját. Ezzel ő lett a sportág történetének legfiatalabb pole-pozíciót elérő versenyzője. A futamon a mezőny a biztonsági autó mögül rajtolt el, és a biztonsági autó a második kör végéig kinn is maradt. Amikor végre elindultak, Vettel megtartotta első helyét, és Kovalainennel szemben növelni is tudta előnyét. A versenyt végül – végig vezetve – több mint 10 másodperces előnnyel nyerte, ezzel a Formula–1 történetének legfiatalabb futamgyőztese lett, 21 évesen és 74 naposan. Kovalainen és Kubica után a pontszerzők Alonso, Heidfeld, Massa, Hamilton és Webber voltak.[66]

Szingapúri nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 szingapúri nagydíj
 
Singapore Street Circuit
 
Massa rosszul sikerült kerékcseréje

Az év tizenötödik versenyét, a szingapúri nagydíjat 2008. szeptember 28-án rendezték Szingapúrban. A pályán egy kör 5,067 km, a verseny 61 körös volt.

Ez volt a Formula–1 első éjszakai, egyben 800. világbajnoki versenye. Massa 0,6 másodperces előnnyel szerezte meg a pole-t Hamilton és Räikkönen előtt. A 14. körben Nelsinho Piquet falhoz csapta az autóját, így a már korábban első tankolását megejtő, a 14. helyről rajtoló Alonso óriási előnybe került az előtte autózókkal szemben. Fernando hamarosan az élre állt, sőt akkora előnyt autózott ki, hogy második kiállása után is könnyedén az élre tért vissza. Alonso a versenyt végül meg is nyerte Nico Rosberg és Lewis Hamilton előtt. Massa az első boxkiállásánál a jelzőrendszer hibájából túl korán indult el és magával rántotta az üzemanyagtömlőt, amit a bokszutca végéig húzott. Csak jelentős időveszteséggel tudott visszaállni, 13. lett. Räikkönen négy körrel a futam leintése előtt a falnak csapta autóját és kiesett. Glock negyedik, Vettel ötödik, Heidfeld hatodik, Coulthard hetedik, Nakadzsima nyolcadik lett.[67]

Japán nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 japán nagydíj
 
Fuji Speedway
 
Fernando Alonso, a futam győztese

A tizenhatodik versenyt, a japán nagydíjat 2008. október 12-én rendezték a Fuji Speedwayen. A pályán egy kör 4,563 km, a verseny 67 körös volt.

A pole-pozícióból Hamilton indult, de visszaesett, amikor egy túl késői fékezéssel megpróbálta maga mögött tartani Räikkönent. Amikor Massát előzte vissza, a brazil hátulról meglökte, és el kellett engednie az egész mezőnyt, mielőtt helyes irányba tudott fordulni. Hamilton Räikkönen leszorításáért bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, ahogy Massa is az ő meglökéséért. A versenyt ismét Alonso nyerte, Robert Kubica és Kimi Räikkönen előtt. Piquet negyedik, Trulli ötödik, Vettel hatodik, Massa hetedik, Webber nyolcadik lett. Lewis Hamilton a 12. helyen, pont nélkül végzett.[68] A versenybírók a futam után 25 másodperces büntetéssel sújtották az eredetileg 6. helyen leintett Sébastien Bourdais-t, aki így tizedik lett.[69]

Kínai nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 kínai nagydíj
 
Shanghai International Circuit
 
A kínai nagydíj dobogója

2008 tizenhetedik versenyét, a kínai nagydíjat 2008. október 19-én rendezték Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny 56 körös volt.

Lewis Hamiltoné lett a pole 1:36,303-des idővel Räikkönen és Felipe Massa előtt. A futam meglehetősen eseménytelen volt, az élen nem sokat változott a versenyzők sorrendje. A versenyen Räikkönen maga elé elengedte csapattársát, Felipe Massát, hogy a brazil világbajnoki esélyét megtarthassa. Lewis Hamilton a leggyorsabb kört megfutva győzött és mesterhármast ért el. Alonso negyedik, Heidfeld ötödik (a 9. helyről), Kubica hatodik (a 11. helyről), Timo Glock hetedik (a 12. helyről), Piquet nyolcadik lett. Hamilton 7 pontra növelte előnyét Massával szemben. A Ferrari 11 ponttal vezetett a McLaren előtt.[70]

Brazil nagydíj

szerkesztés
 Bővebben: 2008-as Formula–1 brazil nagydíj
 
Autódromo José Carlos Pace
 
Massa hazai versenyén

A világbajnokság tizennyolcadik, egyben utolsó versenyét, a brazil nagydíjat 2008. november 2-án rendezték Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.

A szezonzáró versenyen Massa az első, Hamilton a negyedik helyről indult. A rajtot néhány perccel elhalasztották, mivel hirtelen eső jött. Massa magabiztosan nyerte a futamot, Hamilton pedig tudta tartani a világbajnoki címhez szükséges ötödik helyet, a vége előtt két körrel azonban Sebastian Vettel megelőzte, amivel visszacsúszott a 6. helyre. A verseny vége előtt egy kanyarral Hamilton, az immár szakadó esőben, utolérte a száraz pályára való gumikon csúszkáló Timo Glockot. Ezt kihasználva Hamilton meg tudta előzni őt, s így bejött az ötödik helyre, amivel a világbajnokságot 98 ponttal, egy pont előnnyel megnyerte. Massa után a befutók sorrendje Alonso, Räikkönen, Vettel, Hamilton, Glock, Kovalainen és Trulli volt.[71]

2008-ban Lewis Hamilton lett minden idők legfiatalabb Formula–1-es világbajnoka. A konstruktőri verseny győztese a Ferrari lett 172 ponttal.


Végeredmény

szerkesztés
 
Az egyéni pontverseny
 
A konstruktőri pontverseny

Az évad első versenyét Hamilton nyerte, majd a maláj nagydíjtól megerősödött, a bahreini nagydíjtól a török nagydíjtól Räikkönen vezette az egyéni pontversenyt. Monacói győzelme után Hamilton a következő kanadai ütközéséig állt az élen. Kanada után a győztes Robert Kubica vezetett a következő francia nagydíjig, amikor Massa vette át a vezetést. A brit nagydíjtól a szezon végéig újra Hamilton vezetett. A két ferraris pontszáma ezalatt többször megelőzte, majd visszaelőzte egymást. Räikkönen sorozatban négy pont nélküli versenye után szinte esélytelen volt a vb címre, Massa hátránya 7 pont volt a japán nagydíj előtt. A brazil szintén 7 pontos hátránnyal érkezett az utolsó futamra, ahol nem tudta megszerezni a világbajnoki címet, Lewis Hamilton 98 ponttal a legfiatalabb világbajnok lett. A konstruktőri versenyben a McLaren az első két futam, és a szingapúri nagydíj után vezetett. A BMW a kanadai nagydíj után állt az élen. A többi verseny után a Ferrari vezette a konstruktőri vb-t, és végül világbajnok lett 172 ponttal. Az évad végén Sebastian Vettel (egy győzelem) illetve a Toro Rosso, valamint Fernando Alonso (két győzelem) és Renault lépett jelentősen előre a pontversenyben. Az FIA díjátadó gáláját december 12-én tartották Monte-Carlóban.[72]

Nagydíjak

szerkesztés
# Nagydíj Pole pozíció Leggyorsabb kör Győztes versenyző Győztes konstruktőr Összefoglaló
786   ausztrál nagydíj   Lewis Hamilton   Heikki Kovalainen   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Összefoglaló
787   maláj nagydíj   Felipe Massa   Nick Heidfeld   Kimi Räikkönen   Scuderia Ferrari Összefoglaló
788   bahreini nagydíj   Robert Kubica   Heikki Kovalainen   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló
789   spanyol nagydíj   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   Scuderia Ferrari Összefoglaló
790   török nagydíj   Felipe Massa   Kimi Räikkönen   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló
791   monacói nagydíj   Felipe Massa   Kimi Räikkönen   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Összefoglaló
792   kanadai nagydíj   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen   Robert Kubica   BMW Sauber Összefoglaló
793   francia nagydíj   Kimi Räikkönen   Kimi Räikkönen   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló
794   brit nagydíj   Heikki Kovalainen   Kimi Räikkönen   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Összefoglaló
795   német nagydíj   Lewis Hamilton   Nick Heidfeld   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Összefoglaló
796   magyar nagydíj   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen   Heikki Kovalainen   McLaren-Mercedes Összefoglaló
797   európai nagydíj   Felipe Massa   Felipe Massa   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló
798   belga nagydíj   Lewis Hamilton   Kimi Räikkönen   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló
799   olasz nagydíj   Sebastian Vettel   Kimi Räikkönen   Sebastian Vettel   Scuderia Toro Rosso Összefoglaló
800   szingapúri nagydíj   Felipe Massa   Kimi Räikkönen   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
801   japán nagydíj   Lewis Hamilton   Felipe Massa   Fernando Alonso   Renault Összefoglaló
802   kínai nagydíj   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Összefoglaló
803   brazil nagydíj   Felipe Massa   Felipe Massa   Felipe Massa   Scuderia Ferrari Összefoglaló

Versenyzők

szerkesztés

Pontozás:

Helyezés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.-
Pontok 10 8 6 5 4 3 2 1 0

(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)

Helyez. Versenyző Csapat AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
  		Pont
1   Lewis Hamilton McLaren 1 5 13 3 2 1 Ki 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2   Felipe Massa Ferrari Ki Ki 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 97
3   Kimi Räikkönen Ferrari 8* 1 2 1 3 9 Ki 2 4 6 3 Ki 18* 9 15* 3 3 3 75
4   Robert Kubica BMW Sauber Ki 2 3 4 4 2 1 5 Ki 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5   Fernando Alonso Renault 4 8 10 Ki 6 10 Ki 8 6 11 4 Ki 4 4 1 1 4 2 61
6   Nick Heidfeld BMW Sauber 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7   Heikki Kovalainen McLaren 5 3 5 Ki 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Ki Ki 7 53
8   Sebastian Vettel Toro Rosso Ki Ki Ki Ki 17 5 8 12 Ki 8 Ki 6 5 1 5 6 9 4 35
9   Jarno Trulli Toyota Ki 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ki 5 Ki 8 31
10   Timo Glock Toyota Ki Ki 9 11 13 12 4 11 12 Ki 2 7 9 11 4 Ki 7 6 25
11   Mark Webber Red Bull Ki 7 7 5 7 4 12 6 10 Ki 9 12 8 8 Ki 8 14 9 21
12   Nelson Piquet Jr. Renault Ki 11 Ki Ki 15 Ki Ki 7 Ki 2 6 11 Ki 10 Ki 4 8 Ki 19
13   Nico Rosberg Williams 3 14 8 Ki 8 Ki 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14   Rubens Barrichello Honda KIZ 13 11 Ki 14 6 7 14 3 Ki 16 16 Ki 17 Ki 13 11 15 11
15   Nakadzsima Kazuki Williams 6 17 14 7 Ki 7 Ki 15 8 15 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16   David Coulthard Red Bull Ki 9 18 12 9 Ki 3 9 Ki 13 11 17 11 16 7 Ki 10 Ki 8
17   Sébastien Bourdais Toro Rosso 7* Ki 15 Ki Ki Ki 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18   Jenson Button Honda Ki 10 Ki 6 11 11 11 Ki Ki 17 12 13 15 15 9 12 16 13 3
19   Giancarlo Fisichella Force India Ki 12 12 10 Ki Ki Ki 18 Ki 14 15 14 17 Ki 14 Ki 17 18 0
20   Adrian Sutil Force India Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 13 19 Ki Ki Ki 16 0
21   Szató Takuma Super Aguri Ki 16 17 13 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
22   Anthony Davidson Super Aguri Ki 15 16 Ki Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
Helyez. Versenyző Csapat AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
  		Pont

* = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat

Konstruktőrök

szerkesztés
Helyezés Konstruktőr Rajt-
szám 		AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
  		Pontok
1   Ferrari 1 8* 1 2 1 3 9 Ki 2 4 6 3 Ki 18* 9 15* 3 3 3 172
2 Ki Ki 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1
2   McLaren-Mercedes 22 1 5 13 3 2 1 Ki 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
23 5 3 5 Ki 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Ki Ki 7
3   BMW Sauber 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135
4 Ki 2 3 4 4 2 1 5 Ki 7 8 3 6 3 11 2 6 11
4   Renault 5 4 8 10 Ki 6 10 Ki 8 6 11 4 Ki 4 4 1 1 4 2 80
6 Ki 11 Ki Ki 15 Ki Ki 7 Ki 2 6 11 Ki 10 Ki 4 8 Ki
5   Toyota 11 Ki 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ki 5 Ki 8 56
12 Ki Ki 9 11 13 12 4 13 12 Ki 2 7 9 11 4 Ki 7 6
6   Toro Rosso-Ferrari 14 7* Ki 15 Ki Ki Ki 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39
15 Ki Ki Ki Ki 17 5 8 12 Ki 8 Ki 6 5 1 5 6 9 4
7   Red Bull-Renault 9 Ki 9 18 12 9 Ki 3 9 Ki 13 11 17 11 16 7 Ki 10 Ki 29
10 Ki 7 7 5 7 4 12 6 10 Ki 9 12 8 8 Ki 8 14 9
8   Williams-Toyota 7 3 14 8 Ki 8 Ki 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
8 6 17 14 7 Ki 7 Ki 15 8 15 13 15 14 12 8 15 12 17
9   Honda 16 Ki 10 Ki 6 11 11 11 Ki Ki 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
17 KIZ 13 11 Ki 14 6 7 14 3 Ki 16 16 Ki 17 Ki 13 11 15
10   Force India-Ferrari 20 Ki Ki 19 Ki 16 Ki Ki 19 Ki 19 Ki Ki 13 19 Ki Ki Ki 16 0
21 Ki 12 12 10 Ki Ki Ki 18 Ki 14 15 14 17 Ki 14 Ki 17 18
11   Super Aguri-Honda 18 Ki 16 17 13 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi 0
19 Ki 15 16 Ki Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi
Helyezés Konstruktőr Rajt-
szám 		AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
  		Pont

* = a versenyző nem ért célba, de teljesítette a futamban szereplő körök legalább 90%-át, így helyezését értékelik, és pontot kaphat

Helyezés +/- Csapat Modell Motor Gumi Start Győzelem Dobogós hely Pole pozíció Leggyorsabb kör Pont
1 0   Ferrari F2008   Ferrari B 18 8 19 8 13 172
2 +9   McLaren MP4-23   Mercedes B 18 6 13 8 3 151
3 -1   BMW Sauber F1.08   BMW B 18 1 11 1 2 135
4 -1   Renault R28   Renault B 18 2 4 0 0 80
5 +1   Toyota TF108   Toyota B 18 0 2 0 0 56
6 +1   Toro Rosso STR2, STR3   Ferrari B 18 1 1 1 0 39
7 -2   Red Bull RB4   Renault B 18 0 1 0 0 29
8 -4   Williams FW30   Toyota B 18 0 2 0 0 26
9 -1   Honda RA108   Honda B 18 0 1 0 0 14
10 0*   Force India F8-VII   Ferrari B 18 0 0 0 0 0
11 -2   Super Aguri SA08   Honda B 4 0 0 0 0 0
  • +/- A csapat helyezése 2007-hez képest

* A csapat helyezése az előző évi jogelődjéhez képest (Spyker Ferrari→Force India)

Időmérő edzések

szerkesztés

Színmagyarázat:

Helyezés Pole pozíció A Q3-ba jutott Kiesett a Q2-ben Kiesett a Q1-ben Nem kvalifikált Nem vett részt
Színkód 1. 2–10. 11–15. 16–20. nk ni

A 11 csapatos időmérő-rendszer pontozása:

Helyezés Pole pozíció A Q3-ba jutott Kiesett a Q2-ben Kiesett a Q1-ben Nem kvalifikált Nem vett részt
Színkód 1. 2–10. 11-16. 17–22. nk ni
Helyezés Versenyző Rajt-
szám 		AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
 
1   Lewis Hamilton 22 1 4† 3 5 3 3 1 3† 4 1 1 2 1 15 2 1 1 4
2   Felipe Massa 2 4 1 2 3 1 1 6 2 9 2 3 1 2 6 1 5 3 1
3   Kimi Räikkönen 1 16 2 4 1 4 2 3 1 3 6 6 4 4 14 3 2 2 3
4   Robert Kubica 4 2 6 1 4 5 5 2 7 10 7 4 3 9 11 4 6 12 13
5   Fernando Alonso 5 12 9 10 2 7 7 4 4 6 5 7 12 6 8 15 4 4 6
6   Nick Heidfeld 3 5 7 6 9 9 13 8 12 5 12 16 8 5 10 6† 16 7† 8
7   Heikki Kovalainen 23 3 3† 5 6 2 4 7 6† 1 3 2 5 3 2 5 3 5 5
8   Sebastian Vettel 15 10 15 19 18 14 18† nk 13 8 9 11 6 10 1 7 9 8 7
9   Jarno Trulli 11 6 5 7 8 8 8 14 5 14 4 9 7 11 7 11 7 9 2
10   Timo Glock 12 9† 10 13 14 15 11 11 10 12 11 5 13 13 9 8 8 13 10
11   Mark Webber 10 15 8 11 7 6 9 10 8 2 8 8 14 7 3 13 13 6† 12
12   Nelson Piquet Jr. 6 21 13 14 10 17 17 15 11 7 17 10 15 12 17 16 12 11 11
13   Nico Rosberg 7 7 16 8 15 11 6 5 15† 18 13 15 9 15 5 9 15 15 18
14   Rubens Barrichello 17 11 14 12 11 12 15 9 17† 16 18 18 19 16 16 18 17 14 15
15   Nakadzsima Kazuki 8 14 18† 16 12 16 14 12 16 15 16 17 11 19 18 10 14 17 16
16   David Coulthard 9 8 12 17 17 10 10† 13 9 11 10 13 17 14 13 14 11 16 14
17   Sébastien Bourdais 14 18 19 15 16 18 16 18† 14 13 15 14† 10 9 4 17 10 10 9
18   Jenson Button 16 13 11 9 13 13 12 19 18 17 14 12 16 17 19 12 18 18 17
19   Giancarlo Fisichella 21 17 17 18 19 19† 20† 17 19 20 20 19 18 20 12 20 20 20 19
20   Adrian Sutil 20 19 21 20 20 20 19 16 20 19 19 20 20 18 20 19 19 19 20
21   Szató Takuma 18 20 20 22 22 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi
22   Anthony Davidson 19 22 22 21 21 Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi Vi
Helyezés Versenyző Rajt-
szám 		AUS
  		MAL
  		BHR
  		ESP
  		TUR
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		EUR
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		CHN
  		BRA
 

Megjegyzés: A helyezések a világbajnokság pontversenyében elfoglalt pozíciót jelentik. A táblázatban az időmérő edzésen elért eredmények, és nem a végleges rajtpozíciók szerepelnek.

  • † — A rajtpozíció változott az időmérő edzésen elért helyezéshez képest (nem számítva az egyik versenyző hátrasorolásából következő előrelépést). A részletekért lásd a futamok szócikkeit.

Közvetítések

szerkesztés

A 2008-as szezonban az RTL Klub csatorna közvetítette élőben az időmérő edzéseket és a futamokat, az ismétlések a Sportklubon voltak láthatók. A magyar nagydíj kivételével valamennyi futamot a budapesti stúdióból kommentálták. A kommentátorok Palik László és Czollner Gyula voltak, Palikot szükség esetén Wéber Gábor helyettesítette szakkommentátorként. A helyszíni riporter futamonként egymást váltva Szujó Zoltán és Faragó András volt. A stúdióműsorokat Gyulai Balázs és Héder Barna vezették, állandó vendégeik Wéber Gábor és Szabó Róbert voltak.

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ Nyéki József: A legfontosabb szabályváltozások 2008. f1hírek.hu, 2008. március 13. [2008. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  2. ↑ Csapi Gábor: Räikkönen volt a leggyorsabb az év első hivatalos tesztjén. f1hírek.hu, 2008. január 14. [2008. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  3. ↑ Csapi Gábor: Timo Glock sikerét hozta az esős jerezi zárónap. f1hírek.hu, 2008. január 16. [2008. október 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  4. ↑ Szrena Renáta: Nakadzsima csúnyán összetörte a Williams új autóját a teszten. f1hírek.hu, 2008. február 1. [2008. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  5. ↑ Szrena Renáta: Kikaptak a McLarenek a két Toro Rossótól a 2. tesztnapon. f1hírek.hu, 2008. február 2. [2008. október 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  6. ↑ „Ferrari unveil the F2008”, formula1.com, 2008. január 6.. [2008. január 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 5.) 
  7. ↑ „Ferrari confirm Räikkönen, Massa for '07”, formula1.com, 2007. szeptember 10.. [2007. október 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 5.) 
  8. ↑ „Ferrari extend Massa's contract to 2010”, formula1.com, 2007. október 16.. [2007. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. november 24.) 
  9. ↑ „F1.08 a 'radical evolution', says Rampf”, formula1.com, 2008. január 14.. [2008. január 17-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 5.) 
  10. ↑ a b „BMW Sauber retain Heidfeld and Kubica for 2008”, formula1.com, 2007. augusztus 21.. [2008. február 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 6.) 
  11. ↑ a b „BMW Sauber F1 Team holt Klien und Asmer“ (Motorsport-Total.com am 2. Februar 2008)
  12. ↑ „R28 designed for optimum tyre performance”, formula1.com, 2008. január 31.. [2008. február 3-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 6.) 
  13. ↑ a b „Alonso to partner Piquet at Renault for 2008”, formula1.com, 2007. december 10.. [2007. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 6.) 
  14. ↑ “Renault confirm Alonso, Piquet for 2008” (Autosport.com am 10. Dezember 2007, englisch)
  15. ↑ „Di Grassi: Renault-Pilot Nummer drei“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2008)
  16. ↑ „Überraschung: Renault holt Yamamoto“ (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2008)
  17. ↑ „New Williams breaks cover in Spain”, formula1.com, 2008. január 21.. [2008. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 6.) 
  18. ↑ a b „Williams confirm Rosberg, Nakajima for 2008”, formula1.com, 2007. november 7.. [2007. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 8.) 
  19. ↑ „Hülkenbergs Testfahrer-Vertrag bei Williams perfekt“ (Motorsport-Total.com am 13. Dezember 2007)
  20. ↑ „Red Bull debut the RB4 at Jerez”, formula1.com, 2008. január 16.. [2008. január 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  21. ↑ „Red Bull confirm Coulthard for 2008”, formula1.com, 2007. július 6.. [2008. március 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  22. ↑ „Buemi: 'Ein großer Schritt nach vorn'“ (Motorsport-Total.com am 16. Januar 2008)
  23. ↑ „Webber aims to improve on 2007”, autosport.com, 2008. január 16.. [2008. január 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. január 16.) 
  24. ↑ „Longer wheelbase, new aero concept for latest Toyota”, formula1.com, 2008. január 10.. [2008. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  25. ↑ „Trulli commits to Toyota future”, formula1.com, 2006. július 28.. [2008. március 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  26. ↑ „Toyota verpflichtet Kobayashi als dritten Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2007)
  27. ↑ „Glock to race for Toyota in 2008”, formula1.com, 2007. november 19.. [2007. november 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. november 19.) 
  28. ↑ „Vettel: Starting '08 with '07 car has advantages”, formula1.com, 2008. január 28.. [2008. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  29. ↑ „New Toro Rosso hits the track in Spain”, formula1.com, 2008. április 16.. [2008. április 20-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. április 16.) 
  30. ↑ „Bourdais secures 2008 Toro Rosso seat”, formula1.com, 2007. augusztus 10.. [2008. január 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  31. ↑ „Vettel to stay at Toro Rosso for 2008”, formula1.com, 2007. augusztus 2.. [2008. március 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  32. ↑ „Honda targeting points at every race”, formula1.com, 2008. január 29.. [2008. február 1-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  33. ↑ „A Honda bemutatta 2008-as autóját, amely minden részében megújult”, Nemzeti Sport, 2008. január 29. (Hozzáférés: 2022. január 29.) 
  34. ↑ „Offiziell: Wurz wird Testfahrer bei Honda“ (Motorsport-Total.com am 10. Januar 2008)
  35. ↑ „Honda verpflichtet Davidson als Testfahrer“ (focus.de am 12. Juni 2008)
  36. ↑ a b A Honda bejelentette fiatal versenyzői felállását[halott link] (f1vilag.hu am 30. Januar 2008)
  37. ↑ „Barrichello staying with Honda for 2008”, formula1.com, 2007. július 19.. [2008. március 24-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  38. ↑ „February launch for new Super Aguri”, formula.com, 2008. január 8.. [2008. január 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 9.) 
  39. ↑ a b „2008 FIA Formula One Entry List”, FIA.com, 2008. január 4.. [2008. január 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. január 4.) 
  40. ↑ „Super Aguri pulls out of F1”, ITV-F1.com, 2008. május 6.. [2009. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. május 3.) 
  41. ↑ „Super Aguri put into administration”, ITV-F1.com, 2008. május 7.. [2009. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. május 3.) 
  42. ↑ Super Aguri F1: Completato positivamente il primo test invernale (f1grandprix.motorionline.com, 2007. november 15.)
  43. ↑ „Force India usher in a new era at Mumbai launch”, formula1.com, 2008. február 7.. [2008. február 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 11.) 
  44. ↑ „Exclusive interview – Spyker's Dr Vijay Mallya”, formula1.com, 2007. október 10.. [2007. október 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. október 10.) 
  45. ↑ a b „Fisichella, Sutil, Liuzzi confirmed at Force India”, formula1.com, 2007. január 10.. [2008. január 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. február 11.) 
  46. ↑ „Mallya bestätigt die Fahrer für die kommende Saison“ (Motorsport-Total.com am 10. Januar 2008)
  47. ↑ „McLaren launch the MP4-23 in Stuttgart”, formula1.com, 2008. július 2.. [2008. január 18-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 20.) 
  48. ↑ „Hamilton commits to McLaren until 2012”, formula1.com, 2008. január 18.. [2008. január 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. február 20.) 
  49. ↑ “Pedro De la Rosa to stay at McLaren in 2008, 2009” (Duemotori.com am 22. Oktober 2007, englisch)
  50. ↑ „Kovalainen sitzt im Silberpfeil“ (Motorsport-Total.com am 14. Dezember 2007)
  51. ↑ „Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008”, formula1.com, 2007. december 14.. [2007. december 15-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. december 14.) 
  52. ↑ Csapi Gábor: Hamilton sikerét hozta az eseménydús szezonnyitó. f1hírek.hu, 2008. március 16. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  53. ↑ Csapi Gábor: Räikkönen maláj győzelmével megkezdte a felzárkózást. f1hírek.hu, 2008. március 23. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  54. ↑ Csapi Gábor: Massa győzelemmel állította helyre a renoméját. f1hírek.hu, 2008. április 6. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  55. ↑ Csapi Gábor: Räikkönen Barcelonában behúzta idei 2. győzelmét. f1hírek.hu, 2008. április 27. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  56. ↑ Csapi Gábor: Ez nem pünkösdi királyság: Massa ismét nyert. f1hírek.hu, 2008. május 11. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  57. ↑ Csapi Gábor: Hamilton nyerte az esős-száraz monacói ámokfutást. f1hírek.hu, 2008. május 25. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  58. ↑ Csapi Gábor: A BMW kettős győzelemmel lett úrrá a kanadai tébolyon. f1hírek.hu, 2008. június 8. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  59. ↑ Csapi Gábor: Papírforma Ferrari-dupla Franciaországban. f1hírek.hu, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  60. ↑ Csapi Gábor: Hamilton nagyszerű győzelme a silverstone-i esőben. f1hírek.hu, 2008. július 6. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  61. ↑ Csapi Gábor: Hamilton átgyalogolt a mezőnyön Hockenheimben. f1hírek.hu, 2008. július 20. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  62. ↑ Csapi Gábor: Kovalainen ajándékba kapta a győzelmet a Hungaroringen. f1hírek.hu, 2008. augusztus 3. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  63. ↑ Csapi Gábor: Massa győzelemmel jubilált Valenciában. f1hírek.hu, 2008. augusztus 24. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  64. ↑ Csapi Gábor: Hamilton nyert Massa előtt, ők csatáznak a vb-címért. f1hírek.hu, 2008. szeptember 7. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  65. ↑ Csapi Gábor: Megbüntették Hamiltont, Massáé a futamgyőzelem!. f1hírek.hu, 2008. szeptember 7. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  66. ↑ Csapi Gábor: A csoda folytatódott: Vettel nyert Monzában!. f1hírek.hu, 2008. szeptember 14. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  67. ↑ Csapi Gábor: Totális káosz a szingapúri éjszakában - Alonso győzött. f1hírek.hu, 2008. szeptember 28. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  68. ↑ Csapi Gábor: Alonso duplázott, az élmezőny kis híján nullázott. f1hírek.hu, 2008. október 12. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  69. ↑ Csapi Gábor: Bourdais-t megbüntették, Massa megduplázta japán pontjait. f1hírek.hu, 2008. október 12. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  70. ↑ Csapi Gábor: Kínai győzelmével Hamilton újabb lépést tett a vb-cím felé. f1hírek.hu, 2008. október 19. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  71. ↑ Csapi Gábor: Hamilton az utolsó métereken szerezte meg a bajnoki címet. f1hírek.hu, 2008. november 2. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)
  72. ↑ Csapi Gábor: Az FIA Monacóban díjazta a bajnokokat - videó. f1hírek.hu, 2008. december 13. [2008. december 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 8.)

További információk

szerkesztés
 
Wikihírek
A Wikihírek releváns cikkei:
 
A Wikimédia Commons tartalmaz 2008-as Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.
Csapatok és versenyzőik a 2008-as Formula–1 világbajnokságon
Ferrari BMW Renault Williams Red Bull Toyota Toro Rosso Honda Force India McLaren
1 Räikkönen
2 Massa 		3 Heidfeld
4 Kubica 		5 Alonso
6 Piquet 		7 Rosberg
8 Nakadzsima 		9 Coulthard
10 Webber 		11 Trulli
12 Glock 		14 Vettel
15 Bourdais 		16 Button
17 Barrichello 		20 Sutil
21 Fisichella 		22 Hamilton
23 Kovalainen
Egyéb csapatok a 2008-as évadban: Super Aguri
Egyéb versenyzők a 2008-as évadban: Szató · Davidson

A lap eredeti címe: „https://hu.wiki.x.io/w/index.php?title=2008-as_Formula–1_világbajnokság&oldid=26752367”