Hiawatha Service
A Hiawatha Service, vagy egyszerűen csak Hiawatha, egy 86 mérföld utat megtevő (138 km) vasúti járat az USA-ban, amelyet az Amtrak üzemeltet a Michigan-tó nyugati partján, Chicago, Illinois és Milwauke között az Amerikai Egyesült Államokban. Történelmileg azonban a nevet több különböző útvonalra is alkalmazták, amelyek a Középnyugaton és a Csendes-óceánig terjedtek. 2007 óta naponta tizenkét-tizennégy vonat (hét pár hétköznap, hat pár vasárnap) közlekedik Chicago és Milwaukee között,[2] közbenső megállókkal Glenview-ban, Illinois államban, Sturtevanban, Wisconsin államban és a Milwaukee Mitchell nemzetközi repülőtéren. A vonalat részben Wisconsin és Illinois állam kormánya támogatja.[3] A vonal a CPKC Railway C&M Subdivision és a Metra Milwaukee District North Line vonalát használja.
| Hiawatha Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A Hiawatha Service Glenview-ben, 2018 októberében | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Típus | InterCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Státusz | üzemben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hely | USA, Közép-Nyugat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Névadó | Twin Cities Hiawatha (nevet viselő személyszállító vasúti járat és vasúti szolgáltatás) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első járat | 1971. május 1. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jelenlegi üzemeltető | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Éves utasszám | 882 189 (2019)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Átlagos utasszám | 2417 (2019)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal kezdete | Milwaukee, Wisconsin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal vége | Chicago, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Távolság | 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utazási idő | 1 óra, 29 perc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtáv | 1 435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A Hiawatha Service weboldala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hiawatha Service témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A szolgáltatás több mint 800 000 utast szállított a 2011-es pénzügyi évben, ami 4,7%-os növekedést jelent a 2010-es pénzügyi évhez képest. A 2011-es pénzügyi évben a bevétel 14 953 873 amerikai dollár volt, ami 6,1%-os növekedést jelent a 2010-es pénzügyi évhez képest.[4]
2019-ben összesen 882 189 (2019)[1] utas utazott a járaton, ebben az évben naponta átlagosan 2417 (2019)[1] utasa volt.
Ez az Amtrak kilencedik legforgalmasabb útvonala, és a vasút legforgalmasabb vonala a középnyugaton.[4] Az utasok száma folyamatosan növekszik, az elmúlt 9 évből 8-ban nőtt az utasok száma 2013-tól kezdve.[5] Az egy mérföldre jutó utasok száma is nagyon magas, csak a Northeast Regional és a Capitol Corridor haladja meg. A Milwaukee és Chicago közötti egyirányú utazás körülbelül 90 percet vesz igénybe. Az 1930-as években ugyanez az út 75 percig tartott a Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Hiawatha járatán.[6] 2014-ben ingyenes Wi-Fi szolgáltatással bővült a Hiawatha szolgáltatás.[7] A szolgáltatás különösen népszerű a baseball Brewers-Cubs rivalizálással járó meccseken részt vevő rajongók körében, akik tömegközlekedést használnak, a vonatok a mérkőzések előtt és után az American Family Field vagy a Wrigley Fieldnél gyakran zsúfolásig megtelnek.[8][9]
Az útvonalat kiegészítik az Amtrak Thruway Motorcoach járatai, amelyek Green Bayt, Appletont, Oshkosh-t és Fond du Lacot kötik össze Milwaukee-val, valamint Madisont, Janesville-t és Rockfordot Chicagóval.
2020. április 24-én a COVID-19 járvány miatt a Hiawathát ideiglenesen autóbuszjáratokkal helyettesítették. A részleges szolgáltatás 2020 júniusában, a teljes szolgáltatás pedig 2021 májusában indult újra.
Története
szerkesztésMilwaukee Road
szerkesztés
Történelmileg a Hiawathákat a Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (más néven "Milwaukee Road") üzemeltette, és kezdetben Chicagóból az ikervárosokba közlekedtek. Az első Hiawatha-vonatok 1935-ben közlekedtek. 1948-ra öt útvonal viselte a Hiawatha nevet: Chicago-Minneapolis; Chicago-Omaha; Chicago-Wausau-Minocqua; Chicago-Ontanogan; és Chicago-Minneapolis-Seattle.
A Hiawathák az 1930-as és 1940-es években a világ leggyorsabb vonatai közé tartoztak, és ezek a vonatok ezen a szakaszon érték el csúcssebességüket, közvetlenül versenyezve a Chicago and North Western Railway vonataival, amelyek nagyjából párhuzamos pályákon közlekedtek. Chicago és Milwaukee között először az 1930-as évek közepén vezették be a 90 perces megállás nélküli járatot, amely később néhány évig 75 percesre csökkent. A mozdonyvezetők rendszeresen túllépték a saját maguk által előírt 161 km/h (100 mérföld/óra) sebességkorlátozást, amíg az 1950-es évek elején az Államközi Kereskedelmi Bizottság szabályai szigorúbb, 145 km/h (90 mérföld/óra) sebességkorlátozást írtak elő. A vonat menetrendje 80 percesre lassult, bár egy Glenview-ban történő megálló is hozzájárult a hosszabb menetidőhöz. Végül 1968-ban a jelzőrendszeri változások miatt a sebességkorlátozás 79 mph-ra (127 km/h) csökkent, és a menetrend szerinti menetidő ismét 90 perc lett a vonat végétől végéig.[10]
Amtrak
szerkesztésIrodalom
szerkesztés- Goldberg, Bruce. Amtrak: The First Decade. Silver Spring, MD: Alan Books (1981. november 23.)
- John Kelly (5 June 2001). Amtrak's Beginnings. Classic Trains magazine. Accessed 2004-05-28.
- Mike Ramsey (27 May 2004). Amtrak tracks budget feud. The Lincoln Courier. Accessed 2004-05-28.
- Frank J. Busalacchi (2 October 2003). Testimony of the Secretary Frank J. Busalacchi, Wisconsin Department of Transportation, to the U.S. Senate Committee on Commerce, Science and Transportation. Accessed 2007-05-02.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b c d Amtrak FY19 Ridership (angol nyelven) (pdf), 2019. (Hozzáférés: 2021. január 8.)
- ↑ Wisconsin Department of Transportation: Rail Transportation in Wisconsin, 2007. május 1. [2007. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. december 11.)
- ↑ Wisconsin Department of Transportation (January 11, 2007). "Amtrak Hiawatha Service breaks ridership record". Sajtóközlemény.[halott link]
- ↑ a b Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records. Amtrak, 2012. október 10. [2012. október 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. november 9.)
- ↑ Mulvany, Lydia. „Amtrak's Hiawatha route tops monthly ridership record”, 2013. augusztus 15.. [2014. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. március 28.)
- ↑ Official Guide, 1938. szeptember 1. [2012. október 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 12.)
- ↑ Docter, Cary. „Free Wi-Fi now available on Amtrak's Hiawatha Service”, 2014. február 10.. [2014. március 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. március 28.)
- ↑ Jones, Meg. „Amtrak adds late-night Milwaukee-Chicago trains just in time for Cubs series at Miller Park”, Milwaukee Journal Sentinel, 2017. szeptember 20.. [2021. szeptember 26-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. szeptember 26.)
- ↑ Gallagher, Shaun. „Milwaukee Brewers fans pack Amtrak trains to Chicago for crucial Game 163 tiebreaker against Cubs”, WTMJ-TV, 2018. október 1.. [2021. szeptember 26-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. szeptember 26.)
- ↑ Scribbins, Jim. The Hiawatha Story. Minneapolis, MN: University of Minnesota Press (2007. november 23.). ISBN 978-0-8166-5003-3
