Wikipédia

ITA Airways

olasz légitársaság, az Alitalia jogutódja
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. november 19.

Az Italia Trasporto Aereo S.p.A. (IATA: AZ, ICAO: ITY, Hívójel: ITARROW), más néven ITA Airways, Olaszország állami tulajdonú nemzeti légitársasága.[1] Teljes mértékben az olasz kormány tulajdonában van a Gazdasági és Pénzügyminisztériumon keresztül.[2] A légitársaság több mint 60 menetrend szerinti belföldi, európai és néhány interkontinentális célállomásra repül. Az ITA Airways a SkyTeam légiszövetség tagja.

ITA Airways
OrszágOlaszország
Jogi formaS.p.A.
IATA: AZ  ICAO: ITY   Hívójel: ITARROW
Adatok
Alapítás2020. november 11.
AnyavállalatOlaszország kormánya
SzövetségSkyTeam
BázisrepülőtérRóma-Fiumicino nemzetközi repülőtér
KözpontokMilánó-Linatei repülőtér
Flotta mérete69
Úti célok64
Törzsutas klubVolare
SzékhelyRóma, Lazio, Olaszország
Vezető
  • Alfredo Altavilla (elnök)
  • Fabio Lazzerini (vezérigazgató)
LégiszövetségSkyTeam
Az ITA Airways weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz ITA Airways témájú médiaállományokat.

Története

szerkesztés

Előzmények

szerkesztés
 Bővebben: Alitalia

Olaszország előző nemzeti légitársasága, az Alitalia 1946 óta működött. Az olasz kormány tulajdonában volt 2009-ig, amikor is a csődbe ment olasz Air One légitársasággal való egyesülést követően magántársasággá alakult át.[3] Az Alitalia 2015-ben újjászerveződött, miután az Etihad Airwaystől befektetést kapott, és amikor az Air France-KLM csoport már rendelkezett egy kisebbségi részesedéssel.[4][5] A légitársaság nyereségessé tételére tett több sikertelen kísérlet után a légitársaság 2017-ben rendkívüli csődeljárás alá került, néhány nappal azután, hogy az Etihad Airways megszüntette az Alitalia támogatását.[6] 2017. május 17-én, miután a kormány kizárta a légitársaság államosítását, hivatalosan is árverésre bocsátották.[7]

A Delta Air Lines-szal, az EasyJettel, a Ferrovie dello Stato Italiane olasz vasúttársasággal és a China Eastern Airlines-szal folytatott többszöri sikertelen tárgyalást követően az olasz kormány 2020 márciusában átvette a légitársaság tulajdonjogát.[8][9] A kormányzati átvétel részben annak a meggyőződésnek volt köszönhető, hogy a légitársaság egyedül nem lenne képes túlélni a COVID-19 világjárvány hatásait.[10] 2020. október 10-én az olasz kormány rendeletet írt alá arról, hogy a légitársaság Italia Trasporto Aereo S.p.A. néven átszerveződhet.[11]

Kezdetek

szerkesztés

2020. október 28-án bejelentették, hogy az ITA várhatóan számos vagyontárgyat megvásárol az Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A.-tól, köztük az Alitalia és az Alitalia CityLiner márkáját és járatkódjait, az IATA jegykódot (055), a MilleMiglia törzsutasprogramot és a London-Heathrow-i repülőtéren rendelkezésre álló résidőket (nyáron 68, télen heti 65 résidőt). A tranzakció 220 millió euróba került volna.[12]

Az Európai Bizottság azonban 2021. január 8-án levelet küldött Olaszország Európai Unió melletti állandó képviselőjének, amelyben felszólította Olaszországot, hogy indítson "nyílt, átlátható, megkülönböztetésmentes és feltétel nélküli pályázatot" az Alitalia eszközállományának eladására.[13] A levél 62 pontosításra irányuló kérésből állt, és elutasította azt az elképzelést, hogy a régi fuvarozó nyílt licitálás nélkül eladhatná részeit az új vállalatnak. A levél szerint az ITA-nak nem kellene megtartania az Alitalia márkanevet, mivel a márka a folytonosság emblematikus jelképe. Az Európai Bizottság továbbá azt is javasolta, hogy az egyesített légiközlekedési, földi kiszolgálási és karbantartási üzletágakat külön-külön értékesítsék egy harmadik félnek. Azt is javasolták, hogy a résidőket el kell adni, és hogy a MilleMiglia programot teljes egészében nem lehet átadni az új vállalatnak.[14]

2021. augusztus 26-án az ITA hivatalosan is megnyitotta a jegyértékesítést az újonnan indított weboldalán.[15] 2021. augusztus 27-én az ITA mentességet és külföldi légi fuvarozói engedélyt kért az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumától.[16] A dokumentumban szerepel, hogy a légitársaság 2021-ben New Yorkba, Bostonba és Miamiba, 2022-ben Los Angelesbe és Washingtonba, 2023-ban pedig Chicagóba és San Franciscóba tervez járatokat indítani. Ugyanebben a dokumentumban az állt, hogy a 2021. október 15-re tervezett repülési tevékenység megkezdése előtt az ITA megvásárolja az Alitalia bizonyos részeit, és hogy az légitársaság részt vesz az "Alitalia" márkanév megszerzésére irányuló nyilvános pályázaton.

 
Az ITA Airways egyik Airbus A350-900-asa

2021. szeptember 30-án az ITA bejelentette, hogy "stratégiai partnerként" együttműködik az Airbusszal, és részletesen ismertette flottaterveit.[17] A légitársaság bejelentette, hogy egyetértési megállapodást kötött az Airbus-szal 10 db Airbus A330neo, 7 db Airbus A220 és 11 db Airbus A320neo, összesen 28 db repülőgép megvásárlásáról, valamint megállapodást kötött az Air Lease Corporation-nel további 31 db új Airbus repülőgép, köztük az Airbus A350-900-as repülőgép lízingeléséről.[18]

2021. október 22-én az Alitalia volt alkalmazottai, akiket nem vettek fel újra, tiltakoztak az ITA ellen. A tüntetésen részt vevő nők csak fehér hálóinget viselve kiabáltak. A vállalat vezérigazgatója, Alfredo Altavilla "nemzeti szégyennek" nevezte a tiltakozást.[19]

Az ITA hivatalosan 2021. október 29-én csatlakozott a SkyTeam szövetséghez, de egyelőre csak egy évre, amíg új tulajdonosokat nem találnak, és nem születik egy hosszú távú stratégia.[20] 2021. december 2-tól a légitársaság Ferenc pápával kezdve megkezdte a pápai járatok lebonyolítását, amely a legtöbb pápai járat esetében az Alitaliát váltja fel. A pápai járatot a sajtó gyakran "Shepherd One" becenévvel illette, miközben a tényleges hívójele a "Volo Papale" (pápai járat, olaszul) volt, amelyet egy sorszám követett.[21]

Privatizáció

szerkesztés

2022. január 24-én az ITA bejelentette, hogy az MSC és a Lufthansa kifejezte érdeklődését, hogy az olasz légitársaság többségi tulajdonosa legyen, az olasz kormány pedig kisebbségi részesedést tartana meg.[22][23] 2022. március 10-én a SkyTeam-tag Delta Air Lines és az Air France-KLM csoport is kifejezte érdeklődését a vállalatba történő befektetés iránt, a Certares befektetési céggel együttműködve.[24] Az Indigo Partners is kifejezte érdeklődését, így összesen három érdekelt fél volt.[25][26] Miután a határidő 2022. május 23-án lejárt, csak az MSC/Lufthansa és az Air France-KLM/Certares tett ajánlatot az ITA Airwaysre.[27] 2022. augusztus 31-én az olasz kormány kijelentette, hogy az Air France-KLM/Certares ajánlatát részesíti előnyben, és kizárólagos tárgyalásokat kezdeményezett a csoporttal.[28]

A légitársaság működésének első évében 9 millió utast szállított.[29]

A vállalat működése

szerkesztés

Tulajdonosi szerkezet és székhely

szerkesztés

Az ITA teljes mértékben az olasz kormány tulajdonában van a Gazdasági és Pénzügyminisztériumon keresztül. Ennek megfelelően a légitársaság vállalati irodái a minisztériumban találhatók.[30]

A légitársaság vezetősége a következő:

  • Alfredo Altavilla (elnök)
  • Fabio Lazzerini (vezérigazgató)

Logó és arculat

szerkesztés

2021. október 15-én, a járatüzemeltetés megkezdésének napján bemutatták az ITA Airways új arculatát is. A repülőgépek festése megújult dizájnnal és új színösszeállítással rendelkezik: a törzs kék, a szárnyak fehér színűek, a vezérsík végén pedig fehér "ITA Airways" logó, amelyben az A betű egy része piros, illetve ott van még az olasz trikolór is. Az "Alitalia" márkanevet, bár jelenleg nem használják, megvásárolták a lehetséges jövőbeli marketingtevékenységeik érdekében, valamint azért, hogy megakadályozzák, hogy a versenytársaik használják.[31]

Célállomások

szerkesztés
 Bővebben: Az ITA Airways úti céljai

Az ITA Airways 45 célállomást (ebből 21 Olaszországban) és 61 útvonalat tervez kiszolgálni, amely 2025-re 74 célállomásra és 89 útvonalra nő.[32]

Légiszövetség

szerkesztés

Az ITA Airways 2021. október 29. óta tagja a SkyTeam szövetségnek.[33]

Codeshare partnerek

szerkesztés

Az ITA Airways a következő légitársaságokkal kötött codeshare-megállapodásokat:

Flotta

szerkesztés
 
Az ITA Airways egyik Airbus A330-900-as repülőgépe
 
Az ITA Airways egyik Airbus A220-200-as repülőgépe
 
Az ITA Airways egyik Airbus A320-200-as repülőgépe

Jelenlegi flotta

szerkesztés

2022 novemberében az ITA Airways kizárólag Airbus flottát üzemeltetett, amely a következő repülőgépekből állt:[51]

Az ITA Airways flottája
Típus Összes Rendelés Férőhely Megjegyzés
B E+ E Összesen Források
Airbus A220-100 — 7 TBA Kiszállítás 2022-től kezdődően.[52]
Airbus A220-300 4 11 — — 145 145 EI-HHI és EI-HHJ lajstromű repülőgépek "Born to be Sustainable" festésben.
Airbus A319-100 18 — 32 — 112 144 [53] Az Alitalia bezárása után vette át.
— 144
Airbus A320-200 33 — — — 174 174 [54] Az Alitalia bezárása után vette át.[55]

EI-DSZ lajstromú repülőgép Air One festésben, EI-EIB pedig "Born in 2021" festésben.

180 180
Airbus A320neo — 19 TBA Kiszállítás 2022-től kezdődően.[52][56][57]
Airbus A321neo — 20 TBA Kiszállítás 2022-től kezdődően.[56][57]
Airbus A330-200 8 — 20 17 219 256 [58] Az Alitalia bezárása után vette át.
Airbus A330-900 — 15 TBA Kiszállítás 2023-tól kezdődően.[57]
Airbus A350-900 6 2 33 — 301 334 Kiszállítás 2022-től kezdődően.[59]

EI-IFD lajstromú repülőgép "Born to be sustainable" festésben.[60]

Összesen 69 72

Flottafejlesztés

szerkesztés

Az ITA Airways 2021. szeptember 30-án bejelentette, hogy 10 db Airbus A330neo, 11 db Airbus A320neo és 7 db Airbus A220 megrendeléséről írt alá megállapodást az Airbus-szal. Az ITA Airways bejelentette továbbá, hogy 56 repülőgép, köztük Airbus A220, Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A330neo és Airbus A350 típusú repülőgépek átvételéről állapodott meg az Air Lease Corporationnel és más vállalatokkal.[17][18][56]

2021. október 15-én a légitársaság 18 db A319-100-as, 25 db A320-200-as és 6 db A330-200-as repülőgépet vett át az Alitaliától. Erre az Alitalia 2021. október 14-i leállását követően, és az ITA Airways 2021. október 15-i üzemkezdetét megelőzően került sor. A flottához csatlakozó repülőgépek a 2 db A320-200-as és az 1 db A330-200-as mellett már az ITA Airways üzemeltetési engedélye alá tartoznak. Ezzel a 49 repülőgéppel az ITA Airways flottája 52 repülőgépre bővült 2021. október 15-ig.[61][62]

Balesetek és incidensek

szerkesztés
  • 2022. június 17-én az ITA Airways EI-EJL lajstromjelű Airbus A330-200 típusú repülőgépe a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtéren összeütközött az Air France F-GSPQ lajstromjelű Boeing 777-200ER típusú repülőgépével. Az Air France Boeing 777-es pilótái értesítették a légiirányítást, és azt tanácsolták nekik, hogy ne engedjék felszállni az ITA A330-ast. Az ITA Airways járata ennek ellenére megkapta a felszállási engedélyt, és folytatta útját Rómába, ahol az ellenőrök a leszállás után felfedezték, hogy megsérült a szárny. Az incidenst jelenleg is vizsgálják.[63][64][65]

Szolgáltatások

szerkesztés

Törzsutasprogram

szerkesztés

Az Európai Bizottság megtiltotta a légitársaságnak, hogy megvásárolja az Alitalia MilleMiglia hűségprogramját.[66]

Az ITA Airways hűségprogramja ezért a "Volare".[67] Hat szintre oszlik: Smart, Plus, Premium, Executive, Executive forever és Limitless.[68] A "Plus"-nál magasabb szintek lehetőséget nyújtanak exkluzív szolgáltatások igénybevételére az adott kategóriának megfelelően. A "Smart" kivételével minden szintre vonatkozó előnyök a következőket foglalják magukban: hozzáférés a légitársaság várótermeihez, elsőbbségi poggyászellenőrzés és -szállítás, különleges ügyfélszolgálat és további juttatások.

A "Plus" szint eléréséhez 30 000, a "Premium" szinthez 60 000, az "Executive" szinthez pedig 90 000 pont szükséges. Mivel a két legelőkelőbb szintet (Executive Forever és Limitless) még nem vezették be hivatalosan, az ezekhez a szintekhez tartozó követelmények és előnyök egyelőre nem ismertek. Vannak gyorsítóknak nevezett szolgáltatások is, amelyek lehetővé teszik, hogy az útvonal típusától, a viteldíjtól és az utazási osztálytól függően több pontot lehessen szerezni. A pontok felhasználhatók jutalomjegyek megszerzésére vagy kiegészítő szolgáltatások, például helyválasztás megvásárlására. Az összegyűjtött pontok összegét az ügyfél költekezése és tagsági szintje alapján számítják ki. Minden elköltött euró után 10 pont jár a "Smart" szinten, az "Executive "szinten pedig már 13 pont jár minden elköltött euró után.

A hűségprogram kezelésére egy céget, a VOLARE LOYALTY-t hozták létre, amelynek egyedüli ügyintézője Emiliana Limosani, az ITA Airways kereskedelmi igazgatója.[69][70]

2022. október 15-éig több mint 700 000 ember vett részt a programban.[71]

Lásd még

szerkesztés

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ ITA to start off with 2,800 workers - English (angol nyelven). ANSA.it, 2021. augusztus 24. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  2. ↑ Nast, Condé: What U.S. Travelers Should Know About Italy’s New Airline (amerikai angol nyelven). Condé Nast Traveler, 2021. augusztus 5. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  3. ↑ Sorlini, Luca Di Leo and Gordon. „Alitalia Rescue Plan Receives Governmental Green Light - WSJ”, WSJ (Hozzáférés: 2022. november 1.) (amerikai angol nyelvű) 
  4. ↑ «È arrivato il sì di Ethiad», sempre più vicino l’accordo con Alitalia (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2014. augusztus 1. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  5. ↑ Subscribe to read | Financial Times. www.ft.com. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  6. ↑ Bloomberg - Are you a robot?. www.bloomberg.com. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  7. ↑ „Italy kicks off Alitalia sale process”, Reuters, 2017. május 17. (Hozzáférés: 2022. november 1.) (angol nyelvű) 
  8. ↑ Chiandoni, Marco: FS launches bid to acquire Alitalia (brit angol nyelven). International Railway Journal, 2018. november 2. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  9. ↑ Schlappig, Ben; 2021: Italian Government Takes Full Control Of Alitalia (amerikai angol nyelven). One Mile at a Time, 2020. március 17. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  10. ↑ „Rome to take full control of Alitalia in June: minister”, Reuters, 2020. április 23. (Hozzáférés: 2022. november 1.) (angol nyelvű) 
  11. ↑ Alitalia, nasce la Newco. Gualtieri: "Poste basi per il rilancio del trasporto aereo" (italian nyelven). rainews. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  12. ↑ Berberi, Leonard: Alitalia: logo, slot e «MilleMiglia» valgono 220 milioni di euro (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2020. október 28. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  13. ↑ "Letter from the European Commission to Permanent Representation of Italy, 8 January 2021" (angol nyelven). PDF. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  14. ↑ Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l’operazione (olasz nyelven). L'Espresso, 2021. január 19. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  15. ↑ Rome, Wanted in: ITA: Tickets go on sale for Italy's new national airline (angol nyelven). Wanted in Rome, 2021. augusztus 25. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  16. ↑ Regulations.gov. www.regulations.gov. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  17. ↑ a b Italy's ITA selects Airbus for comprehensive fleet renewal (angol nyelven). ch-aviation. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  18. ↑ a b Kaminski-Morrow2021-09-30T17:36:00+01:00, David: Italy’s ITA outlines Airbus-driven fleet plan including A330neos and A350s (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  19. ↑ ananunes: Comissárias ficam de roupa íntima em protesto contra condições de trabalho (brazíliai portugál nyelven). CNN Brasil. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  20. ↑ Singh, Jay: ITA Plans SkyTeam Alliance Membership And Partnerships (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2021. október 17. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  21. ↑ „Pope's US tour: Reporter's diary”, 2008. április 18. (Hozzáférés: 2022. november 1.) (brit angol nyelvű) 
  22. ↑ Dunn2022-01-24T18:55:00+00:00, Graham: Lufthansa teams with shipping firm in bid for majority of ITA Airways (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  23. ↑ Reuters. „Germany's Lufthansa in talks to buy 40% stake in Italy's ITA Airways - sources”, Reuters, 2022. január 23. (Hozzáférés: 2022. november 1.) (angol nyelvű) 
  24. ↑ Reuters. „Delta, Air France-KLM eye majority stake in ITA Airways - paper”, Reuters, 2022. március 10. (Hozzáférés: 2022. november 1.) (angol nyelvű) 
  25. ↑ Berberi, Leonard: Ita Airways, arriva la proposta di Indigo Partners (il fondo di Wizz Air) (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2022. november 3. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  26. ↑ Mehta, Devansh: Serious ITA Takeover Bids Expected Within The Next Month (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. április 19. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  27. ↑ Nur zwei Gebote für ITA (német nyelven). aero.de, 2022. május 24. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  28. ↑ Bodell, Luke: Italy In Exclusive Negotiations With Air France-KLM & Delta Over ITA Sale (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. augusztus 31. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  29. ↑ Souza, Lukas: Italy's ITA Airways Carries 9 Million Passengers In Its 1st Year (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. október 14. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  30. ↑ PRIVACY ITA S.P.A. (angol nyelven). ITA Airways. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  31. ↑ ansa: Nova companhia aérea estatal da Itália inicia operações (brazíliai portugál nyelven). Terra. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  32. ↑ ITA AIRWAYS WORLD (angol nyelven). ITA Airways. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  33. ↑ ITA Airways joins Skyteam (brit angol nyelven). Business Traveller. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  34. ↑ https://www.aerolineas.com.ar/en-ar/servicioscliente/codeshare/14_itaairways (angol nyelven). (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  35. ↑ "ITA Airways and airBaltic Announce Codeshare Agreement" (angol nyelven). PDF. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  36. ↑ Italiavola: ITA Airways è in code share con Air Corsica su Ajaccio (it-IT nyelven). Italiavola & Travel, 2022. április 19. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  37. ↑ ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network (olasz nyelven). Teleborsa. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  38. ↑ Kaminski-Morrow2021-10-28T11:10:00+01:00, David: New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta (angol nyelven). Flight Global. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  39. ↑ Italiavola: ACCORDO DI CODICE DI CODE SHARE TRA AIR SERBIA E ITA AIRWAYS (it-IT nyelven). Italiavola & Travel, 2021. november 26. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  40. ↑ Díaz (diazpez), Pablo: Avianca and ITA Airways sign codeshare agreement (spanyol nyelven). Aviacionline.com, 2022. október 20. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  41. ↑ "ITA Airways announces codeshare agreement with Azul" (angol nyelven). PDF. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  42. ↑ a b Italiavola: TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways (it-IT nyelven). Italiavola & Travel, 2021. november 17. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  43. ↑ Italiavola: ITA Airways sigla un accordo di code share con Delta Air Lines (it-IT nyelven). Italiavola & Travel, 2021. december 20. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  44. ↑ Nyawira, Susan: Kenya Airways Strikes Codeshare Deal With Italian Carrier, Ita Airways (angol nyelven). allAfrica.com, 2021. december 24. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  45. ↑ ITA Airways, codeshare con KLM - ADVtraining.it. www.advtraining.it. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  46. ↑ "Launch of codeshare flights between ITA Airways and Kuwait Airways" (angol nyelven) (PDF). (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  47. ↑ MEA - Middle East Airlines | Codeshare flight (gb nyelven). www.mea.com.lb. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  48. ↑ Italiavola: Qantas e ITA Airways vanno in interline (it-IT nyelven). Italiavola & Travel, 2021. december 16. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  49. ↑ Machado, João: ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity (spanyol nyelven). Aviacionline.com, 2021. november 15. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  50. ↑ Subsidiaries & Affiliates (angol nyelven). Vietnam Airlines. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  51. ↑ ITA Airways Fleet Details and History. www.planespotters.net. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  52. ↑ a b ITA Airways firms up order for 28 Airbus aircraft | Airbus (angol nyelven). www.airbus.com, 2021. december 1. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  53. ↑ "Seat map: A319" (angol nyelven) (PDF). Alitalia. [2020. november 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  54. ↑ "A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS" (angol nyelven) (PDF). Alitalia. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  55. ↑ Berberi, Leonard: Ita-Alitalia, Washington dà il via libera ai voli con gli Usa (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2021. szeptember 20. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  56. ↑ a b c Inc, Digital Studios West: Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA (angol nyelven). Air Lease Corporation. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  57. ↑ a b c Achille, Alex: ITA Airways' Fleet In 2022 Which Planes Are There and the Orders Placed (amerikai angol nyelven). Travel The World With Us, 2022. május 15. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  58. ↑ "Seat map: A330" (angol nyelven) (PDF). Alitalia. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  59. ↑ ITA Airways becomes first Italian A350 operator | Airbus (angol nyelven). www.airbus.com, 2022. május 12. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  60. ↑ Bodell, Luke: ITA Shows Off A Sustainability Livery For An Airbus A350 (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. június 9. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  61. ↑ Ahlgren, Linnea: Which Aircraft Is Italy's ITA Startup Operating? (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2021. október 18. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  62. ↑ ITA (the new Alitalia) receives its AOC, will start operations on October 15 (angol nyelven). World Airline News. [2022. november 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  63. ↑ Schlappig, Ben; 2022: Report: ITA A330 Takes Off After Colliding With Air France 777 At JFK (amerikai angol nyelven). One Mile at a Time, 2022. június 23. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  64. ↑ „2 planes collide on tarmac at JFK l GMA” (hu-HU nyelven). 
  65. ↑ Ranter, Harro: ASN Aircraft accident Airbus A330-202 EI-EJL New York-John F. Kennedy International Airport, NY (JFK). aviation-safety.net. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  66. ↑ Press corner (angol nyelven). European Commission - European Commission. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  67. ↑ Berberi, Leonard: La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways (e cambia colore) (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2021. október 15. (Hozzáférés: 2022. november 1.)
  68. ↑ Frequent Flyer results. www.skyteam.com. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  69. ↑ Berberi, Leonard: Ita Airways, decolla il programma fedeltà «Volare» e partono nuovi voli per gli Usa (olasz nyelven). Corriere della Sera, 2022. január 3. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  70. ↑ Volare (olasz nyelven) (HTML). ITA Airways. (Hozzáférés: 2022. november 2.)
  71. ↑ Programma Volare arrivato a 465.000 iscritti (olasz nyelven) (PDF). ITA Airways. (Hozzáférés: 2022. november 2.)

Fordítás

szerkesztés

Ez a szócikk részben vagy egészben az ITA Airways című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

szerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wiki.x.io/w/index.php?title=ITA_Airways&oldid=27249529”