InterSky
Az InterSky, hivatalosan Intersky Luftfahrt GmbH, egy osztrák légitársaság, aminek a székhelye Bregenzben volt, és amely a németországi Friedrichshafen repülőteréről menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Németország, Ausztria és Svájc nagyvárosaiba, illetve szezonális járatokat a Földközi-tenger partjára más repülőterekről. A légitársaság 2015. november 5-én este pénzügyi nehézségek miatt beszüntette a működését.
| InterSky | |
.jpg) | |
| Egy InterSky ATR 72-600-as repülőgép | |
| Ország | Németország |
| Jogi forma | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| IATA: 3L ICAO: ISK Hívójel: INTERSKY | |
| Adatok | |
| Alapítás | 2001 |
| Megszűnés | 2015. november 5. |
| Bázisrepülőtér | Friedrichshafeni repülőtér |
| Flotta mérete | 5 |
| Úti célok | 20 |
| Székhely | Bregenz, Ausztria |
| Vezető | Roger Hohl |
| Az InterSky weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz InterSky témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésKorai évek
szerkesztésAz Intersky légitársaságot 2001 novemberében alapították, és 2002. március 25-én kezdte meg működését. Ebben az időben a vállalat tulajdonosai Renate Moser (50%), aki akkoriban az első női vezérigazgatója volt egy légitársaságnak, Rolf Seewald (35%), a Rheintalflug regionális légitársaság alapítója és tulajdonosa, valamint más részvényesek (15%) voltak.
2010-ben a légitársaságnak 110 alkalmazottja volt. 2010 októberében az InterSky bejelentette, hogy megszünteti a Friedrichshafen-Köln hosszú távú útvonalát a Germanwings erős piaci nyomása miatt, amely csak néhány hónappal korábban kezdett el repülni ugyanezen az útvonalon. Az InterSky elhalasztotta az a tervét is, hogy egy ötödik repülőgéppel bővítse a flottáját.[1]
2011 júliusában a légitársaság bejelentette, hogy Renate Moser és Rolf Seewald négy évnyi távollét után átveszik a cég irányítását. Claus Bernatzik, Renate Moser fia, az év végére elhagyta a vállalatot. 2012 augusztusában bejelentették, hogy az InterSky két ATR 72-600-as repülőgépet rendelt. A két repülőgépet 2012 decemberében és 2013 márciusában szállították ki. Ezek a repülőgépek voltak az első ATR-ek, amelyeket egy osztrák légitársaság üzemeltetett.
Ugyanebben a hónapban a légitársaság azt is bejelentette, hogy egy új bázist nyit a Hamburgi repülőtéren. A tervet 2012 októberében törölték, miután az OLT Express Germany is bejelentette, hogy Karlsruhe/Baden-Baden és Hamburg között repülne. Mivel az OLT Express Germany nem sokkal később csődöt jelentett, a légitársaság 2013 márciusában kezdte meg az útvonal üzemeltetését az Avanti Airrel kötött bérleti szerződés alapján.[2] A cég a járatot 2014 januárjában megszüntette, miután a Germanwings bejelentette, hogy 2014 tavaszától ugyanezen az útvonalon kíván repülni.
Utolsó évek
szerkesztés2015 májusában az InterSky bejelentette, hogy 2015 októberében tervezi megnyitni a második bázisát a Memmingeni repülőtéren, ahol egy repülőgépet állomásoztattak volna, és onnan egy új útvonalat nyitottak volna Kölnbe valamint növelték volna a járatok gyakoriságát a berlini és hamburgi utakon.[3] Később a tervet úgy módosították, hogy a repülőgép memmingeni állomásoztatása helyett, az a Friedrichshafen - Memmingen - Köln/Bonn útvonalon közlekedjen.[4] 2015. október 27-én az InterSky bejelentette, hogy a mindössze három héttel korábban újraindított Friedrichshafen-Memmingen-Köln útvonalon drasztikus járatritkítást hajtanak végre. A vártnál alacsonyabb kereslet miatt a napi két járat helyett csak heti két járatot terveztek üzemeltetni.
2015 szeptemberében bejelentették, hogy az InterSky továbbra is veszteséges, és a tulajdonos, a német befektető Intro Aviation a vállalat teljes eladását tervezi. Valószínűnek tűnt hogy megszüntetik a Memmingeni és a Zürichi repülőtérről induló összes járatot, valamint a Friedrichshafen-Düsseldorf útvonalat. Emellett a vállalat megpróbált más felhasználási módot találni a két ATR72-600-as repülőgépének, amelyek 2013-as vásárlását hibának nevezték. 2015 októberében a cég arról számolt be, hogy előrehaladott tárgyalásokat folytat egy potenciális németországi befektetővel, aki hajlandó 5 millió eurót fizetni a légitársaságért.[5] Röviddel ezután az osztrák légügyi hatóságok felszólították a légitársaságot, hogy 2015. november 5-ig nyújtson tájékoztatást a pénzügyi biztonságáról. Ellenkező esetben működési engedélyüket visszavonhatják. 2015. november 4-én az előbb említett adásvételi megállapodás meghiúsult. Ezzel egyidejűleg az InterSky benyújtotta az osztrák hatóságoknak a pénzügyi biztosítékukra vonatkozó kért dokumentumokat. Nem sokkal később a légitársaság bejelentette, hogy a működése fenntartása mellett csődeljárás alá vonul.
2015. november 5-én este azonban az InterSky bejelentette, hogy kénytelen volt azonnali hatállyal beszüntetnie minden tevékenységét, mivel a flotta bérbeadója a légitársaság öt repülőgépéből négyet - mindkettő ATR 72-600-asat és a két Bombardier Dash 8 Q300-as repülőgépet - rövid határidővel lefoglalt a kifizetetlen bérleti díjak miatt.[6] Mind a négy repülőgépet azonnal visszaszolgáltatták a bérbeadónak, míg a fennmaradó repülőgép - amely az InterSky tulajdonában volt - az utolsó járatot teljesítette Zürich és Graz között. Korábban egy potenciális befektető visszautasította, hogy pénzügyileg támogassa a felszámolásra vonatkozó terveit a légitársaságnak.
2015. november 6-án a légitársaság közölte, hogy fizetésképtelenséget jelentett be. A jelentések szerint a légitársaság mintegy 5 millió eurós adósságot halmozott fel, és több repülőtér is a hitelezői között van.[7]
Célállomások
szerkesztés
Az InterSky 2015. november 5-én a következő célállomásokra üzemeltetett menetrend szerinti és charterjáratokat:
| Ország | Város | Repülőtér | Megjegyzés | Források |
|---|---|---|---|---|
| Ausztria | Graz | Grazi repülőtér | ||
| Salzburg | Salzburgi repülőtér | |||
| Egyesült Királyság | Guernsey | Guernsey-i repülőtér | Szezonális | |
| Jersey | Jersey-i repülőtér | Szezonális | ||
| Görögország | Náxosz | Náxosz-szigeti nemzeti repülőtér | ||
| Horvátország | Póla | Pólai repülőtér | Szezonális | |
| Zára | Zárai repülőtér | Szezonális | ||
| Németország | Berlin | Berlin-Tegel repülőtér | ||
| Düsseldorf | Düsseldorfi repülőtér | |||
| Friedrichshafen | Friedrichshafeni repülőtér | Bázis | ||
| Hamburg | Hamburgi repülőtér | |||
| Köln/Bonn | Köln–Bonn repülőtér | [3] | ||
| Memmingen | Memmingeni repülőtér | Fókusz város | [4] | |
| München | Müncheni repülőtér | Szezonális | ||
| Olaszország | Elba | Marina di Campo repülőtér | Szezonális | |
| Spanyolország | Menorca | Menorcai repülőtér | Szezonális | |
| Svájc | Sankt Gallen | St. Gallen–Altenrhein repülőtér | Szezonális | |
| Zürich | Zürichi repülőtér |
Flotta
szerkesztés2015. november 5-én, a légitársaság működésének utolsó napján az InterSky flottája a következő repülőgépekből állt:[8]
| Típus | Összes | Rendelés | Utasok | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-600 | 2 | — | 70 | 2015. november 5-én visszakerült a bérbeadóhoz. |
| Bombardier Dash 8 Q300 | 3 | — | 50 | 2 repülőgép 2015. november 5-én visszakerült a bérbeadóhoz. |
| Összesen: | 5 | 0 | ||
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Vorerst kein fünftes Flugzeug - Intersky gibt Köln auf (német nyelven). airliners.de. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ Intersky übernimmt Karlsruhe-Hamburg (német nyelven). aero.de, 2013. január 29. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ a b Intersky kehrt nach Köln zurück (német nyelven). aero.de, 2015. május 18. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ a b Intersky verlinkt Friedrichshafen mit Memmingen (német nyelven). aero.de, 2015. június 16. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ Intersky kostet fünf Millionen Euro (német nyelven). Schwäbische. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ InterSky suspends operations after investor talks fail (angol nyelven). ch-aviation. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ Flughäfen warten auf Million von Intersky (svájci felnémet nyelven). aeroTELEGRAPH, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
- ↑ InterSky on ch-aviation (angol nyelven). ch-aviation. (Hozzáférés: 2022. január 2.)
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben az InterSky című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
