Jubai nemzetközi repülőtér
A Jubai nemzetközi repülőtér (IATA: JUB, ICAO: HSSJ) Dél-Szudán egyik nemzetközi repülőtere, amely Juba közelében található. A repülőtér a város üzleti negyedétől 5 km-re északkeletre, a Fehér-Nílus nyugati partján található.
| Jubai nemzetközi repülőtér | |||||||
 | |||||||
| IATA: JUB ICAO: HJJJ | |||||||
| Adatok | |||||||
| Elhelyezkedés | Juba Dél-Szudán | ||||||
| Kiszolgált város | Juba | ||||||
| Megnyitás | 1929 | ||||||
| Üzemeltető | Civil Aviation Authority of South Sudan | ||||||
| Névadó | Juba (város) | ||||||
| Tszf. magasság | 461 m | ||||||
| Futópályák | |||||||
| |||||||
| Elhelyezkedése | |||||||
 Jubai nemzetközi repülőtér
Pozíció Dél-Szudán térképén
| |||||||
 é. sz. 4° 52′ 19″, k. h. 31° 36′ 04″4.872006°N 31.601117°EKoordináták: é. sz. 4° 52′ 19″, k. h. 31° 36′ 04″4.872006°N 31.601117°E | |||||||
 | |||||||
| A Jubai nemzetközi repülőtér weboldala | |||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jubai nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat. | |||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | |||||||
Ez az egyik a két dél-szudáni nemzetközi repülőtér közül, a másik a Malakali repülőtér. A repülőtér nemzetközi és helyi légitársaságok, teherszállító és charter légitársaságok járatait szolgálja ki. A repülőteret a dél-szudáni hadsereg, az ENSZ Humanitárius Légi Szolgálata, az ENSZ Dél-Szudáni Missziója, a Világélelmezési Program, a Nemzetközi Vöröskereszt és számos civil szervezet használja az országba irányuló segélyszállító járatokhoz.
Története
szerkesztésAz első jubai repülőteret 1929-ben hozták létre.[1] A Royal Dutch Shell 1931-ben építette meg az első murvás kifutópályát a repülőtéren. 1931 februárjában az Imperial Airways a Fokföld és Kairó közötti útvonal első, Croydon és a Tanganyika közötti 4300 km-es szakaszát, és egy repülőteret hoztak létre a Jubától délre eső Rejaf közelében az Imperial Airways kolkatai repülőgépei számára, amelyek Kartúm és Kisumu között szállítottak utasokat.[1] A Jubai repülőtér helyén lévő földterületen korábban munkások éltek, akiket 1934-ben, amikor a repülőteret kibővítették, áttelepítettek.[2] 1976-ra a kifutópályát 2400 méter hosszúra és 45 méter szélesre bővítették és aszfaltburkolattal látták el. A terminálépületekhez vezető bekötőutak nem voltak aszfaltozottak és az esős évszakban szinte járhatatlanok voltak.[3]
1977 február elején a repülőtér a helyszíne volt egy sikertelen puccskísérletnek, amikor az ex-Anyanya erők megpróbálták elfoglalni a repülőteret.[4]
A repülőtér bővítése
szerkesztés2011 májusában a Jubai nemzetközi repülőteret fejlesztették és bővítették is. A repülőtéren végzett munkálatok magukban foglalták az utas- és teherterminál épületének bővítését, a kifutópálya újraaszfaltozását és az éjszakai működés megkönnyítése érdekében a kifutópálya kivilágítását.
2011 júliusában, az ország függetlenné válásának napján a Jubai nemzetközi repülőtéren üzembe helyezték a kifutópálya új fényrendszerét, valamint egyéb fényrendszereket a repülőtéren.
2014 júliusában a dél-szudáni kormány bejelentette, hogy elindít egy a kifutópálya meghosszabbítására irányuló projektet, ami 2014 szeptemberében fog kezdődni és 30 hónapig fog tartani. A projekt keretében a kifutópályát 700 méterrel meghosszabbítják, és a meglévő 2400 méteres kifutópályát is újraépítik, így egy új, 3100 méteres kifutópálya jön létre. Az új terminálépület építési munkálatai 2009 óta folynak, de a polgárháború kitörésekor, 2014-ben leálltak. Azóta a félig megépített terminál elhagyatottan áll.
2016-ban a The Guide to Sleeping in Airports által végzett felmérés szerint a Jubai nemzetközi repülőtér a világ második legrosszabb repülőtere volt. Ez volt a legrosszabb repülőtér 2017-ben és a negyedik legrosszabb 2019-ben.[5][6] Ez az időszak alatt a terminál csak két egymás melletti sátorból állt, amikben a vámkezelés és a bevándorlási vizsgálat történt, illetve az érkező és induló utasok a sátrakban várakoztak. Az eredeti terminál helyén egy új, kisebb terminált építettek a kínaiak. Az új terminált 2018. október 29-én adták át.[7]
Futópályák
szerkesztésA repülőtér futópályái:
- 13/31 (3100 m, aszfalt)
Légitársaságok és célállomások
szerkesztésJegyzetek
szerkesztés- ↑ a b "As imposing a show as possible": Aviation in colonial Sudan and South Sudan, 1916-1930 (amerikai angol nyelven). Juba in the Making, 2019. október 4. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Juba International Airport (amerikai angol nyelven). Juba in the Making. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Appraisal of a Domestic Aviation Project Sudan (angol nyelven) (PDF). World Bank, 1976. június 3. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Douglas Hamilton Johnson: The Root Causes of Sudan's Civil Wars. 2003. ISBN 978-0-85255-392-3 Hozzáférés: 2022. január 12.
- ↑ Juba Airport Guide (amerikai angol nyelven). Sleeping in Airports. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Worst Airports of 2019 | SleepingInAirports (amerikai angol nyelven). Sleeping in Airports. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ adminjubamonitor: New airport terminal open today (amerikai angol nyelven). Juba Monitor. [2022. január 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Air Serv Positions Second Aircraft in South Sudan (amerikai angol nyelven). Air Serv International, Inc., 2019. január 14. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ December 10 2021, Friday: Kenya Airways launches direct Juba-Khartoum flights (angol nyelven). Business Daily, 2021. december 10. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Gulu-Juba flight service launched (amerikai angol nyelven). PML Daily, 2019. október 20. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
- ↑ Uganda Airlines resumes operation from late-Aug 2019 (brit angol nyelven). Routes. (Hozzáférés: 2022. január 12.)
További információk
szerkesztés- Hivatalos oldal
- Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
- A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
