Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal
A Kiskunság déli vidékein haladó Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal a MÁV 155-ös számú, egyvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított vonala. A Cegléd–Szeged-vasútvonalat és a Budapest–Kelebia-vasútvonalat köti össze. A vasútvonal Kiskunmajsa állomásán volt a kecskeméti kisvasút egyik végállomása is.
Kiskunfélegyháza-Kiskunhalas-vasútvonal)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MÁV 416 sorozatú motorvonat Kiskunmajsa állomáson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 46 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történet
szerkesztésÉpítése
szerkesztésA két részben megépülő helyiérdekű vasútvonalat a Félegyházi–Majsa–Halasi HÉV társaság építette. A MÁV félegyházi állomásától kiágazó vasútvonal első, Majsáig tartó, 24,7 km hosszú szakaszát 1899. március 3-án adták át a forgalomnak.[1] A vonal második, Kiskunhalasig tartó, 20,4 km hosszú szakaszát jóval később, 1912. október 19-én nyitották meg.[2] Mindkét vonalszakasz felépítményét 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből építették.
Későbbi fejlesztések
szerkesztésA vasútvonal villamosítása 1980. december 9-re készült el. A Cegléd–Szeged-vasútvonalnak a Cegléd és Kiskunfélegyháza közti szakaszával együtt azért villamosították, hogy a Szovjetunió és Jugoszlávia közötti teherforgalmat Budapest kikerülésével tudják lebonyolítani. A villamosítás nem szerepelt az ötödik ötéves tervben, a költségek fedezésére 4 millió szovjet rubel hitelt vett fel az állam.
Járművek
szerkesztésSzemélyforgalom
szerkesztésKorábban V43 + Bhv kocsikkal történt a személyszállítás, a vonatok Kiskunfélegyháza és Kiskunhalas között közlekedtek. A délkör vonatok megjelenése óta a MÁV 6341 típusú, Uzsgyi becenevű orosz motorvonatokkal történik a személyszállítás ezen a vonalon, eleinte Kecskemét – Kaposvár (pár járat esetén Kecskemét – Nagykanizsa), később Kecskemét – Dombóvár, manapság Kecskemét – Baja viszonylaton. Ezek üzemképtelensége esetén előfordulhat szóló vagy dupla Bzmot is, de ez az eset ritka.
Teherforgalom
szerkesztésA vonalon jelen vannak a tehervonatok, de nem számottevőek. Áthaladó teherforgalomban előfordulhat az összes, Magyarországon közlekedő magán vasúttársaság mozdonya, nagy ritkán közlekedik MÁV villanymozdony (Szili, Gigant) által vontatott tehervonat. Utóbbiak akkor közlekednek erre, ha a 150-es vonalon vágányzár vagy egyéb akadályozó tényező van. Helyi tehervonat is közlekedik: Kiskunhalas és Kiskunfélegyháza között eseti jelleggel közlekedik tehervonat M62-es vontatással, illetve Kiskunmajsára közlekedik tehervonat hétfőnként és szerdánként (esetleg péntekenként) M47-es vontatással Kiskunfélegyházáról, jellemzően fát visznek el Kiskunmajsáról.
Járatok
szerkesztés2021-2022-es menetrend adatait tartalmazza.[3]
| Vonat | Útvonal |
|---|---|
| Személy | Kiskunhalas - Kiskunfélegyháza (Munkanapokon 3 pár, Vasárnaponként 2 pár) |
| Személy | Baja -> Kiskunhalas -> Kiskunfélegyháza (Hétköznaponként) |
| Személy | Kiskunfélegyháza -> Kiskunhalas (->Baja) (Tanév tartalma alatt munkanapokon Bajáig. Nyári szünetben munkanapokon Kiskunhalasig) |
| IR 7800-7896 | Baja - Kiskunhalas - Kiskunfélegyháza - Kecskemét (2 óránként) |
Galéria
szerkesztés-
Kiskunhalas vasútállomás -
Kiskunmajsa felvételi épülete -
Kiskunfélegyháza állomás -
Egy CER Transmontana halad át Kiskunmajsán tehervonattal. -
MÁV M47 (478) típusú mozdony "tolatós" vonattal Kiskunmajsán
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 269. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 212. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)
- ↑ 155-ös vasútvonal 2021/2022-es menetrendje. (Hozzáférés: 2021. december 10.)
