Louis Blériot

Louis Blériot (Cambrai, 1872. július 1. – Párizs, 1936. augusztus 2.) francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője. A La Manche csatorna átrepülésével véghez vitte a repülés történetének első tenger feletti távrepülését.

Louis Blériot
Született	1872. július 1. Cambrai
Elhunyt	1936. augusztus 1. (64 évesen) Párizs
Állampolgársága	francia
Foglalkozása	pilóta mérnök feltaláló repülőmérnök üzletember
Iskolái	École centrale Paris Collège Sainte-Barbe
Kitüntetései	officier d'académie Great Gold medal of the Société d'Encouragement au Progrès Grande médaille de l'Aéro-Club de France Officer of the Order of the Crown of Italy (1910) Knight Commander of the Order of the Crown (Romania) (1910) a francia Becsületrend parancsnoka (1929. július 25.)
Halál oka	szívinfarktus
Sírhelye	Cimetière des Gonards
Louis Blériot aláírása
A Wikimédia Commons tartalmaz Louis Blériot témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A tenger feletti átrepülés története

A tenger feletti repülés nagyon régóta foglalkoztatja az emberek fantáziáját. 1785. január 7-én Jean-Pierre Blanchard és John Jeffries francia léghajós pilóták Angliából Franciaországba repültek. A sikeres repülés hatására egymás után történtek az oda–vissza átrepülések. A Daily Mail neves sajtókiadó 25 000 frank pályadíjat tűzött ki a La Manche csatorna repülőgéppel történő átrepülésére. Hubert Latham és Blériot volt a legesélyesebb a próbálkozásra.

Blériot 1909. július 13-án repülőgépével megtette az Étampes és Chevilly közötti 42 kilométeres utat, ami jóval több, mint a Csatorna Calais és Dover közötti 33 km-es szélessége. Ez a repülése egy csapásra híressé tette. A Francia Akadémia 4500 frank jutalommal ismerte el teljesítményét.

A Csatorna átrepülésére Latham 1909. július 19-én indult elsőnek, de a motor 10 kilométerre a francia partoktól 300 méter magasságban leállt. Siklórepüléssel szállt le a tengerre.

Blériot 1909. július 25-én indult a repülés történetének első tenger feletti távrepülésére. Az indulás előtt próbarepülést hajtott végre a Blériot XI típussal, ellenőrizve a gép technikai állapotát. Saját tervezésű és építésű monoplánja 300 kilogramm súlyú volt, egy 3 hengeres, 25 lóerős Anzani motorral volt felszerelve. A pilóta és repülőgépe hajnali 4 óra 41 perckor elindult útjára. Útját neki is egy torpedóromboló biztosította. A feltűnő sötét csík (Anglia partja) öröme lendítette tovább célja felé. Navigációs műszerek hiányában az útirány meghatározását a tengeri hajók haladási iránya segítette a doveri kikötő felé. A La Manche csatorna első átrepülése a levegőnél nehezebb repülőeszközzel 31 percig tartott.

Magyar kapcsolat

A Magyar Aero Club meghívására hazánkba érkezett. 1909. október 17-én mintegy 200 000 néző előtt nagy sikerű bemutatót tartott a Budapest-Kispest közötti katonai gyakorlótéren. Ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülő szállt fel. 1910-ben ő volt az első ember, aki repülővel átlépte a 100 km/h álomhatárt. Később gazdag repülőgépgyáros lett. Az első világháború alatt mintegy 10 000 repülőgépet adott el a francia államnak és szövetségeseinek.

Képgaléria

• 
  Louis Blériot budapesti bemutatójának korabeli plakátja
• 
  Blériot budapesti bemutatója
• 
  Louis Blériot a repülőgépben
• 

Források

• (1966) „újságcikk”. Repülés (folyóirat) 196. XIX. évfolyam 7. szám. 
• Bödők Zsigmond: Magyar feltalálók a repülés történetében Magyar Elektronikus Könyvtár

További információk

• Cholnoky Viktor: Blériot
• Repülőbemutatója Budapesten
• Mozgókép: egy Blériot-konstrukció repülés közben^?*
• Parodisztikus kuplé 1908-ból – Weiner István: Bleriotte (Baumann Károly előadásában)