MaK 1200 D
A MaK 1200 D négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1959 és 1965 között az első típusprogramjának legnagyobb teljesítményű tagjaként, összesen 15 példányban.
| MaK 1200 D | |
 | |
| A Wanne-Herner-Eisenbahn egyik MaK 1200 D-je | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Maschinenbau Kiel |
| Gyártásban | 1959–1965 |
| Szolgálatba állás | 1959 |
| Darabszám | 15 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | D |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1250 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 1200 PS (883 kW) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 66–87 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 11 360 mm |
| Magasság | 4150 mm |
| Szélesség | 3100 mm |
| Teljes tengelytávolság | 6300 mm |
| Szolgálati tömeg | 60–80 t |
| Hajtás | Voith |
| Legkisebb pályaívsugár | 50 m |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MaK MA 301 FAK |
| Névleges fordulatszám | 1000 min⁻¹ |
| Üzemanyagkészlet | 1500 l |
 A Wikimédia Commons tartalmaz MaK 1200 D témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Műszaki részletek
szerkesztésA sorozatba a MaK „MA 301 FAK” típusú, lassan járó soros hathengeres kivitelű dízelmotorját szerelték, amely a BBC gyártmányú turbófeltöltők segítségével 1200 metrikus lóerő (883 kW) teljesítményt ad le 1000 min⁻¹ fordulatszámon. A típus legnagyobb megengedett sebessége 66–87 km/h (41–54 mph), szolgálati tömege a ballasztolástól függően 60–80 t (59–79 angol tonna; 66–88 amerikai tonna), tüzelőanyag-tartályának térfogata 1500 liter.[1] A dízelmotor indítása sűrített levegős rendszerű indítóberendezéssel történik, amelyet a gép hátsó gépterében elhelyezett kettő 30 baros sűrített levegős tartályból táplálnak.
A két külső tengelyt egy úgynevezett Beugniot-emeltyűvel kapcsolták össze, hogy a jobb ívfutás érdekében oldalirányban lehessen őket egymáshoz képest eltolni.[1][2]
Üzemeltetők
szerkesztésKettő vasúttársaság rendelt nagyobb mennyiségű példányt a típusból; a 15 legyártott egységből négyet-négyet az Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) és a Wanne-Bochum-Herner Eisenbahn (WBHE), a Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) elődje kapott.[1] A Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft három mozdonyt rendelt a leányvállalatai számára.[1] A mozdonyokat elsősorban nehéz teher- és különvonatok közlekedtetésére használták, de személyvonatok előtt is megjelentek. A személyforgalom megszűnése és a nagyobb teljesítményű mozdonyok beszerzése után a gépeket fokozatosan lecserélték és eladták más társaságoknak vagy leselejtezték.
2005-ben az utolsó olyan egységet is, ami az eredeti megrendelőjénél, az OHE-nél üzemelt, kivonták a forgalomból, majd eladták. Ez a példány először a Hamburger Eisenbahnhoz, utána 2010-ben az AVG-hez került. 2011-ben vandálok kigyújtották, 2012-ben a Timper Dehn Lokvermietung GbR megvásárolta, felújította, majd elhelyezte azt a dieringhauseni vasúti múzeumban.[3] Egy másik gépet a hallei kikötőben használnak tolatási műveletek ellátására.[4] A Darmstadt-Kranichsteini Vasúttörténeti Múzeum tulajdonában is van egy MaK 1200 D, amely korábban a Braunschweig-Schöninger Eisenbahn, a Rinteln-Stadthagener Eisenbahn és a Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft állományában is megfordult.[5] A 2020-as években hat gépet Olaszországban különböző pályaépítő vállalatok használtak.
| MaK 1200 D-mozdonyok listája | ||||
| Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| 1000016[3] | 1959 | OHE „120051“ | C. Timper Technische Fahrzeugbetreuung | 2005–2010: HEG „V. 01”, 2010–2012: AVL „265 601-5“ 2011-ben vandálok kigyújtották a vezetőfülkéjét |
| 1000018[6] | 1959 | HPKE „V 121“ | Cooperativa Lavori Ferroviari „9“ | 1965–1978: TWE „V 121“ (bérmozdony), 1978–1982: WHE „21“ |
| 1000045[7] | 1961 | OHE „120052“ | 1994-ben alkatrészbányaként letétbe helyezték, 1997-ben selejtezték | |
| 1000054[8] | 1961 | ARBED „4“ | Saarstahl „75“ | 1994-ben selejtezték |
| 1000057[5] | 1961 | BSE „V 122“ | DME „V 122“ | 1971−1995: RStE „V 122“, 1995–2004: DEG „V 122“ UIC-pályaszáma: 98 80 3265 602-3 D-DME |
| 1000058[9] | 1962 | WLE „VL 0651“ | Cooperativa Lavori Ferroviari „270271-5“ | 1985–1987: RVM „27“ |
| 1000152[10] | 1962 | TWE „V 123“ | Fersalento S.r.l. | A TWE 1968 és 1981 között bérmozdonyként üzemeltette. Holléte ismeretlen |
| 1000154[11] | 1962 | WBHE „13“ | Valditerra Lavori Ferroviari S.p.A. „T 1560“ | 1980: MaK „13“ |
| 1000155[12] | 1963 | OHE „120053“ | Impresa Angelo Mazzi C.G.F. S.r.l. „DD FMT VR 0023 K“ | |
| 1000156[4] | 1963 | OHE „120054“ | HFH „Poseidon” | 2004–2005: DLFS „120054”. A HFH 2018 óta bérmozdonyként üzemelteti. UIC-pályaszáma: 98 80 3265 603-1 D-HFH |
| 1000157[13] | 1963 | HzL „V 121” | 1995-ben az OHE alkatrészbányának megvette. 1997-ben selejtezték | |
| 1000249[14] | 1964 | WBHE „14“ | Ar.Fer S.r.l. „DD FMT VR 0106 P“ | 1984: Scala Virgilio & Figli S.p.A. „T 4057“ |
| 1000250[15] | 1964 | WBHE „15“ | Sersa „Bm 847 959-4“ | 1989: LSB Lok Service Burkhardt AG, 2016-ban selejtezték |
| 1000251[16] | 1964 | WBHE „16“ | Costruzioni Linee Ferroviarie „3“ | 1986: Impresa Baldi „T 3724“ |
| 1000252[17] | 1965 | ARBED „10“ | Saarstahl „74“ | 1995-ben selejtezték |
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK 1200 D című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b c d MaK - 1200 D (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 29.)
- ↑ MaK - 1. Generation (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 29.)
- ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 1000016 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 1000156 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 1000057 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000018 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000045 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000054 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000058 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000152 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000154 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000155 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000157 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000249 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000250 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000251 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
- ↑ Fahrzeugportrait MaK 1000252 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. szeptember 28.)
