Magyar Suzuki Zrt.
A Magyar Suzuki Zrt. japán többségi tulajdonban levő magyarországi autógyártó cég. 2006-os adatok szerint a kilencedik legnagyobb árbevételű vállalat Magyarországon;[2] míg Közép- és Kelet-Európa vonatkozásában 2006-ban a 68.,[3] 2007-ben az 52.,[4] 2008-ban a 45. legnagyobb árbevételű cég. A vállalat a magyar export 2,2%-át adja.[5]
| Magyar Suzuki Zrt. | |
 | |
 | |
| A gyár látképe a Vaskapuról, a háttérben a Kertváros | |
| Jelmondat | A mi autónk |
| Típus |
|
| Alapítva | 1991 |
| Székhely | 2500 Esztergom, Schweidel József u. 52. |
| Vezetők | Acumi Maszato, vezérigazgató[1] Krisztián Róbert, vezérigazgató-helyettes |
| Ismertebb személyek | Osamu Suzuki |
| Iparág | Autógyártás |
| Tulajdonos | Suzuki |
| Forma | Zártkörűen működő részvénytársaság |
| Termékek | Autók Hajómotor Motorkerékpár |
| Árbevétel | összes értékesítésből származó nettó árbevétel: 2.144,9 millió EUR (2022) belföldi értékesítésből származó nettó árbevétel: 271 millió EUR (2022) export értékesítésből származó nettó árbevétel: 1.873,9 millió EUR (2022) [1] [2] |
| Alkalmazottak száma | 3200 (2023. július) [3] |
| Anyavállalata | Suzuki Motor Corporation |
 Magyar Suzuki Zrt.
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 47° 46′ 01″, k. h. 18° 44′ 59″47.766944°N 18.749722°EKoordináták: é. sz. 47° 46′ 01″, k. h. 18° 44′ 59″47.766944°N 18.749722°E | |
| A Magyar Suzuki Zrt. weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Suzuki Zrt. témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztés1991–2008
szerkesztésA céget 1991-ben alapították. A gyárépületet az esztergomi óváros déli határában, a korábbi Labor MIM „C” telep helyén építették fel, 14 milliárd forintból, Csaba László tervei alapján. A központi telephely a 117-es főúttól mintegy 3 kilométerre északra helyezkedik el, az 1111-es és az 1117-es utak találkozása közelében; utóbbit a köznyelvben nevezik Suzuki útnak is, mert a vállalat közúti forgalmát legnagyobbrészt ez az út szolgálja ki. A közúti megközelítés mellett vasúton is jól elérhető, hiszen a Budapest–Esztergom-vasútvonal Esztergom vasútállomásától iparvágány vezet a gyártelep nyugati széléig, s ott saját rakodóállomása is van.
A termelés 1992-ben indult meg.[6] A Mária Valéria híd 2001-es újjáépítése óta jelentősen megnőtt a szlovákiai munkaerő aránya. Az alkalmazottak jelentős része a határon túlról érkezik, ahova a vállalat naponta buszjáratokat indít (volt idő, amikor a felvidéki dolgozók aránya a 42 %-ot is elérte). Ezzel a Suzuki foglalkoztatottság tekintetében egy időben a harmadik legnagyobb „szlovák” autógyártó volt, a pozsonyi Volkswagen és a nagyszombati PSA után.[7]
2001. november 21-én a Suzuki vezetésével alakult meg Magyarország első klasztere, a Közép-magyarországi Autóipari Klaszter. A vállalat 2003-ban indított el egy programot, amelynek célkitűzése a kapacitás bővítése volt. 2007 januárjában 4800-an dolgoztak az üzemben,[8] a közvetlen alkalmazottak száma augusztusra már elérte a 6000 főt. Ezzel párhuzamosan 50 milliárd forintos beruházásba kezdett a gyár.[9] Az egymilliomodik esztergomi autó 2006-ban készült el; ez a budapesti Csodák Palotájában látható.[10] A cég belföldi piaci részesedése 19-21% körül mozgott, így piacvezető pozícióban volt.[11][12][13][14] 320 alkatrész-beszállítója volt, köztük 60 magyar cég. Jelenléte meghatározta az esztergomi ipari park kialakulását, fejlődését; több beszállítója az üzem mellé költözött. Az ipari park egyötödét a cég beszállítói köre adja.[15] 2007-ben a cseh Plastimat és a német Kirchhoff Hungária Kft. nyitotta meg gyárait. A Suzuki 15 éve alatt 280 milliárd forintot ruházott be Esztergomban.[16]
2009–
szerkesztésA gyár a kereslet visszaesése miatt a korábbi háromműszakos beosztásról 2009. január 5-től visszaállt az ötnapos kétműszakosra, és 1200 főt bocsátott el. A 30 km-nél távolabbi településekről megszüntette a céges buszokat. A busz nélkül maradt települések közé tartoztak például a magyarországi Komárom és a szlovákiai Komárom, Zselíz, Tata, vagy Tatabánya. 2009-re a tervezett termelés is visszaesett, 180 000 autóra. A beszállítók száma érdemben nem változott a válság alatt sem, 308 helyről – ezen belül 74 magyar cégtől – érkezett szállítmány.[17] 2014-re a magyar beszállítók száma 85-re nőtt, de a termelés visszaesett 155 ezerre.[18]
2017. április 19-én gyártották le a hárommilliomodik autót az esztergomi gyárban: egy Suzuki SX4 S-Crosst.
A Magyar Suzuki Zrt. autómodelljei
szerkesztésAz első Swiftet Antall József, a WagonR+ első példányát Orbán Viktor, az Ignist Medgyessy Péter,[19] az SX4-et Kóka János kormányozta ki a szerelőcsarnokból. Az ünnepségre eredetileg Gyurcsány Ferencet hívták meg, de ő nem jelent meg a gyárban. A miniszterelnök távolmaradásával jelezte, hogy a cégnél nem tartják tiszteletben a munkások érdekeit.[20] 2008 februárjában kezdték meg a Splash sorozatgyártását, a miniszterelnök viszont ez alkalommal sem jelent meg. (2005-ben tett látogatásakor viszont egy Swift2-t vezetett.[21])
A Suzukikon kívül Opel Agilát, Fiat Sedicit, Subaru Justyt, Mazda Carolt, Geo Metrot valamint Mazda AZ-Offroadot is készítettek az üzemben.
| 1994 | 1996 | 1998 | 2000 | 2002 | 2003 | 2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 (terv) | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 400 | 52 000 | 65 800 | 77 200 | 84 600 | 89 200 | 94 000 | 163 963 | 230 000[22] | 282 000 | 180 000 | 180 000 | 155 000 |
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| 157 755 | 150 578 | 185 000 | 211 266 | 170 000 | 175 000 |
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2014 | 2015 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1700 | 1630 | 1935 | 2443 | 2700 | 4800 | 6500 | 4274 | 3100 | 2835 | 2892[23] |
Forrás:[24]
Modellek
szerkesztés| Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
| Kép | Modell | Időszak | Leírás |
|---|---|---|---|
 |
Swift (Geo Metro) |
1992- | |
 |
WagonR+ (Opel Agila) |
2000-2008 | |
 |
Ignis (Subaru Justy) |
2000-2007 2016- | |
 |
Splash (Mazda Carol) |
2008-2014 | |
 |
SX4 (Fiat Sedici) |
2006-2013 2014- | |
 |
Jimny (Mazda AZ-Offroad) |
1998-2018 | |
|
SX4 S-Cross | 2013- | |
|
Vitara | 2015- |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ After 30 years in Hungary, Suzuki still looking ahead with optimism - BBJ (angol nyelven). BBJ.hu. (Hozzáférés: 2023. szeptember 8.)
- ↑ http://hvg.hu/gazdasag/20070726_hazai_cegek_toplistaja.aspx
- ↑ http://www.deloitte.com/dtt/cda/doc/content/rs_TOP_CE500.pdf[halott link]
- ↑ http://media.ft.com/cms/be33fe90-7ef3-11dd-b1af-000077b07658.pdf
- ↑ Privátbankár.hu - Gazdasági Rádió[halott link]
- ↑ Elkészült az egymilliomodik magyar Suzuki Archiválva 2008. március 29-i dátummal a Wayback Machine-ben – Stop.hu, 2006. október 6.
- ↑ PORTFOLIO.HU - Online gazdasági újság[halott link]
- ↑ Ötvenmilliárdos beruházást tervez a magyar Suzuki - GAZDASÁG - Cikkek - STOP. [2008. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
- ↑ hvg.hu. [2007. szeptember 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
- ↑ Archivált másolat. [2009. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 18.)
- ↑ A Suzuki továbbra is Magyarország piacvezető autója – Autó-Motor,
- ↑ Magyar autópiac: vesztes és nyertes márkák 2005-ben– Hvg.hu
- ↑ http://portal.ksh.hu/pls/portal/docs/1/511881.GIF[halott link]
- ↑ Újra bővült a magyar autópiac – Hvg.hu, 2006. április 24.
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ Elkészült az első esztergomi Suzuki Splash Archiválva 2008. február 11-i dátummal a Wayback Machine-ben – Népszabadság, 2008. február 9.
- ↑ Még kevesebb Suzuki készül Esztergomban – Index, 2009. június 25.
- ↑ nol.hu - Esztergom jobban teljesít: 100 országba exportálnák az új Vitarát
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ :: 24 Óra Online
- ↑ Gyurcsány látogatása a Suzuki-gyárban - Hírek
- ↑ Kemma.Hu - Kemma[halott link]
- ↑ Magyar Suzuki Zrt. rövid céginformáció (magyar nyelven). ceginformacio.creditreform.hu. [2017. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 6.)
- ↑ Bumm.sk - 700 MILLIÓS TELKET VETT A SUZUKI
További információk
szerkesztés- 1993: Antall József felavatja a szupergaranciával épült Suzuki-gyárat – Index, 2008. május 7.
- Megszólalt az esztergomi Suzuki-gyár: így hat rájuk az autóipari válság (Pénzcentrum.hu, 2020.02.17.)