Me 410
A Messerschmitt Me 410 Hornisse egy második világháborús, kétmotoros, alsószárnyas, fémépítésű német romboló (Zerstörer), vadászbombázó, felderítő és éjszakai vadász repülőgép volt.
| Me 410 | |
 | |
| Funkció | nehézvadász, gyorsbombázó, felderítő, éjszakai vadász |
| Gyártó | Messerschmitt |
| Fő üzemeltetők | Luftwaffe, |
| Személyzet | 2 fő |
| Első felszállás | 1942 december |
| Szolgálatba állítás | valószínűleg 1943 eleje |
| Méretek | |
| Hossz | 12,48 m |
| Fesztáv | 16,37 m |
| Magasság | 4,27 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 6150 kg |
| Max. felszállótömeg | 10 680 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db Daimler-Benz DB–603 A (Me-410A), DB-603G (Me-410B) |
| Teljesítmény | 1286 kW (1750 LE)(Me-410A), 1396 kW (1900 LE)(Me-410B) kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 611 km/h 6100 m magasan |
| Hatótávolság | 2330 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 10 000 m |
| Emelkedőképesség | 620 m/min |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 2 db 20 mm-es MG 151/20 gépágyú, 2 db 7,92 mm-es MG 17 géppuska, 2 db 13 mm-es MG 131 géppuska |
| Bombák | 2×500 kg, kivételesen 2×1000 kg bomba |
| Háromnézeti rajz | |
 | |
| A Messerschmitt Me 210 1A háromnézeti rajza | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Me 410 témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésA Bf 110 utódaként tervezett Me 210 nem vált be. Bár az első felszállására már 1939-ben sor került, a sorozatgyártás a gép rossz repülőtulajdonságai miatt csak 1941-ben kezdődött, de a sok baleset miatt a 325. gép átadása után leállították. A gyártás újraindítását csak hosszas tesztelés és a számos szerkezeti elem újjátervezése után engedélyezték a légügyi hatóságok. A már elkészült példányok egy részét hosszabb törzsrésszel látták el és a DB 605-ös motorral építették meg. A gépeket a keleti fronton főleg gyorsbombázó és felderítő feladatokra alkalmazták. Gépágyúkkal, rakétákkal és radarral felszerelt nappali és éjszakai nehézvadász változatait a Németországot támadó szövetséges stratégiai bombázó kötelékek rombolására használták. A típus egyik sajátossága a hátsó támadások elhárítására alkalmazott távirányítású géppuska pár volt. A teljes áttervezés eredményeként létrejött, 1900 LE-s DB-603 motorokkal felszerelt géptípust utolsó változatát már Me 410 jelzéssel állították hadrendbe.
Típusváltozatok
szerkesztés- Me-410 A2/U2 – Éjszakai vadász SN-2 Lichtenstein radarral. Fegyverzete 2xMG151/20 és 2xMK108 és 2xMG131/13 hátrafelé tüzelő védő géppuska
A Me-210-es és 410-es volt a Luftwaffe legtöbb változatban épített repülőgépe. Több mint 140 változat ismert, beépítették mindazt a fegyverzetet amivel a Luftwaffe rendelkezett ebben az időben.
Források
szerkesztés- Bill Gunston: Avions de chasse 1939/45 Bordas kiadó Paris 1981
- Kenneth Munson: Die Weltkriege II Flugzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart
További információk
szerkesztés- Sárhidai Gyula: Messerschmitt Me-210 Ca-1 romboló repülőgép. Haditechnika, 1992/3.
- Winkler László: A Me-210 Ca-1 romboló festési utasítása. Haditechnika, 1993/4.
- Bf 110 és Me 210 a jetfly.hu-n
- Filmek
