Nagykállói kisvasút
| Ez a szócikk nem éri el a csonkszintet.
Ez a lap témáját tekintve fontos lehet a Wikipédiának, de jelenleg annyira kevés a hasznos tartalma, hogy nem éri el a csonkszintet. Ha 5 napon belül a lapot senki nem bővíti legalább csonkszintre, törölni fogjuk. Ha , távolítsd el a {{szubcsonk}}(?) jelzést. Itt olvashatsz arról, hogy miért töröljük a csonkszintet el nem érő lapokat: Mi a baj a szubcsonkokkal? Adminisztrátoroknak: mielőtt törlöd a lapot, ne felejtsd el megnézni a laptörténetét (viszonylag sűrűn előfordul, hogy indokolatlan törlés vagy más baleset folytán lett szubcsonk valamiből), és fontold meg, hogy nem érdemes-e listázni a kért cikkek között, vagy hogy nem lenne-e jobb cikkjelöltté minősíteni. | A szubcsonkjelzés dátuma: 2025. február 13., 21:00 (CET) |
| Ezt a szócikket némileg át kellene dolgozni a wiki jelölőnyelv szabályainak figyelembevételével, hogy megfeleljen a Wikipédia alapvető stilisztikai és formai követelményeinek. |
A vonalat 1856-ban nyitották meg a vonal keskeny nyomtávú két vágányú nem villamosított a vonalat 1950-ben megszüntetendő kategóriába sorolták a vonal elavult a maximális sebesség 20 km/h lett 1973 óta szünetel a személyforgalom 2013-ban felszámolták a vonalat a vonalnak mára nyoma sincs [1]
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ [4,5 Budapest] (magyar nyelven) (Pdf) pp. 5-7, 2025. február 13. [2025. február 13-i dátummal az [wikipédia eredetiből] archiválva]. (Hozzáférés: 2025. február 13.) „Nagykállói Kisvasút”