Párkány–Léva-vasútvonal

A Párkány–Csata–Léva-vasútvonal Szlovákiában található. Észak-déli irányban halad, kb. a Garammal párhuzamosan. Egyvágányú, nem villamosított vonal.

Párkány–Csata–Léva-vasútvonal
A párkányi vasútállomás
Vonalszám:	152
Vonal:	152
Hossz:	52 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	nincs ~
Maximális sebesség:	90 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Párkány–Léva-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Érsekújvár–Zólyom-vasútvonal Zólyom felé 0 Léva (Levice) Érsekújvár–Zólyom-vasútvonal Érsekújvár felé Iparvágány Léván 5 Alsószecse (Dolná Seč) Garam 7 Barsvárad (Tekovský Hrádok) 76-os főút 13 Nagysalló (Tekovské Lužany) 75-ös főút 22 Zselíz (Želiezovce) 26 Lekér (Hronovce) Iparvágány Oroszkán Megszűnt iparvágány 30 Oroszka (Pohronský Ruskov) Zólyom–Csata-vasútvonal Ipolyság felé 32 Csata (Čata) 35 Bénytelep (Bíňa zastávka) 37 Bény (Bíňa) 76-os főút 40 Kéménd (Kamenín) 76-os főút 45 Kőhídgyarmat (Kamenný Most nad Hronom) Budapest–Vác–Szob-vasútvonal Vác felé 52 Párkány-Nána (Štúrovo) Pozsony–Párkány-vasútvonal Pozsony felé

Története

A MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette a vonalat, ami Párkánynál csatlakozott a Budapest–Érsekújvár–Pozsony–Marchegg-vasútvonalra. 1885. június 1-jén nyílt meg a Párkány-Nána–Csata közötti 20 km-es szakasz, 1887. szeptember 18-án pedig a Csata–Léva közötti 32 km-es szakasz. A trianoni békeszerződés után Csehszlovákiához került, 1938-1945 között újból teljes hosszában Magyarországhoz.

Az állomások képei

• 
  Kéménd

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Párkány–Léva-vasútvonal témájú médiaállományokat.

• Menetrend PDF
• A vasútvonal adatai – Vlaky.net (szlovákul)
• Az állomások képei – Vasútállomások.hu