A Regensburg–Passau-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, kétvágányú 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Németországban Regensburg és Passau között. A vasútvonal hossza 119 km, engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h.
 |
| Vonalszám: | 880, 931 |
| Vonal: | 5500 (Regensburg Hbf - Obertraubling),
5830 (Obertraubling - Passau Hbf) |
| Hossz: | 119,086 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Üzemeltető: | DB Netz |
| Maximális sebesség: | 160 km/h |
 |
|
|
|
Nürnberg Hbf felől (Nürnberg–Regensburg)
|
|
|
|
Neuoffingen felől (Donautalbahn)
|
|
|
138,1
|
Regensburg Hbf
|
339 m
|
|
|
|
s. München–Regensburg-vasútvonal
|
|
|
|
Obertraubling
|
343 m
|
|
|
|
München Hbf felé (München-Regensburg)
|
|
|
|
B 15
|
|
|
|
zum Industriegebiet Neutraubling
|
|
|
105,6
|
Mangolding
|
|
|
|
Pfatter
|
|
|
100,9
|
Moosham (b Regensburg)
|
|
|
97,7
|
Taimering
|
|
|
93,0
|
Sünching
|
342 m
|
|
|
|
Große Laaber
|
|
|
|
Geiselhöring felé (1880-tól)
|
|
|
|
Neufahrn (Niederbay) felől (Neufahrn–Radldorf)
|
|
|
86,4
|
Radldorf (Niederbay)
|
339 m
|
|
|
|
B 8
|
|
|
|
Mitterharthausen felől (Gäubodenkaserne)
|
|
|
76,8
|
Straubing
|
326 m
|
|
|
|
Bogen felé (Straubing–Miltach)
|
|
|
|
B 20
|
|
|
70,3
|
Amselfing
|
|
|
64,8
|
Straßkirchen
|
326 m
|
|
|
57,9
|
Stephansposching
|
|
|
|
A 92
|
|
|
|
Landshut felől (Landshut–Plattling)
|
|
|
52,4
|
Plattling
|
323 m
|
|
|
|
Bayerisch Eisenstein felé (Bayerische Waldbahn)
|
|
|
|
Isar
|
|
|
|
B 8
|
|
|
43,0
|
Langenisarhofen
|
|
|
37,0
|
Osterhofen (Niederbay)
|
|
|
31,5
|
Girching
|
|
|
27,9
|
Pleinting
|
|
|
|
Vils
|
|
|
|
Aidenbach felől (Vilshofen–Aidenbach)
|
|
|
21,4
|
Vilshofen (Niederbay)
|
|
|
|
Ortenburg felé (Vilshofen–Ortenburg)
|
|
|
15,0
|
Sandbach (Niederbay)
|
|
|
11,8
|
Seestetten
|
|
|
7,1
|
Schalding
|
|
|
|
A 3
|
|
|
4,9
|
Heining
|
|
|
|
B 12
|
|
|
|
Freyung felől (Ilztalbahn)
|
|
|
2,5
|
Passau-Auerbach
|
|
|
1,7
|
Passau Gbf
|
|
|
|
Neumarkt St. Veit felől
|
|
|
|
(Passau–Neumarkt-Sankt Veit)
|
|
|
0,0
|
Passau Hbf
|
303 m
|
|
|
|
Wels felé
|
|
- Arthur von Mayer: Geschichte und Geographie der deutschen Eisenbahnen, Berlin 1891.
- Walther Zeitler: Eisenbahnen im Bayerischen Wald, Verlag Morsak, Grafenau 3. Aufl. 1980.
