Pozsony–Zsolna-vasútvonal
A Pozsony–Zsolna-vasútvonal egy vasútvonal Szlovákiában, amely Puhón keresztül köti össze Pozsonyt Zsolnával. A vasútvonal jelölése 120-as fővonal, teljes hosszában kétvágányú és villamosított. A vasútvonal az V. páneurópai közlekedési folyosó része.
Pozsony–Zsolna-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 203 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 3 kV[m 1] = 25 kV 50 Hz[m 2] ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 160/120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Pozsony–Zsolna-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Története
szerkesztésA vasútvonal története 1840. szeptember 27-én kezdődött, amikor a Pozsony-Nagyszombati Első Magyar Vasúttársaság átadta a Pozsony–Szentgyörgy közötti 14 kilométer hosszú lóvasutat. Ez volt a történeti Magyarország első vasútvonala. Ezt követően 1846. június 1-ére elkészült a Nagyszombatig tartó szakasz, de az építés folytatódott, és még ez év december 11-ére a Nagyszombat–Szered vasútvonalat is átadták. Ezzel a vasútvonal hossza 64 kilométerre nőtt. Az 1856-os évben történtek az első erőfeszítések a vasútvonal meghosszabbítására Vágbesztercéig.
A vasútvonalat 1872-ben bezárták, és gőzvontatásúra építették át. A Pozsony–Nagyszombat szakaszon 1873. május 1-én indult el a gőzvasúti forgalom. A vonal 1876. június 2-án ért el Vágújhelyig, majd 1878. május 1-én befejeződött a Trencsénig tartó szakasz építése is. A vasútvonal építése részben véget ért 1883. november 1-én, amikor megkezdte működését az Új-Zsolna vasútállomás – a jelenlegi rendező pályaudvar. A főpályaudvar, ahol a Kassa–Oderbergi Vasút megállt, csak később kapcsolódott hozzá. A Hričov–Zsolna és Zsolna–Új-Zsolna vasúti szakasz átadására 1911-1912 között került sor.
Vasútvonal
szerkesztésA vasútvonal érdekessége a kettős vontatás:
- A Pozsony-Puhó (bezárva) szakasz, és a köztes állomások ellátási rendszere ~ 25 kV, 50 Hz - AC (váltakozó áram).
- A Puhó (kizárva)-Zsolna szakasz ellátási rendszere 3 kV - DC (egyenáram).
A villamosenergia-rendszerek sokáig az alsókocskóci vasútállomáson kapcsolódtak, Puhótól 2,1 km-re délre. Ez az állapot azonban a pálya rekonstrukciójával megváltozott. 2015. augusztus 1-én Puhó állomást is bekapcsolták a váltakozó áramú hálózatba, így az energia-rendszerek két helyen kapcsolódnak: Horní Lideč irányába a nyugati, Zsolna irányába az északi állomáson. Ilyen módon az egyáramrendszerű mozdonyok Pozsonyból már Puhóig közlekedhetnek. Ugyanakkor ez bonyolítja a cseh és szlovák tehervonatok áthaladását, illetve a vonatok üzemeltetését a (Prága)-Horní Lideč-Puhó-Zsolna viszonylaton.
A ŽSR tervei szerint Zsolna vasútállomás 2022-ben lesz bekapcsolva a nagyfeszültségű hálózatba.[1] A rekonstrukció befejezése után a Pozsony-Zsolna-Kassa viszonylat minden szakasza 25 kV-os váltakozó árammal villamosított lesz.[2]
Galéria
szerkesztés-
Szentgyörgy vasútállomás -
Újvároska vasútállomás -
Pöstyén vasútállomás -
Trencsénteplic vasútállomás -
-
Puhó vasútállomás -
Zsolna vasútállomás -
Zsolna állomásépület festett üvegablaka
.jpg)
.jpg)
További információk
szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz Pozsony–Zsolna-vasútvonal témájú kategóriát.
Megjegyzések
szerkesztésForrások
szerkesztés- ↑ Dvouvládí na železnici končí. Ale velmi pozvolna. Česká Televize, 2015. augusztus 1. (Hozzáférés: 2016. január 25.)
- ↑ Dušan, Čupka, Pavol Beňo (2011). „Modernizácia železničnej stanice Púchov – energetické napájanie”. InfoElektro ŽSR 12, 10-14. o. [2016. március 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 25.)
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a(z) Železničná trať Bratislava – Žilina című szlovák Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
