Prost JS45

A Prost JS45 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Ligier tervezett és a Prost Grand Prix csapat versenyeztetett az 1997-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Nakano Sindzsi és Olivier Panis voltak, valamint az utóbbit néhány verseny erejéig helyettesítő Jarno Trulli.

Prost JS45
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Prost
Tervező	Claude Delbet Loic Bigois
Előző	Ligier JS43
Következő	Prost AP01
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Mugen-Honda MF301HB 3L V10 szívó
Váltó	Prost 6 sebességes félautomata
Üzemanyag	Elf
Gumik	Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Prost Gauloises Blondes
Pilóták	14. Olivier Panis 14. Jarno Trulli 15. Nakano Sindzsi
Első verseny	1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	1997-es Formula–1 európai nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	2
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

Áttekintés

1997 februárjában Alain Prost a nevére vette a Ligier csapatot, amely 1976 óta volt a sportágban. Mivel az autót még korábban tervezték, ezért a korábbi típusmegjelölést, a JS-t kapta meg. Ugyanúgy megtartották a Mugen-Honda erőforrásokat is ebben az idényben, viszont a gumikat Bridgestone-ra cserélték. Megtartották első számú pilótaként Panis-t, a motorszállító nyomására második pilótának Nakanót szerződtették. Megtartották a korábbi festést is, a Gauloises cigarettamárka feliratait azokon a pályákon, ahol tiltották a dohányreklámokat, levették.

A szezon első versenyein az autó nagyon ígéretesen teljesített. A korábbi évek problémáin sikerült úrrá lenni, Panis pedig rögtön egy ötödik hellyel nyitott Ausztráliában, Brazíliában pedig a dobogóra is felállhatott. Ezután Monacóban negyedik lett, Spanyolországban pedig második. Ezzel a teljesítménnyel Panis harmadik volt ekkor a világbajnoki tabellán, az éllovas Jacques Villeneuve pedig őt nevezte meg, mint a rá nézve legveszélyesebb riválisát.

Kanadában aztán, valószínűleg a felfüggesztés meghibásodása vagy egy defekt miatt, Panis a betonfalnak csapódott, és a baleset következtében mindkét lába eltörött. Ezzel gyakorlatilag véget is ért számára a világbajnoki címért való küzdelem. A helyére a Minardi csapattól leigazolták Jarno Trullit, aki szintén nagy kedvvel versenyzett, és a hét futam alatt egy negyedik helyet is szerzett. Az osztrák nagydíjon ugyan kiesett, de a verseny első harmadát vezette, és harmadiknak is kvalifikált, ami elég jó teljesítmény volt ahhoz, hogy Prost szerződést ajánljon neki a következő évre. Panis a luxemburgi nagydíjon tért vissza az utolsó három versenyre, és azokon még egy pontot gyűjtött.

Hozzájuk képest gyengébben teljesített a tapasztalatlan Nakano, aki kétszer tudott pontot szerezni: egyszer Kanadában, egyszer a magyar nagydíjon. Tőle megváltak az idény végén Trulli érkezése és a Mugen-Honda motoroktól való megválás miatt.

Panis az idény végén tizedik lett, Trulli tizenötödik, Nakano tizennyolcadik, a Prost csapat pedig hatodik.

Eredmények

Év	Csapat	Motoir	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontok	Helyezés
1997	Prost Gauloises Blondes	Mugen Honda MF301HB	B		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	21	6.
				Olivier Panis	5	3	KI	8	4	2	11								6	KI	7
				Jarno Trulli								10	8	4	7	15	10	KI
				Nakano Sindzsi	7	14	KI	KI	KI	KI	6	KI	11	7	6	KI	11	KI	KI	KI	10

^{† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát}