Tyrrell 025
A Tyrrell 025 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Tyrrell Racing versenyeztetett az 1997-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Jos Verstappen és Mika Salo voltak.
| Tyrrell 025 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Tyrrell |
| Tervező | Harvey Postlethwaite Mike Gascoyne |
| Előző | Tyrrell 024 |
| Következő | Tyrrell 026 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Ford ED4/ED5 3L V8 szívó |
| Váltó | Tyrrell 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | PIAA Tyrrell Ford |
| Pilóták | 18.  Jos Verstappen19.  Mika Salo |
| Első verseny |  1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1997-es Formula–1 európai nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Áttekintés
szerkesztésAz egyre rosszabb helyzetben lévő csapatot Ken Tyrrell megpróbálta stabilizálni. Katajama távozása miatt a Mild Seven is távozott, mint szponzor. Sikerült megállapodnia Nakadzsima Szatoruval, aki egy honfitársát, Takagi Toranoszukét menedzselte - egyelőre csak tesztpilótai állást adott neki, cserébe hozta magával a PIAA főszponzori támogatását. Katajama helyére a tehetséges Jos Verstappen került. A Yamaha motorjai helyett a Ford V8-asait használták, melyek gyengébbek voltak, mint a riválisokéi.
A fejlesztések terén korábban is úttörő csapat két újdonságot mutatott be az idény során. Az első szárnyakat nem kettő, hanem csak egy pillérrel rögzítették az orrkúphoz, aminek a tiszta légáramlatok kihasználása volt a célja. A nagy leszorítóerőt igénylő pályákon, mint Monaco, két extra szárnyat rögzítettek a pilótafülke két oldalára, melyek közül Verstappenét sárga, Salóét sötétnarancs színűre festettek. A jellegzetes alakjuk után X-szárnyaknak nevezett konstrukciókat, balesetveszélyességük miatt betiltották a következő idénytől, addigra pedig többen leutánozták ezeket[1].
Hiába volt a kasztni jó, a versenyzők gyorsak, a versenystratégiájuk pedig megfelelő, a gyenge V8-as motorokkal nem sokra mentek, és legfeljebb a Minardi csapatával csatázhattak egész idényben. Egész idényben mindössze két pontot gyűjtöttek, mégpedig Salo monacói remeklését követően. Ez volt a Tyrrell csapat utolsó pontja is a sportágban. A szezon végén Ken Tyrrell, aki már addig is baráti kölcsönökből, megelőlegezett közvetítési pénzekből és fizetős pilóták pénzéből tartotta működésben a csapatát, belefáradt mindebbe, és eladásra kínálta azt[2]. A jelentkezők közt volt Paul Stoddart, aki végül a Minardi tulajdonosa lett, és a Volkswagen-konszern is, a befutó azonban a British American Tobacco lett, amely 1999-től BAR néven versenyeztette a csapatot[3][4].
Eredmények
szerkesztés(félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Tyrrell | Ford ED4/5 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 2 | 10. | |
| Jos Verstappen | KI | 15 | KI | 10 | 8 | 11 | KI | Ret | KI | 10 | KI | KI | KI | 12 | KI | 13 | 16 | ||||||
| Mika Salo | KI | 13 | 8 | 9 | 5 | KI | KI | KI | KI | KI | 13 | 11 | KI | KI | 10 | KI | 12 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ 10 Banned Race Cars (amerikai angol nyelven). HowStuffWorks, 2015. szeptember 14. (Hozzáférés: 2024. november 27.)
- ↑ https://www.timeslive.co.za/amp/motoring/motorsport/2019-11-08-forgotten-f1-friday-tyrrell-025/
- ↑ Legendák a lejtőn – Tyrrell (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2022. június 15. (Hozzáférés: 2024. november 27.)
- ↑ Page, Verstappen Info: As a part of the Tyrrell 2000 ... (holland nyelven). https://news.verstappen.com. (Hozzáférés: 2024. november 27.)
