Vita:Budapest–Pécs-vasútvonal

Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:

Vasúttal kapcsolatos szócikkek (besorolatlan)

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: ismeretlen

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Budapest témájú szócikkek (besorolatlan)

Ez a szócikk témája miatt a Budapest-műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: ismeretlen

Budapest témájú szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Péccsel kapcsolatos szócikkek (jól használható besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Pécs-műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Jól használható Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Kevéssé fontos Ez a szócikk kevéssé fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: EniPort (vita), értékelés dátuma: 2015. június 25.

Péccsel kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Untitled

"A dízelvontatás megjelenéséig a MÁV 424-es gőzösei, a dízelvontatás időszakában a MÁV M41 és a MÁV M63-as mozdonyai jártak erre."

A valóságos helyzet azért ennél talán összetettebb volt.

Kérdés, hogy érdemes-e olyasmiről általában nyilatkoznunk egy ilyen elkent mondatban, amit pontosan aligha fogunk tudni kideríteni. – Nullextra ^{NULLEXTRAKADÉMIA} 2009. április 14., 17:45 (CEST)

2. vágány építése Sárbogárd és Rétszilas között

Kutakodásaim közben találtam olyan adatot, mely szerint Sárbogárd és Rétszilas között kiépült a 2. vágány 1940-ben. Viszont most csak egy vágány van tudomásom szerint.

Kérdezem, hogy valaki tudja-e, hogy mikor bontották el?

Úgy általában a 2. vágányok építéséről, és esetleges visszabontásáról alig található adat, azok között is vannak ellentmondásosak. Mintha ez valami szupertitkos dolog lenne. Valaki esetleg tud pontos és részletes adatokról, hogy ezek hol találhatóak? Megköszönném. Vonatdrukker ^vita 2022. október 19., 20:12 (CEST)

Kép

Az köze hozzá hogy Kelenföldön van ami a vonal része Pelenczei Balázs ^vita 2022. szeptember 25., 20:32 (CEST)

Egy tárolóvágányon álló vonatról, ami nem is közlekedik a vonalon? Semmit nem tesz hozzá a szócikkhez. Kemenymate ^vita 2022. szeptember 27., 18:48 (CEST)

Összevonás: 40a vs. 40

A 40a vonalszám csak a közbeszédben és a MÁV-START menetrendjeiben használatos. A pályavasúti kérdésekben mérvadó VPE adatai és a MÁV pályaműködtetési szerződése alapján nem létezik ilyen vasútvonal, valójában ennek a szakasznak is 40 a száma. Ennek megfelelően javaslom a szócikk összevonását a Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonallal. Gymate ^vita 2024. március 11., 23:00 (CET)

 Támogatom, és ezzel együtt a Start (gyakran változó) menetrendi mezőire alapuló elnevezési szokások felülvizsgálatát is. A kérdés engem már foglalkoztatott, allapon már elkezdtem a változatok elemzését. – balint36 ^{ügyfélszolgálat} 2024. március 27., 20:26 (CET)

Szuper, nagyon köszi! :) Gymate ^vita 2024. március 27., 20:31 (CET)

Illetve gyakran elhangzik itt-ott, hogy a Wikipédia nem menetrend. Akkor hát miért van az, hogy a szócikkek címében a gyakran változó menetrendet követjük, amivel egy egységesen kiépített vasútvonalat is kettévágunk? – balint36 ^{ügyfélszolgálat} 2024. április 2., 20:06 (CEST)