WESTbahn GmbH
A Westbahn (teljes neve WESTbahn Management GmbH) egy osztrák vasúti közlekedési vállalat, amely távolsági járatokat üzemeltet Bécs, Salzburg és München, illetve Innsbruck között. A vállalat 2011 decembere óta van jelen a piacon, amikor is megkezdte a Bécs és Salzburg közötti útvonal üzemeltetését.
| WESTbahn GmbH | |
 | |
 | |
| Stadler KISS motorvonat Freilassing állomáson | |
| Típus | vasútvállalat |
| Alapítva | 2011 |
| Névadó | Westbahn |
| Székhely | Bécs |
| Vezetők | Florian Kazalek és Thomas Posch (Westbahn ügyvezető igazgatói) Andreas J. Ludwig (a Rail Holding AG felügyelőbizottságának elnöke) |
| Iparág | vasúti szállítás |
| Forma | korlátolt felelősségű társaság |
| Alkalmazottak száma | 200 |
| Anyavállalata | Rail Holding AG |
| Nyelvek | német |
| A WESTbahn GmbH weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz WESTbahn GmbH témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Bécs–Salzburg (a Westbahn) volt az első vasútvonal Európában, ahol látható lett az utasokért való piaci verseny, mikor a szabad hozzáférésű üzemeltető, a WESTbahn GmbH 2011-ben elindította távolsági járatait az ÖBB mellett.
Története
szerkesztés2009 júniusában keretmegállapodás született az ÖBB Infra társasággal a 2011 és 2016 közötti időszakra vonatkozó infrastruktúra-kapacitások elosztásáról. Ez a menetrendek tekintetében biztosította, hogy a Westbahn menetrendszerű-intervallumos szolgáltatást tudjon nyújtani Bécs és Salzburg között.[1]
Miután az ÖBB a 2010. decemberi menetrendváltással megszüntette a Graz és Linz közötti közvetlen összeköttetést, 2011. február elején vált ismertté, hogy a Westbahn fontolgatja e vonal üzemeltetését is.[2] Amikor az ÖBB nem sokkal később bejelentette, hogy ezt a vonalat mégiscsak újra maga fogja üzemeltetni közvetlen összeköttetéssel, ezeket a terveket elvetették..[3] 2011 augusztusa óta a francia vasúttársaság, az SNCF 26%-os részesedéssel rendelkezik a társaságban egy közös vállalaton keresztül.[4]
A Westbus GmbH a Blaguss Reisen GmbH és a Rail Holding AG közös leányvállalata volt. A társaság 51 %-át a Blaguss GmbH, 49 %-át a Rail Holding AG birtokolta. A Rail Holding 2016-ban kivonult a buszüzletből, és 49 %-os részesedését eladta a Blagussnak.[5]
Ausztriában a távolsági vasúti személyszállítás liberalizációja egyedülálló lehetőséget adott. A Westbahn lett az első vasúttársaság 2011-ben, ami az ÖBB-vel versenyre kelt a távolsági forgalomban.
A Westbahn, amely 120 millió euró tőkével alakult meg, és üzemét Bécs, Linz és Salzburg között 2011 decemberében indította meg. Ez Ausztria legjövedelmezőbb intercity útvonala.
A Westbahn kezdetben 12 vonatot közlekedtetett naponta, hét állomást kiszolgálva. Az utazási idő kezdetben 2 óra 50 perc volt Bécs és Salzburg között, de ez 2 óra 30 percre csökkent, miután 2012. decemberben megnyitották a Bécs–Tullnerfeld–Sankt Pölten között az új vonalat. A Westbahn hét 200 km/h sebességű, hatkocsis Stadler KISS emeletes villamos motorvonatot rendelt a Stadler Railtől 105 millió euróért. Linz mellett vontatási telepet építettek és a vonatokat a Stadler tartotta karban 5 évig, de a karbantartási megállapodást 15 évre meghosszabbíthatják.
Olyan IT fedélzeti rendszert alkalmaznak, amely óriási mennyiségű adathoz biztosít azonnali hozzáférést a Westbahn vezetésének Bécsben, hogy az eseményekre gyorsan tudjanak reagálni. A vonataik tudnak egymással és a központtal is kommunikálni, információt megosztani. A menetjegyeket a vonaton, vagy online lehet megvásárolni. Ez azt jelenti, a Westbahnnak nincs állomási személyzete. Különleges figyelmet fordítanak az ülőhelyek minőségére. A motorvonataikon elvetették az étkezőkocsi alkalmazását, tekintettel a viszonylag nem hosszú utazási időre (kevesebb mind három óra), de a hatkocsis vonaton négy helyen kínálnak kávét, üdítőt, szendvicseket, nem kell az utasnak több kocsin keresztül menni a büfékocsiba.[6]
A Westbahn egyezkedett a kormánnyal a Felső-Ausztria Linz–Graz viszonylatnak a személyszállításának az átvételi feltételeiről. A helyi újságok riportjai sejtetni engedték, hogy napi négy vonat üzemeltetését veszik át a két város között, 2 óra 40 perces menetidő mellett. Az ÖBB erre a lépésre azért szánta rá magát, mivel a helyi politikusok kritizálták 2010. decemberben az ÖBB-t mikor az megszüntette a még megmaradt közvetlen vonatot a két város között, tekintettel a közel 4,9 millió euró veszteségre, mely e vonalon a vonatok üzemeltetése okozott évente. A Westbahn tovább tárgyalt az Osztrák Vasúttal a Bécs–Salzburg vonal személyszállítási üzemének átvételéről. Reményeik szerint az első üzemeltetési évben 5 millió utast szállítanak el, és öt év után nyereségessé válhat vállalkozásuk.[7]
2019. júniusában bejelentették, hogy a Deutsche Bahn megvásárolja a WESTbahn összes motorvonatát. A járművek átadása két lépcsőben történik meg. A 2019/2020-as menetrendváltástól ismét óránként járnak a vonatok Bécs és Salzburg között.[8] Az ezzel felszabaduló többletszemélyzet a RegioJet vonatainak üzemeltetését fogja végezni az osztrák szakaszon.[9]
A cég
szerkesztésA vállalat szerkezete
szerkesztésA Westbahn tulajdonosa a Railholding AG. Ezt 2008 októberében alapították Stefan Wehinger és Hans Peter Haselsteiner 50%-os részesedésével. A Westbahn Management GmbH-t ugyanekkor jegyezték be, mint százszázalékos leányvállalatot.[10]
Ügyvezető igazgatóság: Thomas Posch és Florian Kazalek.[11] Elődök: Erich Forster (2014 - 2022. február) és Clemens Schneider.[12]
Felügyelőbizottság: Andreas J. Ludwig (elnök), aki 2022-ben Benedikt Weibelt váltotta.[13]
Üzleti eredmények
szerkesztésA Westbahn a 2012-es üzleti évben 23,45 millió euró veszteséget termelt. A Westbus üzemeltetése további 1,7 millió euró veszteséget hozott. A vállalat az éves beszámoló bemutatásakor az eredeti üzleti tervet túl ambiciózusnak minősítette. Saját tájékoztatása szerint a vállalat 2013 nyarától kezdve pozitív működési eredményt ért el.[14]
2012. június 5-én Stefan Wehinger lemondott ügyvezetői tisztségéről,.[15] helyét Erich Forster vette át,[16] majd 2022. február 28-án nyugdíjba vonult. Az ügyvezető igazgatói posztot Thomas Posch és Florian Kazalek töltik be, akik 2022. március 1. óta töltik be a pozíciót.[11]
A WESTbahn és az SNCF
szerkesztésAz SNCF 26 százalékos érdekeltséget vásárolt a Rail Holding vállalatban. Ezzel egy időben a Rail Holding növelte részvény tőkéjét. Az SNCF átadja a Westbahn-nak üzemeltetési, és online jegy eladási tapasztalatait. Az SNCF elnöke kijelentette, az európai vasúti piac, mind jobban és jobban integrált és liberalizált, ami növeli érdekeltségünket a Rail Holdingban, és ez jól illusztrálja az SNCF stratégiáját, amely nem más, mint a nemzetközi jelenlét növelése.[17]
Útvonal
szerkesztésWien – Salzburg – München[18]
Linie WESTblue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wien – Salzburg – Innsbruck[18]
Linie WESTgreen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wien – Salzburg[19]
Taktverdichtung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 decembere óta[4] a vállalat az InterCity vonatokkal versenyezve egyórás időközönként távolsági járatokat kínál a Wien Westbahnhof és Salzburg közötti 317 kilométeres útvonalon. A vonatokat 2013. szeptember 1-jéig Freilassingig meghosszabbították, a salzburgi Taxham Europarkban való megállással, mivel a salzburgi főpályaudvaron nem volt elég állóhely-kapacitás a vonatok tárolásához.[21] 2013. szeptember 1-jétől csütörtöktől péntekig tizenhárom vonatpár közlekedik Bécs és Salzburg között, Bécs és Linz között pedig akár tizennégy pár is. Az alsó-ausztriai nagysebességű szakasz megnyitása óta a menetidő két óra 30 perc. Megállóhelyek: Bécs-Hütteldorf, St. Pölten Hbf, Amstetten, Linz Hbf, Wels Hbf, Attnang-Puchheim és Salzburg Hbf. Az ÖBB-Personenverkehrhoz hasonlóan az ÖBB Infrastrukturnak is három eurót kell fizetnie minden egyes vasúti pályakilométer után.[4]
2012 májusától három vonatot töröltek a nappali menetrendi vonalak közül, és egy további délutáni vonattal egészítették ki a Bécsből Salzburgba tartó vonatot.[22]
2013 elején vált ismertté, hogy a Westbahn nem kapott pénzt a Salzburgi Közlekedési Szövetségtől a Salzburg Hauptbahnhof - Freilassing vonal üzemeltetésére, ezért a Salzburg-Taxham-Europark megállóhelyet és a freilassingi állomást már nem szolgálta ki. Kezdetben a járatot csak azért kínálták, mert a salzburgi főpályaudvaron az átépítés miatt nem volt elegendő parkolóhely. Az intervallummenetrend bevezetését követően és a nem megfelelő kapacitáskihasználtság miatt a Salzburg-Freilassing szakasz 2013. szeptember elejétől már nem közlekedett. 2013 decemberében a társaság bejelentette a Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) tényleges kilépését. Ennek oka az volt, hogy a VOR elutasította a vállalatnak a VOR bevételmegosztási formulája alapján a vállalatnak biztosítottnál magasabb kifizetésekre vonatkozó követelését..[23]
2015-ig a Westbahn társaság a Bécsből érkező utazási útvonal meghosszabbítását tervezte Salzburgon túl a Salzburg–Tirol-vasútvonalon keresztül Innsbruck Hauptbahnhofig. Ezt a tervet azonban a szükséges útvonal-infrastruktúra hiánya miatt elvetették.[24][25]
A 2017. decemberi menetrendváltástól a Westbahn megduplázta a Bécs és Salzburg közötti járatokat. A napi indulások száma így mindkét irányban 16-ról 31-re nőtt; a vállalat 180 millió eurót fektetett ebbe. Az alkalmazottak száma 250-ről 400-ra nőtt.[26][27] Az új menetrend szerint a WESTgreen nevű vonatpár továbbra is óránként közlekedik a Bécs Westbahnhof - Hütteldorf - St. Pölten - Amstetten - Linz - Wels - Attnang-Puchheim - Salzburg útvonalon. Egy másik, szintén óránként közlekedő, WESTblue nevű vonatpár most már Wien Pratersternből indult, és az S-Bahn fővonalát használta Wien Praterstern, Wien Mitte, Wien Rennweg, Wien Quartier Belvedere, Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz), Wien Meidling megállókkal, majd a Lainzer-alagúton keresztül a Westbahnra fordult, és megállt St. Pölten, Amstetten, Linz, Wels, Attnang-Puchheim és Salzburg állomásokon.[28] 2019 decemberében a menetrendváltással ez az új vonal megszűnt.[20]
A Covid19 járvány miatt 2020. április 20-tól 2021. július 7-ig Wien Meidling, Tullnerfeld és St. Valentin állomásokra további járatokat indítottak, a bécsi Hütteldorf megállóhelyet azonban törölték.[29]
A 2022-es menetrendi évben egyes vonatok Straßwalchen, Neumarkt am Wallersee és Seekirchen am Wallersee állomáson állnak meg. Ezeknek korábbi indulásuk vagy későbbi érkezésük van Salzburgba.[30]
A 2022-es menetrendi évre a Salzburg-München útvonalra kétóránkénti közlekedést igényeltek.[31] Ennek érdekében már 2021 áprilisában mozdonyvezetőket kerestek Münchenben a Kiss 3 vonatokhoz.[32]
2021. december elején a Westbahn bejelentette, hogy a Münchenbe és Münchenből induló járat 2022 áprilisáig késik, mivel a Kiss-3 vonatok még nem rendelkeznek a német vasúthálózatra vonatkozó engedélyekkel.[33][34] 2022. április 8-tól a München-Bécs útvonalon menetrend szerint közlekednek,[35] az építkezések miatt Münchenbe kezdetben csak napi négy vonatpár,[30] majd 2022. június 12-től akár napi hat vonatpár is közlekedik.[36]
A Westbahn tervezett egy Bécs - München - Bregenz vonalat, amely hat órás menetidővel alternatívát kínálna az Arlberg útvonalra,[37] azonban az SBB-vel való útvonalütközések miatt jelenleg nem lehetséges az önálló közlekedés Svájc felé.[38]
A 2023-as menetrendi évre a Salzburg-Innsbruck vonalon öt vonatpárra igényeltek menetvonalat.[39] 2022. december 11-i menetrendváltástól kezdve három Bécs-Salzburg vonatpár Kufstein és Wörgl közbülső megállóhelyeken keresztül közlekedik Innsbruckba.[40][41]
Járművek
szerkesztésA Westbahn a szolgáltatását hét db hatrészes, 150 méteres Stadler KISS emeletes motorvonattal indította el. A vonatok 150 méter hosszúak, 200 km/h a legnagyobb sebességük és 501 utast képesek befogadni egyenként. A kocsikban ingyenes wi-fi is igénybe vehető.
2014 decemberében a társaság további 10 vonatot vásárolt a Stadlertől: egy hatrészes és kilenc négyrészes szerelvényt. Az új motorvonatok 2017 nyarán szállítottak először utasokat. A többletszerelvényeknek hála Bécs és Salzburg között lehetővé válik a félóránkénti közlekedés.
A négyrészes szerelvények átadása a Deutsche Bahn részére 2019. decemberében megtörtént. A hatrészes szerelvények várhatóan 2021-ben, a 15 darab új Stadler KISS motorvonat érkezése után kerülnek át a német társasághoz.[8]
Jegyértékesítés és tarifa
szerkesztésA kezdetek óta a jegyeket online és a vonaton a kalauzok árusítják. 2012 májusa óta a jegykínálat egy része Ausztriában mintegy 3000 trafikban is kapható.[42] Egyes ajánlatok és kedvezmények csak online érhetők el. A jegyek mintegy 80 százalékát a vonaton értékesítik (2012-től).[22] A klimaticket az Ausztriában található Westbahn-vonalakon is érvényes.
A jegykínálat különböző egyéni és csoportos jegyeket, bérleteket és kilométerbankot tartalmaz két változatban. Ezen kívül különböző kedvezmények is léteznek. Az ÖAMTC és az ARBÖ közlekedési klubok tagjai szintén kedvezményeket kapnak a Westbahn-jegyekre, és együttműködés van a Kronen Zeitung bécsi lapkiadóval is. A jegyárak az ÖBB 2. osztályra vonatkozó árait vették alapul Vorteilscarddal.[43]
2013 szeptemberétől a vállalat a Verkehrsverbund Ost-Region és a Verkehrsverbünde Niederösterreich-Burgenland jegyeivel közlekedő utasoknak csúcsidőben felárat számított fel.[44] 2013. december 13-tól a vállalat már nem tartozik a VOR/VVNB közlekedési szövetségekhez.[45][46]
2014 márciusában a vállalat emelte a viteldíjakat és a viteldíjkilométereket, ami a kilométerbank ügyfelei körében haragot váltott ki, mivel megváltoztatták az útvonalak kilométerekhez való hozzárendelését és megemelték a minimális értéket. Ennek következtében a távolsági viteldíjak olcsóbbá váltak, de a rövid távú viteldíjak néha drágábbak voltak, mint az ÖBB vagy az adott közlekedési szövetség normál tarifája.[47] A Schienen-Control és a Felső-ausztriai Munkakamara panaszai érkeztek az utasok jogainak megsértése miatt, és követelték a megfelelő változtatásokat.[48][49]
A 2014. decemberi menetrendváltással az eredeti tarifakoncepciót enyhítették. Most a Bécs-Attnang-Puchheim és a Bécs-Salzburg útvonalak kivételével az árak magasabbak, mint az ÖBB Vorteilscardtarifája. A "Westbahn Plus" kocsifelárakat is megemelték. 2015 tavasza óta bizonyos hétvégi, nagy forgalmú vonatokra jegyenként 1 eurós pótdíjat számítanak fel a vonaton, valamint a trafikokban történő jegyértékesítéskor. Annak érdekében, hogy az ÖBB Vorteilscard tulajdonosokat is a Westbahnra való átállásra ösztönözze, a Westbahn saját kedvezményeket kínál a Vorteilscard tulajdonosok számára, így a jegyek valamivel olcsóbbak az ÖBB Vorteilscard árainál..[50][51] A FlixMobility GmbH a honlapján keresztül is forgalmazza a WESTBahn jegyeit, a Westbahn pedig cserébe FlixBus és FlixTrain járatokat kínálja. A klimaticket 2021. október 1-től a WESTshopokban is megvásárolható. A jegy érvényessége 2021. október 26-án kezdődött.[52]
Incidensek
szerkesztés2012 decemberében két olyan incidens történt, amikor a Westbahn vonatok ajtajai mozogtak a vonatok találkozásakor. 2012. december 9-én két vonat ajtaja kilazult egy ÖBB Railjet vonattal való találkozás során a tullnerfeldi alagútban. Az incidens következtében, amelyet a vállalat vezetősége nem jelentett a közlekedési minisztériumnak, a vonatok sebességét az új Bécs - St. Pölten vonalon 160 km/h-ra csökkentették.[53] 2012. december 13-án hasonló incidens történt.[54][55] 2013 júliusában a vállalat egyik vonata három órán keresztül a Wienerwald-alagútban rekedt, miután a hajtásrendszer meghibásodott.[56] Néhány nappal később kiderült, hogy a nyári hőség miatt problémák adódtak a szerelvények áramellátásával.[57]
2017. augusztus 23-án az egyik vadonatúj szerelvény a linzi rendezőpályaudvaron egy átvételi menet során összeütközött a CargoServ vállalat tehervonatával. A Westbahn mozdonyvezetője súlyosan, két másik utas pedig könnyebben megsérült. A többi öt utas sértetlenül tudott kiszállni a vonatból. Az ütközést az okozta, hogy a Westbahn mozdonyvezetője felülbírálta a megállási jelzőt.[58]
Galéria
szerkesztés-
A társaság hatrészes Stadler KISS villamos motorvonata -
A társaság négyrészes Stadler KISS villamos motorvonata -
A motorvonat utastere -
Közép- és Nyugat-Európa magánvasútjai által kiszolgált vonalak (kék = WESTBahn)
Irodalom
szerkesztés- Christian Auerweck: Wettbewerb auf Österreichs Schienen. Westbahn wird wachgeküsst. In: eisenbahn magazin. Nr. 5/2011. Alba Publikation, Mai 2011, ISSN 0342-1902, S. 30–31.
Források
szerkesztés- ↑ Ex-SBB-Chef Weibel fordert ab 2011 Österreichs Staatsbahn heraus. In: Tages-Anzeiger, 19. Juni 2009.
- ↑ WESTbahn-Verbindung Linz-Graz angedacht. In: ooe.orf.at, Februar 2011, abgerufen am 2. Februar 2011.
- ↑ Westbahn und ÖBB steuern auf harten Konfrontationskurs zu. In: Wirtschaftsblatt, 8. Februar 2011, abgerufen am 27. Mai 2011.
- ↑ a b c Frankreich steigt bei Westbahn ein. In: wien.orf.at, 23. August 2011, abgerufen am 23. August 2011.
- ↑ Westbahn steigt aus Busgeschäft aus. ORF, 2016. december 6. (Hozzáférés: 2017. január 16.)
- ↑ Westbahn ígérete (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 17.)
- ↑ vasutgepeszet.hu - A Westbahn kóstolgatja a Linz–Graz üzemet. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 31.)
- ↑ a b Kérem, folytassa Németországban!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
- ↑ Hivatalos: tényleg Magyarországra jön a RegioJet!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
- ↑ Ex-ÖBB-Vorstand macht Bahn Konkurrenz. In: Format, Oktober 2008.
- ↑ a b WESTbahn: Neue Geschäftsführung zum 1. März 2022 (német nyelven)
- ↑ CV Vorstand. (Hozzáférés: 2017. december 12.)
- ↑ Rail Holding AG (német nyelven)
- ↑ Sablon:Literatur
- ↑ Lokfuehrer geht. Stefan Wehinger verlaesst Westbahn. In: Der Standard, 5. Juni 2012.
- ↑ Fliegender Wechsel bei der Westbahn. In: Der Standard, 5. Juni 2012.
- ↑ Az SNCF érdekeltséget szerzett az új ausztriai üzemeltetőnél (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
- ↑ a b Fahrplan. Westbahn
- ↑ Fahrplan. Westbahn
- ↑ a b Ab 15. Dezember: Neuer Westbahn-Stundentakt mit Zusatzangebot, Kleine Zeitung, abgerufen am 23. Dezember 2019.
- ↑ Westbahn nicht mehr bis Freilassing. In: Bahn-Report, Heft 5/2013, S. 32, Herausgeber: Interessengemeinschaft Schienenverkehr e.V., Rohr, ISSN 0178-4528.
- ↑ a b Die Westbahn ein halbes Jahr nach dem Start. In: Eisenbahn Österreich, Heft 8–9/2012, S. 400 f.
- ↑ Clinch mit Verkehrsverbünden: Westbahn wird teurer. In: Der Standard, 9. Dezember 2013.
- ↑ Private Westbahn kämpft um Trassen bis Innsbruck. Tiroler Tageszeitung Online, 2015. augusztus 13.
- ↑ Westbahn will ab 2018 von Wien nach Innsbruck fahren. Die Presse, 2016. április 21.
- ↑ Westbahn investiert 180 Mio. und verdoppelt ihr Angebot. Die Presse, 2017. szeptember 7.
- ↑ Westbahn fährt öfter – und auch vom Praterstern. kurier.at. Kurier, 2017. szeptember 7.
- ↑ Fahrplan 2018 – die neue „WESTmobilität“. WESTbahn. [2017. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ WESTbahn
- ↑ a b München Fahrplan der WESTbahn, gültig von 08.04. bis 11.06.2022 (német nyelven). Fahrplan der WESTbahn, gültig von 08.04. bis 24.04. und von 08.05. bis 11.06.2022. WESTBahn, 2022. március 16.[halott link]
- ↑ Schienen Control: Formular gemäß Art 4 der Durchführungsverordnung (EU) 2018/1795 zur Festlegung des Verfahrens und der Kriterien für die Durchführung der Prüfung des wirtschaftlichen Gleichgewichts Anmeldung eines geplanten neuen Schienenpersonenverkehrsdienstes Archiválva 2021. április 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ WESTbahn Management GmbH Ausgebildete Lokführer/Triebfahrzeugführer (m/w/d) Standort München
- ↑ https://aviation.direct/westbahn-muss-start-der-muenchen-zuege-verschieben
- ↑ https://westbahn.at/fragen-antworten/muenchen
- ↑ WESTbahn (német nyelven)
- ↑ WESTbahn GmbH: München Fahrplan der WESTbahn, gültig ab 12.06.2022 (német nyelven). München Fahrplan der WESTbahn, gültig ab 12.06.2022. WESTbahn GmbH, 2022. március 17. Archiválva 2022. március 21-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ LOK Report - Österreich: WESTbahn spricht über Schnellverbindung Bregenz - München - Wien (de-DE nyelven)
- ↑ Tobias Gafafer: Die österreichische Westbahn will in die Schweiz fahren – doch die SBB angreifen darf sie nicht (német nyelven). nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 2021. szeptember 10.
- ↑ LOK Report - Österreich: Flixtrain und WESTbahn beantragen Trassen nach Salzburg/München und Innsbruck (német nyelven)
- ↑ Innsbruck - ab sofort für Reisen ab dem 11.12.2022 buchbar! (német nyelven)
- ↑ Westbahn nun auch in Tirol orf.at, 11. Dezember 2022, abgerufen am 11. Dezember 2022.
- ↑ Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) westbahn.at archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL Presseaussendung des Unternehmens vom Mai 2012 (PDF)
- ↑ Westbahn gegen ÖBB: Kein „Preiskampf“. In: oesterreich.orf.at, 3. April 2011, abgerufen am 23. August 2011
- ↑ Westbahn erhöht Preise für Pendler. ORF Wien, 2. September 2013
- ↑ Aktuell im VOR: Verkehrsverbund Ost-Region. [2012. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 12.) Archiválva 2012. november 27-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2012. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 24.)
- ↑ Verkehrsverbund Ostregion stellt Zahlungen an die WESTbahn ein!. [2014. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 12.)
- ↑ westbahn.at, vgl. ÖBB Ticketshop[halott link] für die Strecke Wien Westbahnhof – Wien-Hütteldorf
- ↑ Die Westbahn „verlängert“ Strecken für höhere Tarife. Archiválva 2014. június 6-i dátummal a Wayback Machine-ben In: orf.at, 29. März 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014
- ↑ Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) ooe.arbeiterkammer.at archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL 24. April 2014, abgerufen am 11. Dezember 2014
- ↑ WESTbahn. (Hozzáférés: 2019. március 25.)
- ↑ WESTbahn Website. Abgerufen am 24. Juni 2015
- ↑ https://westbahn.at/fragen-antworten/klimaticket/
- ↑ Gefährliches Treffen auf der Westbahn. In: Kurier.at, 11. Dezember 2012.
- ↑ Erneut Probleme mit den Türen. In: Kurier vom 13. Dezember 2012
- ↑ Stadler-Rail-Züge müssen langsamer kreuzen. In: Tages-Anzeiger, 12. Dezember 2012
- ↑ Dutzende Passagiere saßen im Wienerwald-Tunnel fest. In: Kurier, 24. Juli 2013
- ↑ Nach Stillstand im Tunnel sorgt „Bremsproblem“ für Aufregung. In: Kurier, 26. Juli 2013
- ↑ Überfahrenes Halt-Signal führte zu Zugunfall in Linz. diepresse.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 24.)
További információk
szerkesztés
- westbahn.at. www.westbahn.at. (Hozzáférés: 2010. augusztus 17.) - Hivatalos oldal
- Halász Péter: RegionalBahn: Itt a Westbahn!. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Próbajárat. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Kilométer-bérlet – új hírek a WESTbahnról. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Crash: vonatmagazin.hu » Blog Archive » Készül a Westbahn emeletes szerelvénye. vonatmagazin.hu, 2012 [last update]. [2011. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 8.)
