Wendelsteinbahn
A Wendelsteinbahn egy 1 000 mm-es nyomtávolságú, 1500 V egyenárammal villamosított fogaskerekű vasút Németországban, mely a Bajor-Alpok Wendelstein nevű csúcsára visz fel. A vonal hossza 7,66 km, melyből 6,15 km fogasléccel ellátott.
Wendelsteinbahn
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A Wendelsteinbahn egyik kétrészes motorkocsija a vonalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 11030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 9570 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | gesamt: 7,66 km, fogasléccel: 6,15 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1 000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 1 500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális emelkedés: | 237 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legkisebb ívsugár: | 40 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fogassínrendszer: | Strub | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Wendelsteinbahn témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wendelstein állomáson átszállási lehetőség van a Wendelstein-Seilbahn kötélvasútra.
Története
szerkesztésA Wendelsteinbahn megépítése Dr. h.c. Otto von Steinbeis titkos tanácsos (Geheimer Kommerzienrat), egy iparos elképzelése volt, aki az alpesi elővidék erdészetével és mezőgazdaságával, valamint a boszniai fakitermeléssel foglalkozott nagyszabásúan, és ezzel párhuzamosan kiterjedt kisvasúti (Kleinbahn) hálózatot épített. 1908-ban közzétette terveit, és 1910. február 4-én Luitpold hercegprímás aláírta a Wendelsteini fogaskerekű vasút megépítésére vonatkozó koncessziós okiratot.
Az eredetileg 9,95 kilométer hosszú, Brannenburgból a hegy keleti szárnyán át vezető útvonal hét alagúttal, nyolc galériával és tizenkét híddal rendelkezik. Annak érdekében, hogy a járatok télen is közlekedjenek, a Wildalpjoch és a Soin meredek sziklafalai mentén vezető útvonalat választották az olcsóbb és könnyebb, a Mitteralm és a Reindleralm alpesi rétjein vezető útvonal helyett.
Érdekességek
szerkesztésA vonal egyik korábbi járműve ki van állítva a Lokwelt Freilassing nevű vasúti múzeumban.
Képgaléria
szerkesztés-
A 2 és a 3 számú jármű a hegyi állomáson -
Vonatkereszt Aipl megállónál -
Mitteralm megálló -
A magas falon halad keresztül a motorvonat -
A végállomás: Wendelsteinhaus -
Az utolsó két alagút
További információk
szerkesztés
- Die Wendelsteinbahnen
- Fahrzeugliste der Wendelsteinbahn GmbH
- Bilder von den Tunnelportalen der Wendelsteinbahn
- 100 Jahre Wendelsteinbahn: Gelber Zug, grüne Seele, Artikel von Detlef Berg in Spiegel Online, 14. Mai 2012
- Balogh Zsolt: Vonattal? Természetesen! - A Wendelsteinbahn
