Zrínyi híd
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A Zrínyi híd (horvátul Zrinski most) az M7-es illetve az A4-es autópálya hídja a Mura határfolyó felett a magyar-horvát határon. A magyarországi Letenyét köti össze a horvátországi Muracsánnyal. Nevét a Zrínyi családról kapta, tisztelegve ezzel a két nép történelmében párhuzamosan dicsőséges szerepet játszó család emléke előtt.[1]
Zrínyi híd | |
Elhelyezkedése | M7 és A4; Letenye és Muracsány között |
Áthidalt akadály | Mura |
Névadó | Zrínyi család |
Szerkezettípus | gerendahíd |
Legnagyobb támaszköz | 48 m |
Nyílások száma | 5 |
Teljes hosszúsága | 216 m |
Szélesség | 29,94 m |
Sávok száma | 2 + 2 |
Tervező | Uvaterv |
Átadás ideje | 2008. október 22. |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() |
Története
szerkesztésA terveket a magyar Uvaterv Zrt. a magyar szabványoknak megfelelően készítette el. A kivitelezést a horvát Hidroelektra Niskogradnja d.d. vállalat 2007 júliusában kezdte el. A hidat 2008. október 22-én adták át a forgalomnak. Ettől fogva autópályán megszakítás nélkül lehet utazni Budapest és Zágráb között. A híd 8 millió euróba került. A beruházást fele részben a magyar, fele részben a horvát állam finanszírozta.
Adatai
szerkesztés- A híd 216 m hosszú és 29,94 m széles. Irányonként 2 sávval és leállósávval rendelkezik.
- Szerkezete: útpályánként egy-egy vasbetonlemezzel együttdolgozó acélszerkezetű híd, hidanként 2-2 db acélszekrénnyel.
- A kivitelező a híd acél főtartóit a parton állította össze és a falszerkezet tetejére szerelt ideiglenes pilonok segítségével, közbenső támaszok nélkül, hosszirányban tolta a helyére.
- A híd pályateste egyszerre ferde és kanyarodó, mert igazodnia kellett a már meglévő autópálya szakaszhoz.