121-es busz (Budapest)
A budapesti 121-es jelzésű autóbusz Újpesten és Káposztásmegyeren közlekedik, az Újpest-városkapu metróállomást köti össze Istvántelekkel, Rákospalota-Újpest vasútállomással, és Káposztásmegyer, Szilas-patakkal. A viszonylatot az ArrivaBus Kft. és a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. Korábban Ikarus 405 midibuszok, ma MAN Lion’s City 12 szóló, valamint hétvégén Mercedes-Benz Sprinter midi buszok is közlekednek a vonalon.
| 121-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| Volvo 7000-es busz a Tél utcában | |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
| Korábban: | 20Y (1975–1976) | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1977. január 1. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | ArrivaBus, BKV | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | BKV: Cinkotai autóbuszgarázs, Kőbányai autóbuszgarázs VT: Bogáncs utcai telephely | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | hétköznap: Volvo 7700, Solaris Urbino 10, hétvégén: MAN Lion’s City 12, Mercedes-Benz Sprinter | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Újpest-városkapu (Temesvári utca) M | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Káposztásmegyer, Szilas-patak | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 121-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 121-es busz | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
Története
szerkesztés
A 14-es villamos istvántelki hurkának felhagyása után, 1975. szeptember 1-jén 20Y jelzéssel indítottak új járatot a Széchenyi tér és az 1971-ben átadott újpesti Szilágyi utcai végállomás (ma: Rákospalota-Újpest vasútállomás) között a Berni utca – Madridi utca – Szabadságharcosok útja – Elem utca – Istvántelki út útvonalon. Szeptember 21-én Angyalföld, forgalmi telepig hosszabbították, az átszállások megkönnyítése miatt. 1977. január 1-jén a 121-es jelzést kapta. 1982-ben útvonala jelentősen módosult, az Elem utca után egyenesen, az Újpesti lakótelep számára 1978-1981 között kiszélesített Tél utcán és Berda József utcán át haladt a Temesvári utcában található végállomásához. Ez az útvonal nem sokáig maradhatott, mert 1984-ben a 3-as metró Újpest-városkapu állomásának építését kísérő területrendezések miatt át kellett helyezni a végállomását, mely így visszakerült korábbi helyére, a Pozsonyi útra, az Angyalföld, forgalmi telep mellé. A 121-es buszok ekkor újra a Szabadságharcosok útján és a Berni utcán keresztül érkeztek a kocsiszínhez, visszafelé azonban már a Tél utcán keresztül jártak. 1990. december 15-én a 3-as metró újpesti szakaszának átadásával végállomása újra a Temesvári utcához került Újpest-városkapu néven, melyet a Berda József utca után körforgalomban, az Aradi utca és a Csányi László utca érintésével ért el. Ugyanekkor az Újpest, Szilágyi utca végállomása a Rákospalota-Újpest MÁV-állomás nevet kapta. Azóta útvonala változatlan. 2011. december 5-én bevezették a járaton az első ajtós felszállási rendet.[1]
2024. augusztus 10-én útvonala Rákospalota-Újpest vasútállomástól a Szilágyi utca – Fóti út – Iglói utca – Sporttelep utca – Óceánárok utcán át Káposztásmegyer, Szilas-patak végállomásig hosszabbodott.[2]
Útvonala
szerkesztés| Káposztásmegyer, Szilas-patak felé | 
|
|---|---|
| Újpest-városkapu M (Temesvári utca) vá. – Temesvári utca – Berda József utca – Tél utca – Elem utca – Istvántelki út – Kiss János utca – Görgey Artúr utca – Szilágyi utca – Fóti út – Iglói utca – Sporttelep utca – Óceánárok utca – Káposztásmegyer, Szilas-patak vá. | |
| Újpest-városkapu (Temesvári utca) felé | |
| Káposztásmegyer, Szilas-patak vá. – Óceánárok utca – Sporttelep utca – Iglói utca – Fóti út – Szilágyi utca – Árpád út – Deák Ferenc utca – Hajnal utca – Árpád út – Istvántelki út – Elem utca – Tél utca – Berda József utca – Aradi utca – Csányi László utca – Újpest-városkapu M (Temesvári utca) vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés| 121 (Újpest-városkapu M (Temesvári utca) ◄► Káposztásmegyer, Szilas-patak) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
| 0 | Újpest-városkapu M (Temesvári utca) végállomás |
16 |   104, 104A, 122E, 196, 196A, 204 300, 302, 303, 305, 308, 309, 310, 312, 313, 314, 315, 316, 318, 319, 320, 321, 872, 880, 882, 883, 884, 889, 890, 893 1010, 1011, 1013, 1014 S72 Z72 S76 (Újpest megállóhely)
| ||||
| 1 | Aradi utca | ∫ | |||||
| ∫ | Csányi László utca | 15 | |||||
| 2 | Tél utca / Pozsonyi utca | 13 | 20E, 25, 30, 30A, 120, 230 12, 14
| ||||
| 3 | Nap utca | 13 | 20E, 25, 120
| ||||
| 4 | Újpesti Erőmű | 12 | 20E, 25, 120
| ||||
| 5 | Elem utca | 10 | |||||
| 6 | Ősz utca | 10 | |||||
| 7 | Víztorony | 8 | 104, 104A, 170, 196, 196A, 204, 270
| ||||
| 8 | Kiss János utca | 7 | 124, 225, 270, 296, 296A
| ||||
| 9 | Szülőotthon | ∫ | 12, 14
| ||||
| ∫ | Rákospalota-Újpest vasútállomás | 7 | 96, 270 12, 14 S70 G70 S71 G71
| ||||
| 10 | Rákospalota-Újpest vasútállomás | 6 | |||||
| 12 | Szilágyi utca | ∫ | 96, 270, 296, 296A
| ||||
| ∫ | Pajtás utca | 4 | |||||
| 13 | Zombori utca | 4 | |||||
| 14 | Iglói utca | 3 | 20E, 96, 220
| ||||
| 15 | Vadgesztenye utca | ∫ | 20E, 220
| ||||
| 16 | Erdősor út | 2 | 20E, 220
| ||||
| 17 | Művelődési Központ | 1 | 20E, 126, 196, 296, 296A
| ||||
| 18 | Hajló utca | 0 | 20E, 126, 196, 296, 296A
| ||||
| 19 | Káposztásmegyer, Szilas-patak végállomás |
0 | 20E, 126, 196, 296, 296A 14
| ||||
Képgaléria
szerkesztés-
Hétvégén mikrobuszok járnak.
.jpg)
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ Új kapcsolatok, gyorsabb eljutás a IV. kerületben – így változik a közösségi közlekedés Megyer és Káposztásmegyer térségében. BKK, 2024. augusztus 7. (Hozzáférés: 2024. augusztus 8.)
Források
szerkesztés- bkk.hu: A 121-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
- 1976-os Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 2.)
- A BKV 1982-es menetrendi tájékoztatója, 187. oldal
- 1983-as Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 2.)
- 1986-as Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 2.)
- Újpest akkor és most. Újpesti Helytörténeti Gyűjtemény. (Hozzáférés: 2017. március 2.)
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 120–127). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- Tájékoztató a 3-as metró új szakaszához kapcsolódó felszíni közlekedés változásairól. bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2017. március 2.)
.jpg){kind=link}