37-es villamos (Bécs)
A bécsi 37-es jelzésű villamos a város villamoshálózatának egy 5,0 km hosszú tagja. Összeköti az északi Döbling kerület egy részét a belvárossal, északi részén a D és a 38-as villamosvonalakkel párhuzamosan, és közöttük halad.
37-es jelzésű villamosvonal | ||||
| ||||
ULF Hohe Warte végállomáson | ||||
Történeti adatok | ||||
Státusz: | aktív | |||
Első üzemnap: | 1907. április 16. | |||
Üzemi adatok | ||||
Település: | Bécs | |||
Üzemeltető: | Wiener Linien | |||
Járművek: | ULF | |||
Végállomások | ||||
Induló állomás: | Schottentor | |||
Érkező állomás: | Hohe Warte | |||
Kapcsolódó vonalak | ||||
Hálózat: | Bécs közlekedése | |||
Villamosok: | Bécs villamosvonal-hálózata | |||
menetrendi tájékoztató | ||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 37-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
37-es villamos | ||
Déli végállomása a fontos átszállópont Schottentor, míg az északabbi Hohe Warte. Ez utóbbinak szó szerinti jelentése magas őrtorony, ám valójában ez egy utca neve.
Útvonala
szerkesztés→ Hohe Warte | → Schottentor |
---|---|
|
|
Története
szerkesztésUgyan a villamosviszonylat igen hosszú ideje üzemel, története elég rövid. A 37-es villamos első üzemnapja 1907 április 16-án volt. Északi végállomása akár csak ma, Hohe Warte volt, viszont ekkor még nem létezett Schottentor közlekedési csomópont, helyette délen Schottengasse volt a célállomás, bár maga az útvonal a maihoz nagyban hasonlított. Első útvonalmódosítása 1924-ben volt, amikor is a déli végállomás átköltözött Schottengassétól a szomszédos Schottenringhez.
1928-ban változást jelentett még a környék közlekedésében a földalatti hálózaton át közlekedő G2 viszonylat.
Bár 1928-tól kevésbé tartós útvonalmódosítások akadtak, ez csak a déli végállomásnál mutatkozott meg, ugyanis Schottenring mellett rövidebb ideig Währinger Gürtel, valamit a Börseplatz is üzemelt végállomásként.
Útvonalának véglegesítése a G2 viszonyalt 1980-as megszűntétekkor jelentkezett, ekkor a déli végállomás átkerült Schottentor alsó szintjéhez. Újabb útvonalmódosítás 1980 óta nem történt.
Járművek
szerkesztésAz L + l összeállítású szerelvényeket 1986-ban lecserélték a modernebb F típusra. Az igazi változást azonban 1989 jelentette, akikor a szóló járműveket felváltották a csuklós E1-esekkel, majd az ezredforduló után már E2-esek is megfordultak a 37-esen. Az első alacsony padlós, ULF villamos 2008 május 10-én került a viszonylatra, és fokozatosan szorították ki a régi magas padlós járműveket. A teljes ULF-re való átállás a 42-es és 62-es vonalakkal egyszerre történt meg, az utolsó E1-es 2015 november 23-án közlekedett a vonalon, azóta csak ULF A és ULF A1 járművek közlekednek itt.
Megállóhelyei
szerkesztés37 (Schottentor ◄► Hohe Warte) | ||||
---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Fontosabb létesítmények |
0 | Schottentor végállomás |
18 | U2 1, 38, 40, 41, 42, 43, 44, D, U2Z 1A, 40A |
Schottentori Egyetem, Tőzsde |
2 | Schwarzspanierstraße | 16 | 38, 40, 41, 42 | Votivkirche |
∫ | Sensengasse | 15 | 38, 40, 41, 42 | |
4 | Spitalgasse | 14 | 5, 33, 38, 40, 41, 42 | AKH |
6 | Nußdorfer Straße, Alserbachstraße | 12 | 5, 33, 38 40A |
Liechtenstein-Park |
7 | Canisiusgasse | 10 | 38 | |
9 | Nußdorfer Straße | 9 | U6 38 35A, 37A |
Währinger Park |
11 | Glatzgasse | 7 | 38 35A, 37A |
|
12 | Guneschgasse | 6 | ||
13 | Döblinger Hauptstraße, Gatterburggasse | 5 | ||
14 | Pokornygasse | 4 | ||
15 | Barawitzkagasse, Hohe Warte | 3 | 10A, 39A | Wertheimstein Park |
16 | Perntergasse | 1 | ||
18 | Hohe Warte | ∫ | ||
20 | Döblinger Bad | ∫ | Heiligenstädter Park | |
21 | Hohe Warte végállomás |
0 |
Galéria
szerkesztésForrások
szerkesztés- Fahrpläne, Netzpläne (német nyelven). Wiener Linien. (Hozzáférés: 2023. május 28.)
- Stadtverkehr Wiki
- A Wiener Linien hivatalos honlapja.