Ikarus 281
magyar gyártású elővárosi-városi csuklós busz
Az Ikarus 281 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár által kifejlesztett csuklós autóbusz, mely az Ikarus 280-as típus jobb kormányos változata volt. Szóló változata a 261-es.
| Ikarus 281 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Gyártásban | 1978–1993 |
| Legyártva | 165 db |
| Típus | csuklós |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 49+84 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 16 500 mm |
| Szélesség | 2 500 mm |
| Magasság | 3 160 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5 400 mm |
| B-C | 6 200 mm |
| Fordulókör átmérő | 22,5 m |
| Tömeg | 12 500 kg |
| Hasznos terhelés | 10 000 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 22 500 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Rába Man D2156 HM6UT |
| Működési elv | hathengeres turbódízel |
| Összlökettérfogat | 10 350 cm³ |
| Hengerszám | 6 |
| Teljesítmény | 141-162 kW, 2100-2200 f/p |
| Max. forgatónyomaték | 696-820 Nm, 1300-1600 f/p |
| Sebességváltó | Prága 2M70 Renk |
| Rugózási rendszer | teljes légrugózás szintállító szelepekkel és kettős lengéscsillapítókkal |
| Fék | Kétkörös fékrendszer légszárítóval és automatikus fékutánállítóval |
| Elektromos berendezés | |
| Névleges feszültség | 24 V |
| Akkumulátor | 2*180 A/ó |
| Generátor | 100A/24V |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 281 témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztés
Tanzánia részére 32 darab Ikarus 280.99-es buszt szállított le az Ikarus 1974-ben, melyeknek a vezetőfülkéje még a bal oldalon volt. A 281-es prototípusát 1978-ban mutatták be, 1993-ig összesen 165 darabot gyártottak, melyeket Mozambik, Tanzánia, Indonézia vásárolt meg, a bemutató darab pedig Új-Zélandon is járt. A motor elhelyezése miatt egyik 281-es sem készült négyajtós kivitelben.
Összefoglaló táblázat
szerkesztés| Típus | Gyártási év | Ország | Ajtóelrendezés | Legyártott darab | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bemutató darabok | |||||
| 281.K1 | 1978 | Új-Zéland | 4-0-4-4 harmonikaajtók | 1 db | |
| 281.K2 | 1978 | ? | ? | 1 db | |
| 281.K3 | 1978 | Indonézia | 4-0-4-4 harmonikaajtók | 1 db | |
| 281.01 (40 darab) | |||||
| 281.01 | 1980-tól | Tanzánia | 4-0-4-4 harmonikaajtók 2-0-2-2 bolygóajtók |
40 db | |
| 281.02 (121 darab) | |||||
| 281.02 | 1978-tól | Mozambik | 4-0-4-4 harmonikaajtók | 51 db | |
| 1980-tól | 4-0-4-4 harmonikaajtók | 70 db | |||
| 281.03 (4 darab) | |||||
| 281.03 | 1983-tól | Mozambik | 2-0-2-2 bolygóajtók | 3 db | |
| 1993 | Indonézia | 2-0-2-2 bolygóajtók | 1 db | ||
Források
szerkesztés- Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György: Az Ikarus évszázados története. Budapest: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. 2008. ISBN 9789639005853
- Drajkó Imre és Kaszap Jenő: Autóbusz járműszerkezet és típusismeret. Budapest: ÉTK Kiadó. 1990.
- Ikarus 281. delpestibusz.hu. [2011. január 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 24.)
- Jobbkormányos Ikarus autóbuszok. buszok.fw.hu. [2007. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 24.)
- Ikarus 281 jobbkormányos városi-elővárosi autóbusz. buszok.freeweb.hu. [2006. augusztus 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 24.)
- Ikarus 281. autogaleria.hu. [2016. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 24.)
