KkStB 70 sorozat
A kkStB 70 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k. k. Staatsbahnen. kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Kaiserin Elisabeth-Bahn-tól (KEB) származtak.
| KkStB 70 sorozat | |
 | |
| KEB V kkStB 70 sorozat BBÖ 70 sorozat ČSD 402.0 sorozat | |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-8-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 100 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Mereven ágyazott tengelyek távolsága | 2 397 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 582 mm |
| Üres tömeg | 38,0 t |
| Szolgálati tömeg | 43,5 t |
| Tapadási tömeg | 43,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | D n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 448 mm |
| Dugattyú lökethossza | 579 mm |
| Gőznyomás | 10 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 188/192 |
| Rostélyfelület | 1,75 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 9,1 m² / 9,0 m² |
| Csőfűtőfelület | 150,7 m² / 148,4 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az első nyolc mozdonyt 1873-ban szállította a Szász gépgyár (Sächsischen Maschinenfabrik) Chemnitz-ből 642-650 gyári számokon a Kaiserin Elisabeth-Bahnnak. A mozdonyok a számokon kívül neveket is kaptak: LIETZEN, RADSTADT, TAUERN, WERFEN, LOFER, ZELL, LEND, ABTENAU és WÖRGL. A TAUERN 1873-ban a Bécsi Világkiállításon díszoklevelet kapott.
További 16 mozdonyt szállított 1874 és 1875-ben a bécsújhelyi és a floridsdorfi mozdonygyár.
A mozdonyok belsőkeretesek és belső vezérlésűek voltak és a KEB-nél az V-ös sorozatot képezték.
A KEB államosításaután a kkStB a mozdonyokat a kkStB 70 sorozatba osztotta. 1888 után új kazánt kaptak. A táblázat tartalmazza az új kazán méreteit, melyek részletekben eltértek.
Az első világháború után két db mozdony a BBÖ-höz került, ahol 1936-ban selejtezték őket. A ČSD-hez öt mozdony került a 402.0 sorozatba és egészen 1940-ig üzemeltek. Néhány mozdony CFR állományba került.
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkstb 70 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk
szerkesztés- A típus története számokban (német nyelven)
Irodalom
szerkesztés- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Günther Reiche: Richard Hartmann und seine Lokomotiven, Oberbaum Verlag, Chemnitz, 1998, ISBN 3-928254-56-1
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
