Nicolas Prost
Nicolas Prost (Saint-Chamond, 1981. augusztus 18. –) francia autóversenyző, a volt Formula–1-es versenyző, Alain Prost fia. 2014 és 2018 között a Formula–E-ben versenyzett.
| Nicolas Prost | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1981. augusztus 18. (43 éves) Saint-Chamond, Franciaország |
| Nemzetisége |  Francia |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–E |
| Aktív évei | 2014–2018 |
| Csapata | Renault e.dams (2014-2018) |
| Rajtszáma | 8 |
| Nagydíjak száma | 45 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 3 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Első rajtkockák | 3 |
| Leggyorsabb körök | 2 |
| VB-pontok | 304 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nicolas Prost témájú médiaállományokat. | |
Pályafutása
szerkesztésKezdetek
szerkesztés2006-ban csatlakozott a Formula 3-ban szereplő Racing Engineering csapatához, ahol a bajnokság végén a negyedik helyet szerezte meg. A szezon során hétszer állt dobogóra, egyszer győzött is, valamint ő lett a legjobb újonc a bajnokságban. A következő évben szintén ugyanebben a bajnokságban indult, és ezúttal már szerzett 2 győzelmet, 1 pole-pozíciót, valamint ezenkívül még hétszer állhatott dobogóra, így a szezon végén a harmadik lett a bajnokságban. 2008-ban csatlakozott a Bull Racinghez az Euroseries 3000 bajnokságban, ahol 2 győzelmet is szerzett.
Emellett a 2007-08-ban A1 GP szezon versenyein is indult, ahol ismét felhívta magára a figyelmet.
Le Mans-i 24 órás verseny
szerkesztés2007-t a Le Mans-i 24 órás versenyeken is elindult és rögtön első versenyén a tizedik (kategóriájában ötödik) helyen végzett társaival (GT1). 2009-ben először indul az LMP1 kategóriában a Speedah Racing Team Sebah autójával. A futamon remekül versenyzett, folyamatosan az ötödik és nyolcadik helyen haladt, de az autó problémája miatt végül csak 14.-ek lettek. 2010-től a Rebellion Racing versenyzője lett, de első Le-mans-i versenyükön nem értek célba. 2011-ben csapattársaival Janival és Bleekemolen-nel a hatodik helyen értek végeztek.
A 2012-es versenyen ezt is felül tudták múlni, ezúttal épphogy lemaradtak a dobogóról és végül a negyedik helyen intették le őket. A következő 24 órás 2013-ban nem volt sikeres számukra, végül összesítésben csak a 37.-ek lettek.
2014-ben az LMP1 kategóriát kettéosztották (hibrid és nem hibrid autók), így csak a kategória győzelmet tudták megszerezni (LMP1-L), összesítésben megint csak a negyedik helyre tudták behozni az autót. A következő két évben (2015, 2016) összesítésben már csak egy 23. és 29. helyet tudtak felmutatni, és 2016-ban bejelentette a csapat, hogy a következő évtől már az LMP2 kategóriában indulnak el a versenyeken. Prost ebben az évben új csapattársakat is kapott Bruno Senna és Julien Canal személyében, de ezúttal sem sikerült túl jól a verseny számára, mivel végül csak 16.-ak lettek.
Formula–1
szerkesztés
Prost először a Renault csapatnál vezethetett először Formula–1-es versenyautót 2010-ben. A teszt során sikerült lenyűgöznie a csapatot, mivel aznapi ellenfelénél több mint 2 másodperccel jobb időt sikerült futnia.
2011-ben már Lotus csapat autóját (ez a csapat vásárolta fel a Renault-t) vezethette néhány teszten, illetve városi bemutatón. 2012-ben szintén ezzel a csapattal vehetett rész az Abu-Dhabi-ban megrendezett fiatal pilóták tesztjén. Ennek köszönhetően a következő évben (2013) már előléptették teszt és fejlesztőpilótává a csapatnál.
2014-ben is ugyanezt a pozíciót töltötte be, bár versenyhétvégén soha nem ülhetett végül autóba.
Eredményei
szerkesztésTeljes Formula–E eredménylistája
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Renault e.dams | BEI 12† |
PUT 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
MIA 1 |
LBH 14 |
MON 6 |
BER 10 |
MOS 8 |
LON1 7 |
LON2 10 |
6. | 88 | |
| 2015–16 | Renault e.dams | BEI Ki |
PUT 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
MEX 3 |
LBH 11 |
PAR 4 |
BER 4 |
LON1 1 |
LON2 1 |
3. | 115 | ||
| 2016–17 | Renault e.dams | HKG 4 |
MAR 4 |
BUE 4 |
MEX 5 |
MON 9 |
PAR 5 |
BER1 5 |
BER2 8 |
NYC1 8 |
NYC2 6 |
MNT1 6 |
MNT2 Ki |
6. | 93 |
| 2017–18 | Renault e.dams | HKG1 9 |
HKG2 8 |
MAR 13 |
SAN 10 |
MEX Ki |
PDE 15 |
ROM 14 |
PAR 16 |
BER 14 |
ZUR Ki |
NYC1 10 |
NYC2 11 |
19. | 8 |
- † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.
- ^ FanBoost
Le Mans-i 24 órás autóverseny
szerkesztés
| Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Team Oreca
|
Laurent Groppi Jean-Philippe Belloc
|
Saleen S7-R | GT1 | 337 | 10. | 5. |
| 2009 |  Speedy Racing Team.svg){kind=small} Sebah Automotive
|
 Andrea Belicchi Neel Jani
|
Lola B08/60-Aston Martin | LMP1 | 342 | 14. | 12. |
| 2010 | Rebellion Racing
|
Neel Jani Marco Andretti
|
Lola B10/60-Rebellion | LMP1 | 175 | Kiesett | Kiesett |
| 2011 | Rebellion Racing
|
Neel Jani Jeroen Bleekemolen
|
Lola B10/60-Toyota | LMP1 | 338 | 6. | 6. |
| 2012 | Rebellion Racing
|
 Nick Heidfeld Neel Jani
|
Lola B12/60-Toyota | LMP1 | 367 | 4. | 4. |
| 2013 | Rebellion Racing
|
Nick Heidfeld Neel Jani
|
Lola B12/60-Toyota | LMP1 | 275 | 39. | 7. |
| 2014 | Rebellion Racing
|
Nick Heidfeld Mathias Beche
|
Rebellion R-One-Toyota | LMP1-L | 360 | 4. | 1. |
| 2015 | Rebellion Racing
|
Nick Heidfeld Mathias Beche
|
Rebellion R-One-AER | LMP1 | 330 | 23. | 10. |
| 2016 | Rebellion Racing
|
Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr.
|
Rebellion R-One-AER | LMP1 | 330 | 29. | 6. |
| 2017 | Vaillante Rebellion
|
Bruno Senna Julien Canal
|
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 340 | 16. | 14. |
Teljes FIA World Endurance Championship eredménysorozata
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8 | SEB 17 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ki |
4. | 86.5 | |
| 2013 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8 | SIL 5 |
SPA 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
COA 4 |
FUJ | SHA 4 |
BHR Ki |
6. | 60 | |
| 2014 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3.4 L V8 | SIL 4 |
SPA 7 |
LMS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SÃO 8 |
10. | 64.5 | |
| 2015 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL | SPA | LMS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
BHR 14 |
14. | 14.5 | |
| 2016 | Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R-One | AER P60 2.4 L Turbo V6 | SIL 4 |
SPA 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14. | 25.5 |
| 2017 | Vaillante Rebellion | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 6 |
NÜR | MEX 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3. | 168 |
- † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.
