Toyota TF103
A Toyota TF103 volt az az autó, amellyel a Toyota F1 csapat a 2003-as Formula–1 világbajnokság alatt versenyzett. A karosszériát Gustav Brunner és René Hilhorst, a motort Luca Marmorini tervezte. Az autót 2003. január 8-án a franciaországi Paul Ricard versenypályán mutatta be a csapat. Ennek az évnek új versenyzőpárossal vágtak neki, a BAR-tól érkezett Olivier Panis,[1] illetve a 2002-es CART-bajnok Cristiano da Matta személyében.[2]
| Toyota TF103 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota |
| Tervező | Gustav Brunner |
| Előző | Toyota TF102 |
| Következő | Toyota TF104 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt szerkezetű monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Toyota RVX-03 3L V10 szívó |
| Váltó | 7 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Panasonic Toyota Racing |
| Pilóták | 20.  Olivier Panis21.  Cristiano da Matta |
| Első verseny |  2003-as Formula-1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2003-as Formula-1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
Tervezés
szerkesztésA TF103 meglehetősen konzervatív tervezésű volt, a csapat saját bevallása szerint inkább "logikus továbbfejlesztése" volt elődjének, a TF102-nek. A könnyebb és nagyobb leszorítóerővel rendelkező autó Gustav Brunner tervezőcsapatának és Takahasi Keizónak, a műszaki koordináció vezetőjének közös munkája volt.
A legnagyobb előrelépés a TF102-hez képest a motorban történt: az RVX-03-at 2002 szeptemberében tesztelték először, és a csapat számára kettős előnyt jelentett az RVX-02-hez képest: könnyebb volt, és nagyobb teljesítményt nyújtott. A motor az olasz tervező, Luca Marmorini ötlete volt.[3]
Teljesítmény
szerkesztésA TF103 a teljesítmény tekintetében is szintet lépett, az autó összesen tizenhat pontot szerzett, melyből da Matta 10-et, Panis 6-ot szerzett a csapatnak. A TF103 talán legjelentősebb versenye a Brit Nagydíjon volt Silverstone-ban, amikor a két autó egy ideig az első és a második helyen állt a 11. körben egy pályára beszaladó férfi miatt kialakult zűrzavar közepette.[4]
A konstruktőri értékelésben a Toyota a megszerzett 16 ponttal a nyolcadik helyen végzett, ami még mindig messze elmaradt attól a teljesítménytől, amit a hatalmas költségvetésüknek köszönhetően nyújtaniuk kellett volna, de ez is jelentős előrelépés volt a 2002-es eredményükhöz képest.[5]
Eredmények
szerkesztés| Év | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | TF103 | Toyota RVX-03 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 16 | 8. | |
| Olivier Panis
|
KI | KI | KI | 9 | KI | KI | 13 | 8 | KI | 8 | 11 | 5 | KI | KI | KI | 10 | ||||||
| Cristiano da Matta
|
KI | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | KI | 11 | 7 | 6 | 11 | KI | 9 | 7 |
Források
szerkesztés- ↑ Staff. „Panis joins Toyota as McNish loses seat”, The Guardian, 2002. augusztus 28. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.) (brit angol nyelvű)
- ↑ https://us.motorsport.com/f1/news/toyotaf1-sign-up-cart-champion-da-matta/1006462/
- ↑ https://au.motorsport.com/f1/news/toyota-launch-the-tf103/1013059/
- ↑ https://au.motorsport.com/f1/news/british-gp-toyota-race-notes-2003-07-21/1057683/
- ↑ F1 - The Official Home of Formula 1® Racing (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.)