Casey Stoner
Casey Stoner ( Southport, Queensland, 1985. október 16. –) ausztrál motorversenyző. A MotoGP királykategóriájának 2007-es és 2011-es világbajnoka.
| Casey Stoner | |||||||
 | |||||||
| Stoner a 2011-es ausztrál nagydíjon, világbajnokként | |||||||
| Életrajzi adatai | |||||||
| Született | 1985. október 16. (39 éves) Southport, Queensland, Ausztrália | ||||||
| Nemzetisége | ausztrál | ||||||
| Pályafutása | |||||||
| Csapata | Repsol Honda | ||||||
| Statisztikái | |||||||
| MotoGP | |||||||
| Aktív évek | 2006 - 2012 | ||||||
| Csapatok | Team LCR, Ducati Team, Repsol Honda Team | ||||||
| VB-cím | 2 (2007,2011) | ||||||
| 250 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2002, 2005 | ||||||
| Csapatok | Team LCR | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| 125 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2001, 2003–2004 | ||||||
| Csapatok | Honda | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
| Casey Stoner weboldala | |||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Casey Stoner témájú médiaállományokat. | |||||||
Karrierje
szerkesztésKezdetek
szerkesztésStoner négyévesen kezdett motorozni, ám egy ideig nem pályaversenyző, hanem motokrosszos volt. Öt év alatt negyvenegy versenyt és 70 különféle bajnoki címet nyert meg.[1]
Tizennégy éves korában családjával Angliába költözött, itt kezdett el pályaversenyeken indulni.[1] 2000-től 2002-ig a brit és a spanyol bajnokságokban indult, előbbit 2000-ben rögtön meg is nyerte. 2002-ben egy versenyen már elindult a MotoGP-ben, a nyolcadliteresek között. Egy évvel később már az eggyel nagyobb kategóriában kapott teljes évre szóló szerződést Lucio Cecchinello csapatánál.
MotoGP – nyolcadliteresek
szerkesztés2003-ban Stoner visszalépett a 125 köbcentisek közé. Ötödik versenyén rögtön a pole-ból indulhatott, majd több dobogós helyezés után a szezonzárón megszerezte első győzelmét is. A következő szezonban tovább javult a teljesítménye, mert igaz ekkor is csak egyszer nyert, többször állhatott dobogóra. Így a 2003-as összetett nyolcadik helyezést egy évvel később egy ötödikkel sikerült felülmúlnia.
250 köbcentiméter
szerkesztésEbben a géposztályban csak egy évet versenyzett, 2005-ben. Az idény során már ötször is a dobogó legfelső fokára állhatott, év végén pedig karrierje során először összetettben is dobogós lett, a második hely lett az övé.
Királykategória
szerkesztés2006
szerkesztés
Bár előrehaladott tárgyalásokat folytatott a Yamahával, végül mégis az LCR Honda pilótája lett, vagyis csapatot nem, csak kategóriát váltott.[2] Második versenyén már rögtön az első rajtkockából indulhatott. Mivel sokszor elesett, így első királykategóriás idényét nyolcadikként zárta. Legjobb eredménye a török nagydíjon elért második hely volt. Itt az utolsó kanyarig vezetett, ekkor azonban Marco Melandri megelőzte őt.
2007
szerkesztésMásodik évében már gyári csapatnál, a Ducatinál versenyezhetett Loris Capirossi mellett.[3] Hat pole-pozíció mellett tízszer is győzni tudott,[4] legrosszabb eredménye egy hatodik hely volt.[5] Végül öt győzelemnyi, vagyis 125 pontos előnnyel végzett a második Dani Pedrosa előtt.[6]
2008
szerkesztés2008-at győzelemmel kezdte, majd a következő öt versenyből csak kétszer állt dobogóra, ebből egyszer pont nélkül zárt. A katalán nagydíjtól kezdve zsinórban hétszer is elsőként rajtolhatott, azonban ezt nem mindig sikerült kihasználnia.[7][8][9][10] Valentino Rossi Laguna Secában egy emlékezetes csatában előzte meg őt.[11] Brnói és misanói kiesése azt jelentette, hogy nem tudja megvédeni címét.[12][13] 280 szerzett pontja a legtöbb azok közül, amellyel nem lehetett világbajnoki címet szerezni.[14]
2009
szerkesztés
2009-re új csapattársat kapott Nicky Hayden személyében.[15] A szezon elején az erős kezdés miatt szorosan ott tudott lenni a két Yamahás, Rossi és Jorge Lorenzo közelében a pontversenyben. Az amerikai nagydíj után az élen álló Rossihoz képest csak 16, Lorenzóhoz képest pedig csak hétpontos hátrányban volt.
A szezon második felében visszaesett a teljesítménye. Bár eleinte még negyedik tudott lenni, azt lehetett rajta észrevenni, hogy a versenyek végére valamilyen rejtélyes oknál fogva elfárad. Később anémiát diagnosztizáltak nála, valamint a gyomrában is gyulladás volt.[16] A felépülés három versenyt vett igénybe.[17] Erre az időszakra Mika Kallio helyettesítette, a finn helyén pedig Niccolò Canepa versenyzett.[18]
Az utolsó négy versenyre térhetett vissza, ezeken rendkívül jól szerepelt, ugyanis előbb második lett, majd két versenyt is megnyert. A szezonzáró valenciai futamon is az egész hétvégén dominált, mígnem a verseny felvezető körében a hideg gumikat túlságosan agresszívan próbálta felmelegíteni. Ennek következtében elesett, a futamon pedig nem tudott elindulni.
2010
szerkesztésA 2010-es szezont bár jól kezdte (Katarban elsőként rajtolhatott), az első öt futamon egyáltalán nem sikerült dobogóra állnia. Katarban saját hiba miatt kiesett,[19] majd a francia futamot is feladni kényszerült.[20] Első dobogós helyezését Assenben szerezte.[21] A szezonban végül 3 futamon győzött (Motorland Aragón, Motegi, Philip Island). Ezzel a bajnokságot a 4. helyen zárta.
A szezon során jelentették be, hogy Stoner 2011-től a Repsol Honda versenyzője lesz.[22] A Ducatinál Rossi fogja helyettesíteni.
2011
szerkesztés2011-re átszerződött a Repsol Hondához harmadik versenyzőjeként. Az első futmon, Katarban már győzni tudott. A 2. futamon 20 körrel a vége előtt ütközött Valentino Rossival és nem szerzett pontot. A majdnem 1 hónapos kihagyás után, Portugáliában nem tudta tartani a lépést csapattársávan, Dani Pedrosa-val és csak 3.lett. A legendás Le Mans-i pályán ismét győzni tudott és kulccsonttörés miatt kiállt pár futamra (állítólag) legnagyobb riválisa a spanyol csapattársa. Barcelonában és Silverstone-ban is fölényes győzelmet tudott aratni és átvette a vezetést a pontversenyben a Yamahás Jorge Lorenzo-tól.
2012
szerkesztésA 2012-es szezont is a Repsol Hondánál kezdte meg. Katarban a 3. helyen végzett, a soron következő spanyol és portugál nagydíjakat megnyerte. 2012. május 17-én bejelentette, hogy az évadzáró Valenciai nagydíjon visszavonul a MotoGP versenyeitől.
Visszatérés a motorversenyzéshez
szerkesztés2015 március 27-én bejelentették, hogy júniusban a Honda gyári motorján Stoner lesz az egyik versenyző a szuzukai nyolcórás motorversenyen, Michael van der Mark és Takahasi Takumi mellett.
A 2015-ös világbajnokság elején, amikor korábbi csapattársa, Dani Pedrosa megsérült, lehetséges helyettesként felmerült Stoner neve is. Végül a HRC alelnöke, Nakamoto Suhej és a menedzser Livio Suppo nem Stoner mellett döntöttek, mondván, nem ismeri az amerikai és az argentin pályát, és olyan versenyzőt szeretnének, aki a lehető legversenyképesebb tud lenni a két versenyen, amelyen Pedrosa nem lehet ott. A Repsol Honda motorján végül a tesztpilóta Aojama Hirosi helyettesítette Pedrosát.[23][24][25]
Magánélet
szerkesztésNős, felesége Adriana Tuchyna. A pár a 2003-as ausztrál nagydíjon találkozott először, amikor a lány autogramot kért tőle.[26] A kapcsolat 2005-ben kezdődött, amikor a lány még csak 16 éves volt.[27] Az esküvőre 2007 január 6-án, Adelaide-ben került sor.[28]
Statisztika
szerkesztés| Év | Kat. | Motor | Futam | Győz | Dobogó | Pole | LKör | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 125 cm³ | Honda RS125R | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 29. |
| 2002 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 12. |
| 2003 | 125 cm³ | Aprilia RS125 | 14 | 1 | 4 | 1 | 2 | 125 | 8. |
| 2004 | 125 cm³ | KTM 125 FPR | 14 | 1 | 6 | 1 | 1 | 145 | 5. |
| 2005 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 16 | 5 | 10 | 2 | 1 | 254 | 2. |
| 2006 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 0 | 1 | 1 | 0 | 119 | 8. |
| 2007 | MotoGP | Ducati GP7 | 18 | 10 | 14 | 5 | 6 | 367 | 1. |
| 2008 | MotoGP | Ducati GP8 | 18 | 6 | 11 | 9 | 9 | 280 | 2. |
| 2009 | MotoGP | Ducati GP9 | 13 | 4 | 8 | 3 | 2 | 220 | 4. |
| 2010 | MotoGP | Ducati GP10 | 10 | 0 | 5 | 1 | 2 | 119 | 4. |
| 2011 | MotoGP | Honda RC212V | 17 | 10 | 16 | 12 | 7 | 350 | 1. |
| 2012 | MotoGP | Honda RC213V | 15 | 5 | 10 | 5 | 2 | 254 | 3. |
| Összesen | 176 | 45 | 89 | 43 | 33 | 2411 |
Teljes MotoGP-eredménylistája
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 125 cm³ | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GBR 17 |
GER | CZE | POR | VAL | PAC | AUS 12 |
MAL | BRA | 29. | 4 | ||
| 2002 | 250 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA Ret |
SPA 6 |
FRA Ret |
ITA |
CAT 6 |
NED 8 |
GBR 11 |
GER Ret |
CZE 5 |
POR Ret |
BRA 6 |
PAC 17 |
MAL 11 |
AUS 10 |
VAL 13 |
12. | 68 | ||
| 2003 | 125 cm³ | Aprilia | JPN Ret |
RSA 10 |
SPA 6 |
FRA 4 |
ITA 18 |
CAT Ret |
NED Ret |
GBR 5 |
GER 2 |
CZE |
POR |
BRA 2 |
PAC 2 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL 1 |
8. | 125 | ||
| 2004 | 125 cm³ | KTM | RSA 3 |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 2 |
CAT 4 |
NED 3 |
BRA 2 |
GER |
GBR |
CZE Ret |
POR Ret |
JPN Ret |
QAT Ret |
MAL 1 |
AUS 3 |
VAL Ret |
5. | 145 | ||
| 2005 | 250 cm³ | Aprilia | SPA Ret |
POR 1 |
CHN 1 |
FRA 4 |
ITA 4 |
CAT 2 |
NED 6 |
GBR 3 |
GER 7 |
CZE 3 |
JPN 3 |
MAL 1 |
QAT 1 |
AUS Ret |
TUR 1 |
VAL 3 |
2. | 254 | ||
| 2006 | MotoGP | Honda | SPA 6 |
QAT 5 |
TUR 2 |
CHN 5 |
FRA 4 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 4 |
GBR 4 |
GER DNS |
USA Ret |
CZE 6 |
MAL 8 |
AUS 6 |
JPN Ret |
POR Ret |
VAL Ret |
8. | 119 | |
| 2007 | MotoGP | Ducati | QAT 1 |
SPA 5 |
TUR 1 |
CHN 1 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 1 |
GBR 1 |
NED 2 |
GER 5 |
USA 1 |
CZE 1 |
SMR 1 |
POR 3 |
JPN 6 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL 2 |
1. | 367 |
| 2008 | MotoGP | Ducati | QAT 1 |
SPA 11 |
POR 6 |
CHN 3 |
FRA 16 |
ITA 2 |
CAT 3 |
GBR 1 |
NED 1 |
GER 1 |
USA 2 |
CZE Ret |
SMR Ret |
IND 4 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 6 |
VAL 1 |
2. | 280 |
| 2009 | MotoGP | Ducati | QAT 1 |
JPN 4 |
SPA 3 |
FRA 5 |
ITA 1 |
CAT 3 |
NED 3 |
USA 4 |
GER 4 |
GBR 14 |
CZE |
IND |
SMR |
POR 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL DNS |
4. | 220 | |
| 2010 | MotoGP | Ducati | QAT Ret |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
GBR 5 |
NED 3 |
CAT 3 |
GER 3 |
USA 2 |
CZE 3 |
IND Ret |
SMR 5 |
ARA 1 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUS 1 |
POR Ret |
VAL 2 |
4. | 225 |
| 2011 | MotoGP | Honda | QAT 1 |
SPA Ret |
POR 3 |
FRA 1 |
CAT 1 |
GBR 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
GER 3 |
USA 1 |
CZE 1 |
IND 1 |
RSM 3 |
ARA 1 |
JPN 3 |
AUS 1 |
MAL C |
VAL 1 |
1. | 350 |
| 2012 | MotoGP | Honda | QAT 3 |
SPA 1 |
POR 1 |
FRA 3 |
CAT 4 |
GBR 2 |
NED 1 |
GER Ret |
ITA 8 |
USA 1 |
IND 4 |
CZE | RSM | ARA | JPN 5 |
MAL 3 |
AUS 1 |
VAL 3 |
3. | 254 |
Források
szerkesztés- ↑ a b Motorcycle-USA Staff. Casey Stoner Bio Archiválva 2010. március 28-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ McKay, Peter. „Road to top opening up for Stoner”, 'The Sydney Morning Herald', 2005. október 18. (Hozzáférés: 2007. október 15.)
- ↑ Grant, Robert. „Stoner switches to Ducati”, 'Herald Sun', 2006. október 17.. [2012. december 30-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. október 15.)
- ↑ Valentino Rossi's hairpin bender leaves Casey Stoner clear for a third MotoGP win. [2008. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. július 13.)
- ↑ Steve Parrish on Casey Stoner
- ↑ Q & A with Casey Stoner
- ↑ Motorcycling: Stoner takes fourth consecutive pole at German GP
- ↑ Sublime Stoner beats Rossi to Donington glory
- ↑ Sachsenring MotoGP: Casey Stoner fastest after massive crash
- ↑ Casey Stoner makes case for MotoGP title
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2008 Laguna Seca Results Archiválva 2012. július 19-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2008 Brno Results Archiválva 2010. október 2-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2008 Misano Results Archiválva 2011. június 12-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2008 Valencia Results Archiválva 2012. március 8-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ Harley, Bryan. Hayden Turns First Laps on Ducati GP09 Archiválva 2012. április 20-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Hozzáférés ideje: 2009-06-17.
- ↑ Stoner mystery illness diagnosed. BBC Sport, 2009. július 15. (Hozzáférés: 2009. július 15.)
- ↑ Stoner to miss next three rounds. Insidebikes, 2009. augusztus 10. (Hozzáférés: 2009. augusztus 10.)
- ↑ Archivált másolat. [2009. október 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. november 16.)
- ↑ „Stoner apologises for Qatar crash”, crash.net, Crash Media Group, 2010. április 12. (Hozzáférés: 2010. április 13.)
- ↑ „'Slower riders' causing Stoner falls?”, crash.net, Crash Media Group, 2010. május 24. (Hozzáférés: 2010. május 26.)
- ↑ „Stoner mystified by arm pump”, autosport.com, Haymarket Publications, 2010. június 26. (Hozzáférés: 2010. június 26.)
- ↑ „Casey Stoner in Honda - Official”, Two Wheels Blog, Blogo, 2010. július 9.. [2010. október 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. július 9.)
- ↑ http://www.cycleworld.com/2014/05/06/motogp-racing-news-dani-pedrosa-undergoes-successful-operation/
- ↑ http://www.crash.net/motogp/news/217406/1/honda-explains-stoner-decision.html
- ↑ https://twitter.com/Official_CS27
- ↑ „Boy racer who left motorcycle grand prix world in his wake”, theage.com.au, 2007. szeptember 22. (Hozzáférés: 2009. október 15.)
- ↑ „MotoGP kick-started”, Motorcycle Riders Association, 2005. október 14.. [2007. szeptember 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. április 16.)
- ↑ „Casey Stoner in red for the first time”, 2007. január 16.. [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. október 15.)
További információk
szerkesztés
